OXO Pride NB 300. Рекомендации по сборке мотоцикла для новичков.

[FILIN]

   Подкладываем что то мягкое и снимаем  верхнюю траверсу.

[FILIN]

   Вынимаем нижнюю траверсу.
Траверса высокого качества с правильными хомутами, которые удерживают перо намного лучше, чем традиционная.
Ось траверсы - алюминий!

[FILIN]

  На нижнем подшипнике смазки достаточно. И установлен пыльник от грязи. Этот мот сделан по человечески. Очень много моментов, которые делают его привлекательным. Соответственно и цена не бюджетная...

[FILIN]

    Не удержался, что бы не выложить еще фото траверс. Просто смотришь и тут пахнет продуманностью.

[FILIN]

   Смотрим количество смазки на верхнем подшипнике.
Тут побольше, чем на нижнем.

[FILIN]

   Берем болты хомутов траверс для крепления перьев вилки.

[FILIN]

   Сразу вкручиваем болты.

[FILIN]

  Обратите внимание, что на нижней траверсе указан момент затяжки 12 Nm, а на верхней 17!
Позже объясню с чем связана эта разница.

   Очень удобно, что не нужно открывать мануал и копаться в нем. А проверять момент затяжки желательно после каждой тяжелой покатушки.

[FILIN]

  Момент затяжки хомутов верхней траверсы 17 Nm.

[FILIN]

   Вставляем ось нижней траверсы в рулевую колонку.
Накидываем защитный пыльник.
Накидываем верхнюю траверсу и наживляем болт крепления верхней траверсы.
  Болт - это регулировочный болт подшипников рулевой. По этому его не сильно подтягиваем. Регулировку будем производить после установки перьев.

[FILIN]

    И не бросайте комплектующие и инструмент на пол. Мопед может обидеться.
На фото кажется, что что то лежит на полу, на самом деле нет. Вот пример - суппорт висит, не предыдущих фото он лежит на картоне.

[FILIN]

   Берем левое перо (которое под суппорт). На мотоцикле левая и правая сторона определяются так - кода сидишь на мотоцикле левое слева, правое справа.

[FILIN]

    На пере есть пластиковое колечко красного цвета. Ходит несколько вариантов о его назначении, возьмем один из них...
При настройке на сжатие, а у этой вилки есть такая функция, можно видеть насколько отработала вилка на одном и том же препятствии при разных настройках. Просто и практично.

[FILIN]

  Берем болты и примеряем и откладываем. Можно и сразу вкрутить в два пера, как нравится.

[FILIN]

  Вставляем перо в траверсы, выравниваем верхнюю часть пера относительно траверсы и закручиваем временно болты на нижней траверсе. Достаточно затянуть один из двух хомутов.