OXO Lite 250. Рекомендации по сборке. Детальный обзор. Как правильно собрать.

[FILIN]

    Эта тема посвящена мотоциклу OXO Lite 250. Свежий модельный ряд 2025 года. Это самый полный обзор-инструкция/рекомендации по сборке данного мотоцикла. Включая какие размеры подшипников установлены в колеса и тд.
В теме будет выложено более 400 фото.
Начнем с характеристик. (тема постоянно будет пополняться информацией.
Двигатель:
   Объем: 223см3
   Мощность: 17 л/с
   Тип: ZH165FMM (HR)
   Количество клапанов: 2
   Система охлаждения: Воздушная.
   Электростартер: Есть
   Кик стартер: Есть
   Свеча зажигания:
   ГРМ: Верхневальный
   Зажигание: CDI
Электрика и Освещение:
   Фара ближний/дальний: Есть.
   Источник света: Лампа накаливания.
   Стопсигнал: Есть. Светодиодный.
   Заднияя габаритная подсветка: Есть. Светодиодная.
   Система подачи топлива: Карбюратор PZ30 (no name)
   АКБ: 12V 7Ah MG8ZV-C Dynavolt
Приборная панель:
    Электронная.
    Спидометр: Есть
КПП:
    Механическая.
    Количество передач: 5. (1-0-2-3-4-5)
Рама:
   Материал: Сталь.
   Тип:
Подвеска:
   Перед: телескопическая, гидравлическая. Перевернутого типа.
   Диаметр пера: 41мм
   Регулировки: Нет.
   Зад: Моноамортизатор. Прогрессия.
   Регулировки: Нет.
   Возможность менять преднатяг: Есть. 2 положения.
Тормоза:
   Перед: Гидравлический. 2х поршневой суппорт. Дисковый.
   Размер диска:
   Армированный: Да
   Зад: Гидравлический, дисковый.
   Армированный. Да
Бензобак:
   Объем: 7л.
   Краник: установлен на баке.
   Топливный фильтр: Есть
Колеса:
   Спицованые
   Перед: 21" (с камерой)
   Покрышка: 80/100-21
   Материал обода: Металл.
   Буксатор: Нет
   Пыльник/сальник подшипника: 20х35х7
   Ступичный подшипник: 6202 2RSH (Производитель CXCL)
   Дополнительный пыльник перед подшипником: Нет
   Зад: 18" (с камерой)
   Покрышка: 110/100-18
   Размер обода: 18х2,15
   Материал обода: Металл
   Буксатор: Нет
   Ступичный подшипник: 6203 RS
   Пыльник/сальник подшипника: 25х40х6,5
   Дополнительный пыльник перед подшипником: Есть
Руль и управление:
   Переменное сечение: Да
   Материал:
   Пульт левый: Ближний/дальний.
   Пульт правый: Кнопка
   Грипсы: Пластик

Массогабаритные:
    Сухой вес, нетто: 117кг.
    Вес в упаковке, брутто: 137кг
    Габариты упаковки: 1485х460х860мм

[FILIN]

    Фото собранного мотоцикла.
Ловите именно его в магазине. Сборка мотоцикла OXO Lite 250 произведена INGF. Смотрите наклейки INGF Limited Edition.
Сел и поехал!

[FILIN]

     Реальные фото собранного мотоцикла

[FILIN]

   Погнали!
   Инструкция и рекомендации по сборке мотоцикла OXO Lite 250. 2025 года выпуска.
   Если вы купили мотоцикл в коробке, то я советую воспользоваться инструкцией и советами.
Я опишу два варианта сборки мотоцикла:
1. Простой. Штатная сборка.
2. Правильный. С частичной разборкой. Если вы хотите кататься и наслаждаться, а не копаться устраняя быстро вышедшие из строя элементы.
    Сборка - это процесс, который необходим для правильной и слаженной работы всех узлов и механизмов. Я постараюсь сэкономить ваше время на сборке и объяснить почему лучше сделать так и предусмотреть преждевременный выход из строя деталей.
    Качественная сборка займет 2 дня, если у вас нет опыта. Не надо торопиться. Можете "накидать" (собрать) за пару часов пластик, колеса, руль, залить бензин, а потом, когда сыпаться начнется,  всем рассказывать в сети, что все г0вно и сделано из прессованной туалетной бумаги и риса.

