Чезета 501/502 Čezeta 501/502 175сс, 1959гв. Реставрация. Восстановление.

[FILIN]

Остатки демпферной резинки...

[FILIN]

Из пробки извлекаем сальник. Это не сальник, а кусок резины...

[FILIN]

Шток амортизатора почти в идеальном состоянии, по этому буду восстанавливать старые амортизаторы.

[FILIN]

А вот бензокранику, который под руку попался пипец.... Буду подбирать, что то китайское... Об этом немного позже...

[FILIN]

Сегодня купил все необходимое для сборки амортизаторов. Потом буду пружины одевать.
Вместо демпферов (отбойников) купил сайлентблоки от ГАЗа...
Достаточно аккуратно распилить и будут по размеру, как оригинальные.

[FILIN]

Купил комплекты для ремонта амортизаторов на старуху ЯВА. Не дешевое удовольствие. 500р один комплект. Учитывая, что из комплекта подходит только кольцо уплотнительное и сальник, то крутовато. Сальник то - это кусок резины без пружины...

[FILIN]

Сальники собирал по всем точкам. Качество - гавно! Кроме тех, которые в наборе... Но это выяснилось только тогда, когда приехал домой и стал внимательно осматривать запчасти.
Есть не сальники - а кусок резинового говна. Хорошо, что купил с запасом.
Вот отличие, которое хорошо видно: на одном несколько колец, на другом их не хватает.

[FILIN]

И попробую поставить кольцо вместо резиновой прокладки.
Запасные есть, но надо попробовать. Черная - родная прокладка между направляющей и пробкой.

[FILIN]

Как стало понятно со слов человека с ютуба Rostyslaw, что у ЧЗ 501 не было амортизаторов.... У меня они есть по причине, что поставили подвеску частично от ЧЗ 502.
И это похоже на правду. По мануалу втулки, отмеченные стрелкой на фото, снимаются. У меня они составляют единое целое....

[FILIN]

Такая переделка добавила хлопот.
Ось (втулка) диаметр 14мм, а ухо в нижней части амортизатора 20мм!
    Сайлентблоков таких найти не реально и пришлось провести несколько часов в автомагазине. Задача была найти хорошего качества резиновый вкладыш в амортизатор. Если вдуматься, то 20-14=6мм/2=3мм. То есть толщина всего 3мм! Думал, что не реально. Резинка такой толщины, просто не выдержит нагрузки, если она не в обойме и не представляет собой полноценный сайлентблок.
    и тут случилось чудо. От какого то квадроцикла или точнее на каком то квадрике стоят подобные! Только диаметр наружный на краях 21мм, а по центру 19. Ширина 18мм вместо 20мм, но эту проблему я решу. Взял вместо 2х штук - 4. Сегодня вечером сниму видео, что сделал и как вставил...если получится. Цена вопроса 240руб.

[FILIN]

Сегодня в боксе немного разобрался.
Есть втулки от АТВ 50-100сс они немного короче, чем нужно -18мм. Если брать от АТВ 250сс, то это необходимый размер для установки на Чезету 501 с несъемной втулкой на маятнике.
Качество ужасное, но я не смог найти на 250сс и буду устанавливать купленное говно.
При температуре +5С задубели так, что я не смог сжать чуть чуть только при очеееень большом усилии.
Видос прилагается! http://youtu.be/Wb0D2poX0RM

[FILIN]

Появилась минутка и быстро распилил втулки от ГАЗа и сделал отбойники. Завтра буду собирать амортизаторы и готовиться к сборке передней подвески.
Цена втулки около 20 рублей... Получается 2 отбойника.

[FILIN]

Ножовкой по металлу пилятся без проблем. Но в хорошей резине полотно застревает, а тут, как по маслу... Резина говнеццццооо... Но для отбойников пойдет.

[FILIN]

Отрезаем еще одну часть...

[FILIN]

Пилим обычным напильником и получается всё ровно, но придется помахать и получить кучу стружки, которую можно собрать и потом добавлять в клей, что бы был эластичнее.