OXO Pride NB 300. Рекомендации по сборке мотоцикла для новичков.

[FILIN]

   Откручиваем на верхней траверсе оставшиеся от обрешетки уголки. Болты далеко не убираем. Ими будем крепить нижние хомуты руля.

[FILIN]

   Бонусом получаем 2 гайки. Их подложили, что бы не мудрить с проставками и подгонке по высоте.

[FILIN]

   Что мне понравилось! Момент затяжки перьев указан на самих траверсах! Идеально. Когда то в 90-е на ГБЦ БМВ указывали тепловой зазор на клапанах - очень было удобно. Это так, ностальгия.

[FILIN]

  Что бы не перепутать, сразу берем болты, которые открутили и берем нижнюю часть хомута.
Если посмотреть внимательно, то хомут не симметричный. Это еще одна плюшка!
  1. В траверсе 3 отверстия на один хомут. Соответственно его можно закрепить в трех положениях. Ближе/дальше от водителя или вперед назад.
  2.  Смещение отверстия под крепление в хомуте - это 1/2 расстояния между отверстиями в траверсе. То есть можно более точно настроить удаленность руля от себя или приближение. Итого с шагом около 5мм.
  Когда посмотрите, то разберетесь.

[FILIN]

   То есть пока не сядете и не покатаетесь, в каком положении установить руль не представляется возможным!
Затянуть хомуты, пока не будут установлены перья сложно, но можно.
   Устанавливаем в среднее положение хомуты.

[FILIN]

   Главное, два хомута установить симметрично друг друга.

[FILIN]

   И подтянуть. Что бы их хорошо затянуть надо удерживать верхнюю траверсу. Если первый раз собираете, то лучше это сделать позже и до этого момента мы дойдем.
И сразу освобождаем суппорт. Перекусываем хомут который крепит его к цепи.

[FILIN]

   Закидываем руль, снимаем защитную пленку.

[FILIN]

   Берем 4 болта. Высоту болта подбираем просто. Смотрите фото.

[FILIN]

    Сейчас можно снять верхнюю траверсу и проверить наличие смазки в подшипниках.
Сразу скажу, что у меня подшипники были перетянуты. А потом выяснилось, что зачем то поставили болт на 28мм! 28мм! Нафига?! Мот скопирован с КТМ. Сходил посмотрел гайку, что бы убедиться на всякий случай, на КТМ - 27мм.
    Отложил мероприятие по разборке рулевой и продолжил собирать. Как выяснилось позже и правильно сделал.
Что бы открутить траверсу нужно расслабить хомут и болт. Болт не металлический, а алюминиевый!

[FILIN]

   Устанавливаем руль.
Выдерживаем зазоры на хомутах руля. Любой перекос хомута приводит к тому, что : может лопнуть при затяжке, внешне смотрится не хорошо.
Контролируйте центр руля и его наклон. Потом затягивайте хомуты.

[FILIN]

   Готовим подставку, приглашаем приятеля и устанавливаем мотоцикл на нее.
Одному очень сложно поставить, прогрессия не собрана и заднее колесо в свободном движении.
Рекомендую закидывать на подставку только с напарником. Уроните мот - не проблема, придавит - проблема!
У меня самодельный подкат и всегда стелю на него картон с упаковки, что бы не царапать раму и не скользил.
   Не пытайтесь вытащить картон у маятника, пока не поднимете мот на подставку.

[FILIN]

    После установки руля расслабляем хомут оси траверс.

[FILIN]

   Попробовал разводным открутить болт верхней траверсы, мероприятие сомнительное. Алюминий по алюминию с покрытие не всегда имеют скольжение, наоборот так клинит, что не реально и нормальным ключом открутить.
   Придется приобрести накидной на 28мм!

[FILIN]

   Еще раз проверил размер болта - 28мм. Чудес не случилось.