Смотрим внимательно моменты затяжки из инструкции к моту и следуем ей!. Страница №10!

[FILIN]

   Начнем с габаритов коробки. Это нужно, что бы было понимание, как перевезти и войдет ли мот в вашу машину.
Габариты в коробке:
Длина: 1485мм
Ширина: 460мм
Высота: 860мм
Вес с упаковкой: 137кг
   Если решили грузить и разгружать самостоятельно, не горячитесь. Возьмите помощника.

   Я не просто так сделал фото в упаковке. Из этой "тары" можно в гараже или на даче сделать отличный рабочий стол!

[FILIN]

     Расчищаем место для сборки. Мотоцикл можно собрать в ограниченном пространстве.

[FILIN]

     Кто занимается ремонтом этот пост не нужен, а для начинающих напишу.     
     Идеальный вариант - это иметь хороший набор инструмента. Но если его нет, то ключи подготовить придется по любому!  И подготовить рабочее место, где можно разложить инструмент и комплектующие, а их не мало.
Какой инструмент понадобится для стандартной сборки:
         Терпение, как минимум. Вынуть шило из задницы. Успокоиться. Запастись продуктами. Позвать приятеля, что бы помогал перетаскивать мот.
     1. Как минимум, рожковый или накидной на 10мм, но лучше головку с трещоткой.
     2. Отвертка "крестовая"
     3. Рожковые ключи на 13мм - 2шт
     4. Хорошие кусачки или бокорезы.
     5. Лоток и желательно с отсеками, что бы разложить крепеж.
     6. Трещотку и воротки под головки
     7. Головка на 21мм, 13мм, 14мм
     8. Подкат (на что ставить мот) Он вам будет нужен всегда для обслуживания мотоцикла.
     9. Шестигранник 6мм
         Большой мешок под мусор
     
     Дополнительно для правильной сборки:
     1. Шестигранник 5мм.
     2. Смазку. Я использую "Смазка №158" проверена в г0внах не один раз.
     3. Ключ под шлицевую гайку траверсы
     4. Головка на 30мм для гайки траверсы
Если не хотите каждый раз мучаться с регулировкой рулевой колонки своего мотоцикла, то тут сюрприз, который облегчит работу. https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5481.msg72768/topicseen.html#new
     5. Вороток
     6. Динамометрический ключ
     7. Накидной или головка на 18мм

[FILIN]

    Заносим коробку с мотом в бокс.
    Разрезаем ленту.
    Снимаем картон.

[FILIN]

   Не разбирая металлического каркаса "распускаем" пластиковые хомуты и достаем коробки с перьями.
Хомуты можно перекусить и выкинуть, но они могут пригодиться-они очень прочные!

[FILIN]

Вынимаем переднее крыло.

[FILIN]

Откусываем хомут и разматываем проволоку, которой крепится колесо к каркасу.

[FILIN]

Достаем коробку с комплектующими.

[FILIN]

А теперь откручиваем все болты, что бы снять верхнюю часть каркаса упаковки. Я использую ударный гайковерт. Он экономит 10-15 минут времени на разборке каркаса.
Обратите внимание, что я оставил одну деталь на траверсе мотоцикла. Ее можно снять, но бывают моменты, когда нужно подвесить мото или за эту часть удобнее поднять.
Открутить ее нет проблем, но как показала практика иногда за нее удобнее поднимать, что бы поставить на подставку.

[FILIN]

Откручиваем боковые "распорки" каркаса.

[FILIN]

Призовой фонд - куча болтов. Если будете собирать верстак или стол на дачу, то сразу уберите из в пакет.