OXO Lite 250. Рекомендации по сборке. Детальный обзор. Как правильно собрать.

[FILIN]

  Тут размеры покрышки и все характеристики. Смотрим фото.
Резина: 80/100-21

[FILIN]

Сравним переднею и заднюю покрышку мотоцикла. Расположение "шипов" разное. Это так для разнообразия.

[FILIN]

   Очень удивило крепление переднего тормозного диска, на болтах с фиксацией болтов лепестками фиксирующей пластины.
Я понимаю, что традиционно болты сажаются на фиксатор резьбы и их тяжело выкручивать! Но я еще не видел на китайской технике стертый тормозной диск, который бы стерся раньше, чем погиб мот! Его можно только согнуть...
   Вопрос открытый. Надо понять логику конструктора.
И закрыты пластиной данные по минимальной толщине диска. КосячИОк.

[FILIN]

  Толщина нового тормозного диска 3.6мм

[FILIN]

  Пыльника со стороны датчика спидометра нет.
С другой стороны стоит пыльник 20х35х7

[FILIN]

Вскрываем пыльник и под ним подшипник ступицы колеса 6206 2RS
Вскрываем пыльник самого подшипника, смазка в подшипнике есть. Наносим блокирующий слой смазки и закрываем, потом смазку под пыльник и закрываем. Все подробно в предыдущих постах о заднем колесе.

[FILIN]

Вскрываем подшипник со стороны датчика, тоже 6202.
Смазка есть!
Вообще, удивило то, что во всех подшипниках колес была смазка в подшипниках. Это Плюсик!
Наносим блокирующий слой и закрываем. Колесо готово к установке.

[FILIN]

  Берем передний суппорт.
  Временно фиксируем на руле в любом месте. Что бы не нахватать воздуха в систему.
   Извлекаем на машинке (где рычаг) распорочку. Их устанавливают, что бы не было завоздушивания системы по время транспортировки. То есть тормоз всегда находится в нажатом состоянии.
  Это удобно, если есть где то точь, то это предмет для осмотра и проверки герметичности системы.
Что бы извлечь, нажмите на рычаг.
  Как извлекли распорку не рекомендую переворачивать вверх ногами бачок тормозухи. И тут есть два варианта - или устанавливаете колесо, а потом уже устанавливает суппорт или устанавливаете суппорт, а потом колесо.

[FILIN]

  И так же на суппорте. Уже нажимать ничего не надо, просто вынимаем.

[FILIN]

  Берем 2 болта для крепления суппорта

[FILIN]

   Установили суппорт, затягиваем болты.
Разводим колодки, что бы тормозной диск вошел без проблем. И сейчас начнется "Жара". От того, как вы качественно все сделаете, будет зависеть надежность ваших тормозов. Можно просто накидать комплектующих, но вот тут бы я не сильно торопился!
   Я понимаю: что тормоза придумал трус!
Но есть одна поучительная поговорка у Войск дяди Васи: Во время первого прыжка с парашютом, очко легко перекусывает гвоздь, но не обеспечивает герметичности! 
   
   Смазываем ось переднего колеса и берем втулку. Все должно быть под рукой.

[FILIN]

У ступицы есть посадочные места под датчик спидометра.
Если вы отнесетесь к этому халатно - до свидания датчик!
Надо перед установкой колеса поймать положение и потом устанавливать.
Щель между датчиком и ступицей около 1мм - если больше - вы не попали в пазы.

Совмещаем- подкатываем колесо и начинаем вставлять ось.

[FILIN]

   Ось не вставляйте полностью. Сначала со стороны суппорта установите распорную втулку и проверьте как диск попал между колодок или промазали.
   Проверяем зазор ступа-датчик.
Проверяем в каком положении встал датчик.

[FILIN]

Вставляем ось, накидываем гайку и затягиваем.

[FILIN]

   Распаковываем защиту перьев.