OXO Lite 250. Рекомендации по сборке. Детальный обзор. Как правильно собрать.

[FILIN]

  А вот теперь! Если никогда не занимались регулировкой клапанов, то не надо этим заниматься сейчас! Или позовите друга понимающего ( а не льющим в уши, как он на 250сс на 2ух клапанах порвал Р1 со светофора у которой задняя передача не работала и которого на скорости 180кмч догнавший гаишник хлопал по плечу - это истории, которые рассказывали мне, когда я выбирался в люди на самодельном скутере 50сс) который проверит зазоры.
   На фото рожковый ключ по причине, что на нем хорошо виден размер 24мм. Откручивайте накидным.
   Откручиваем пробки и смотровые окна.

[FILIN]

Проверили впуск/выпуск все в допуске. Это уже хорошо.

[FILIN]

   Карбюратор Ноу нейм. Обычный PZ30 и я сомневаюсь, что он обеспечивает идеальную работу мотора.
Потому что уплотнительные резинки крышки дроссельной заслонки не падают! Закрутить крышку проблемно. Пришлось на смазку посадить, а реально надо приклеивать.

[FILIN]

   Хорошо, что дроссельная заслонка с покрытием...

[FILIN]

  Подсос расположен как и положено в глубине и надо к нему привыкнуть. Обычно оправление подсосом переносят на руль, я это не приветствую, на руле должен быть минимум.

[FILIN]

   Топливный краник крепится к баку. Проверить протяжку, сильно не тяните уплотнительная резинка попрет в разные стороны, как минимум.
   Вот и топливный фильтр.

[FILIN]

  Пока бак снят проверяем протяжку креплений бензобака.

[FILIN]

  Пора отвлечься и поставить АКБ на зарядку.
А для этого нужно сделать так, что бы гайки клемм не вылетали.
Я постоянно слышу БЛ@ опять про..ал! Это нормально! Это волшебные гайки, которые падают туда, где их не обнаружить или не вытащить. И производители делают все для того, что бы так оно и оставалось...
   Редко когда на болтах крепления клемм встречаешь шайбу, которая и слетает.

[FILIN]

  Берем изоленту и пару хомутов. Обматываем клемму, лишнее срезаем ножом.
Готово. Теперь гайки будут на месте. Это можно не делать, но искать эти гайки утомительно...

[FILIN]

    Пока АКБ заряжается займемся дальше проводами.
Странно что проводка проведена не на крыле, а под крылом! Проведена там где собирается вся грязь и куда бросает все г0вно колесо.
Прицепил на пару хомутов.

[FILIN]

   Устанавливаем лапку заднего тормоза. Самое сложное - это натянуть пружину.
Если есть крюк или прочная веревка, то проблем нет. Смазываем посадочное отверстие и примеряемся.

[FILIN]

   Устанавливаем пружину и натягиваем ее. Пружина сильная, главное не торопиться.

[FILIN]

  Посмотрите на фото как устанавливается пружина.

[FILIN]

  Лапка установлена, осталось подключить машинку заднего тормоза.
Осталось установить шайбу и установить шплинт.

[FILIN]

   Начинаем регулировку. Задача, что  бы совместить отверстия. Лапка не должна мешать вращению кик стартера.
Места регулировки показал на фото.