OXO Pride NB 300. Рекомендации по сборке мотоцикла для новичков.

[FILIN]

   Берем болт обильно смазываем и лучше графиткой и вкручиваем.
Болт алюминиевый! Сорвать, как два пальца....

[FILIN]

  Вот тут момент сложный для объяснения, если в первый раз собираешь.
Если первый, то лучше сделать так. Подтягиваем хомут оси на левом пере и прокручиваем ось. Подтягиваем до тех пор, пока ось не начнет подклинивать. Вращать можно вкрученным болтом с противоположенной стороны. И вот после этого затягиваем болт с левой стороны.
Момент затяжки более 10 Н•м (или N•м) лучше не делать (на фото под углом и кажется больше момент). И непонятно почему этот болт алюминиевый.

[FILIN]

   Далее затягиваем 2 хомута. Каждый болт закручиваем по 1/5-1/8 оборота, что бы обеспечить равномерное затягивание хомута.

[FILIN]

   Что получилось: колесо прикручено к левому перу. А вот правое перо свободно ходит на оси колеса. Это сделано для того, что бы отрегулировать точно перья, что бы они стояли параллельно друг другу. По этому, двигая перо по оси становиться понятно, когда оно находится в "нейтральном" положении. Как только почувствует этот момент можно затягивать хомуты оси на правом пере.

[FILIN]

  Не торопимся и тянем болты по очереди.

[FILIN]

   Далее смазываем болт и закручиваем в ось. Он алюминиевый, осторожно с усилием.

[FILIN]

   Колесо должно стоять ровно относительно каждого пера вилки, вращаться свободно.

[FILIN]

   А теперь можно установить переднее крыло. Из всех имеющихся болтов в наличии, несколько штук не подходят. Видимо изменения обвеса сыграли роль. Но это не проблема.
   Все исправим по ходу сборки.
Берем переднее крыло.

[FILIN]

   Крыло крепится в 4 точках. 2 снизу и 2 спереди.

[FILIN]

   Берем 4 болта.
Длинные на основное крепление снизу, поменьше на крепление спереди траверсы.

[FILIN]

   Болты не встают в отверстия так, как должны.
Можно и так затянуть, но может лопнуть пластик, можно не дотянуть, но тогда крыло в дороге  отвалится.
Смотрим фото.

[FILIN]

   Все решает МотоКОЛХОЗ. Берем сверло на 10мм и все 4 отверстия рассверливаем.
И получаем желанный результат.
Все мотоциклы относительно одинаковые. Это новая для модель. Перебрал все варианты с болтами на креплении бокового пластика, защиты перьев, крепления пластика у радиатора. Вариантов нет. Придется рассверливать отверстия на крыле и на пластике бензобака! Страшного в этом ничего нет. Увеличит время сборки на 5 мин.
Смотрим фото было/стало.

[FILIN]

  Длинными болтами крепим снизу, поменьше -спереди.

[FILIN]

   Готово! Можно передохнуть. Сделать фотки и разослать друзьям по двоичному коду.

[FILIN]

   Разомнем спину!
Пора проводить гидролинию переднего тормоза и провод от датчика спидометра.
Откусываем транспортировочный хомут.