OXO Lite 250. Рекомендации по сборке. Детальный обзор. Как правильно собрать.

FILIN · 06 05 2025, 04:37:16

Винт регулировки фары вверх/вниз

FILIN · 06 05 2025, 04:39:46

В фаре есть и вентиляционное отверстие.

FILIN · 06 05 2025, 04:40:56

Разъем №8
Подключаем фару.

FILIN · 06 05 2025, 05:02:15

Подключаем АКБ временно для проверки работоспособности приборки, фары, стартера, замка зажигания...
Все работает, подключено все правильно. Можно дальше заниматься укладкой проводки под фарой.
Отключаем АКБ.

FILIN · 06 05 2025, 15:02:33

А сейчас собираем все разъемы и укладываем в чехол или пыльник, в простонародии -презерватив.
Не забудьте сразу проложить провод от левого и правого пульта с проводом концевика на рычаге тормоза. Хомутами к рулю будем крепить в последний момент.

FILIN · 06 05 2025, 15:05:29

Что бы чехол не съезжал с разъемов его надо фиксировать. На продвинутых моделях есть для этих целей и хомут и отверстия в чехле.
Делаем правильно - сжимаем чехол пальцами и кусачками выкусываем треугольник и получаем отверстие, то есть - ДЫРКУ.

FILIN · 06 05 2025, 15:06:47

Продеваем пластиковый хомут и - готово! Сильно затягивать не надо, разъемы внутри должны "гулять". Задача-что бы не слетел с разъемов чехол.

FILIN · 06 05 2025, 15:09:43

Насаживаем фару на штыри и болтами крепим ее на ухо кронштейна приборки.
Рекомендую положить еще одну шайбу между кронштейном и ухом крепления фары.

FILIN · 06 05 2025, 15:23:25

Самое поганое место -это между ограничителями поворота руля!
Если туда попадет жгут, то один поворот и вы стоите в лесу и у вас случайно в кармане должны быть: провода, паяльник и нему напряжение, канифоль, термоусадка, изолента, кусачки и набор ключей и приятель с веткой, который будет отгонять клещей и комаров.
Если лень с собой возить с собой этот набор, делаем правильно!
Вот тут на фото видно, что возможно закусывание.

FILIN · 06 05 2025, 15:25:49

По этому поворачивая руль вправо и влево до упора, ищете положение "груши" (чехла с разъемами) под фарой.
Как нашли смело фиксируйте груша хомутом к фаре. Там есть за что зацепиться.
И вот, уже все нормально. При поворотах руля жгут висит над ограничителями руля.
Может показаться излишеством, но при самостоятельной сборке, минимум 10% притаскивают обратно с перекушенным жгутом и перебитыми проводами в первые дни покатушек

FILIN · 06 05 2025, 15:35:41

Я не понимаю одного! Почему нельзя сразу сделать гидролинию под данную модель и просто собирать (накидывать) и не париться!?
Проблем делать это в заводских крупносерийных изделиях нет проблем! Но нет! Постоянно одна и та же песня. И простому смертному обратить внимание на это не получится. Он подумает, что так и должно быть, но так не должно быть!
Устранить проблем нет, но это надо знать. А если ты первый раз собираешь мопедку?

Устанавливаем тормозную машинку (на авто-главный тормозной цилиндр) и начинаем исправлять косяк.
Тормозной шланг - араматура (то есть армированный) и он очень жесткий!
На фото указал, как он сейчас находится, когда не скручен. И на втором, как нам его надо поставить и шланг уже начинает скручиваться.

FILIN · 06 05 2025, 15:46:47

Устанавливаем машинку на место. Сразу примеряем, как она должна стоять и как вам удобно. Рычаги тормоза и сцепления не должны быть параллельно земле! Это не удобно и не дает возможности быстро управлять ими в стойке. Рычаги должны быть наклонены к земле. Насколько? Это зависит от роста пилота и длины его пальцев. Потом сниму видео почему и как...
Обратите внимание на стрелочку на хомуте. Она должна смотреть вверх! Или при затяжке лопнет хомут!

FILIN · 06 05 2025, 15:59:13

Устанавливаем тормозную машинку. Обратите внимание на расположение банджо (наконечник на тормозном шланге).

FILIN · 06 05 2025, 16:07:28

Тормозной шланг скручен. Это плохо.
Он не будет нормально ходит в напрваляющей, которая на нижней траверсе и будет о нее тереться, это не правильно!
Делаем правильно! Смотрим фото дальше...

FILIN · 06 05 2025, 16:19:41

Так у нас стоит шланг на данный момент. Пометил желтой полосой.
Берем ключ на 12мм. Просим приятеля слегка нажать на рычаг тормоза, что бы не было завоздушивания системы при расслаблении "болта".
Если нет никого, то натяните резинку на рычаг и на руль. Надо работать двумя руками. Банджо будет прокручиваться с болтом и надо его придерживать при закручивании и откручивании.

МОТОФИЛИН: форум, обзоры, тюнинг, ремонт

Жизнь МотоФИЛИН

РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

Есть вопрос?

ОбЗОРЫ и ТЕСТЫ

OXO Lite 250. Рекомендации по сборке. Детальный обзор. Как правильно собрать.

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN

FILIN