Программируемое микропроцессорное зажигание на питбайк, мопед, скутер

Стас · 15 07 2015, 00:43:35

Поставил себе на 150, результат не ахти... с настройками от 140... Будем пытаться настроить под 150.

Mr Alter Ego · 15 07 2015, 07:46:01

у меня создалось впечатление что начальный угол отклонения от ВМТ не верный.
у тебя будто вся таблица сдвинута в сторону.

видел как у меня рукой заводится с кика? посмотреть бы блин чем то угол ... стробоскопа нет? глупый вопрос. наверное был бы - уже глянул бы.

Стас · 15 07 2015, 08:03:41

Цитата: Mr Alter Ego от 15 07 2015, 07:46:01
у меня создалось впечатление что начальный угол отклонения от ВМТ не верный.
у тебя будто вся таблица сдвинута в сторону.

видел как у меня рукой заводится с кика? посмотреть бы блин чем то угол ... стробоскопа нет? глупый вопрос. наверное был бы - уже глянул бы.

Видел конечно)
У меня он пинается ни чуть не меньше с платой, ближе к выходным возьму на дачу ноут и уже с ним буду пытаться настроить.

Mr Alter Ego · 15 07 2015, 08:10:58

ну да. посмотри адекватно ли плата видет обороты. т.е. показывает ли она то же, что в реале.
вдруг из за помех она видет совсем другие обороты, или не видет их вообще!
и дальше будет ясно.

не смотрел транспортиром угол датчика? он тоже 34 градуса? я 150 двигло не видел

Стас · 15 07 2015, 08:18:38

Цитата: Mr Alter Ego от 15 07 2015, 08:10:58
ну да. посмотри адекватно ли плата видет обороты. т.е. показывает ли она то же, что в реале.
вдруг из за помех она видет совсем другие обороты, или не видет их вообще!
и дальше будет ясно.

не смотрел транспортиром угол датчика? он тоже 34 градуса? я 150 двигло не видел

Угол транспортиром я пытался посмотреть,но так и не вьехал как правильно это сделать

Игорь мне другой способ подсказал, но не успел по нему посмотреть пришлось уехать с дачи.
А так сам ротор и датчик один в один как на 140.

Mr Alter Ego · 15 07 2015, 08:22:20

ну нас интересует угол между катушкой и магнитом в ВМТ
ставишь ВМТ, прикладываешь транспортир к ротору так, чтобы его прямая лежала на магните, проходя через коленвал.
и смотришь сколько градусов будет на против катушки. это и будет разность в градусах между катушкой и ВМТ

Romario · 15 07 2015, 12:53:01

Ребят , а вот тут такой вопрос. Я хочу питание платы подключить через ключ зажигания. Что бы экономить батарейку. Выключил зажигание - обесточил плату тоже. А не получится ли, что после выключения зажигания плата обесточена, а мотор ведь по инерции успевает ещё повращаться и тем самым спалить плату? Ведь так было у товарища постами выше. Отвалился "+" и плате амбец.

Mr Alter Ego · 15 07 2015, 13:01:37

там сгорела плата не из за того что мотор вращался, а из за того что при отсутствующем АКБ идет всплеск.
а у тебя при выключенном ключе - АКБ отключаться не будет, и как следствие будет идти зарядка нормированным напряжением. абсолютно штатная ситуация.

Romario · 15 07 2015, 13:06:07

Цитата: Mr Alter Ego от 15 07 2015, 13:01:37
там сгорела плата не из за того что мотор вращался, а из за того что при отсутствующем АКБ идет всплеск.
а у тебя при выключенном ключе - АКБ отключаться не будет, и как следствие будет идти зарядка нормированным напряжением. абсолютно штатная ситуация.

Дело в том, что у меня нет АКБ питание платы планируется через "Крону".

Mr Alter Ego · 15 07 2015, 13:20:52

если у тебя нет питания - то тебе вообще без разницы что будет делать двигатель.
цепь с кроной разорвал - нет цепи, электроны не бегут по проводам. ключ включил - электроны побежали, плата работает.

в общем при использовании кроны - проблем не будет, и не может быть.

Isharygin · 15 07 2015, 17:49:28

2: Mr Alter Ego

Цитироватьну нас интересует угол между катушкой и магнитом в ВМТ
ставишь ВМТ, прикладываешь транспортир к ротору так, чтобы его прямая лежала на магните, проходя через коленвал.
и смотришь сколько градусов будет на против катушки. это и будет разность в градусах между катушкой и ВМТ

есть способ альтернативный
Берем веревочку и замеряем длину окружности ротора.
Выставляем реальную ВМТ и на засекаем место на колоколе и неподвижной части ( это будет метка самая правая на колоколе и она совпадент с риской которая на 12 часов скорее всего )
потом выставляем положение колокола : начало прилива строго напротив магнитоэлектрического датчика. Делает на колоколе вторую отметку ( опять таки напротив статической отметки)
Потом измеряем веревочкой расстояние между двумя метками на колоколе.
Потом чистой воды уравнение на пропорцию: длина окружности колокола соотвествует 360 градусам, а сколько градусов длина кусочка между метками находим простым действием

Isharygin · 15 07 2015, 17:54:03

И еще
я тут собрал стендик на микропроцессоре, который может контролировать корректность работы платы.
В качестве испытуемой взял плату SmartIgnition старого образца.
Протестил
Ужаснулся
На низких оборотах задержки формируются совсем не из таблицы, а какие то свои.
На высоких ситуацию чуть получше
При имитации заводки двигателя тоже сплошной глюконарий: задержка пляшет в ощутимых пределах
Надо будет как нибудь протестить плату из новой версии.

Mr Alter Ego · 15 07 2015, 18:09:10

я так понимаю что проблема вызвана "помехами", т.е. ложным распознаванием фронта ...
автор сказал что пофиксил.
если получится проверить, расскажешь и покажешь потом.

с другой же стороны, я вижу как изменился мой байк, и я даже не собираюсь в принципе там что то настраивать. поставил и забыл. не пинается, и валит ... я доволен ..

Isharygin · 15 07 2015, 18:13:31

Mr Alter Ego
Имею патологическую слабость к "приборам". Если что то можно измерить - меряю.

Isharygin · 15 07 2015, 18:16:19

Mr Alter Ego
Кстати
проведи плиз несколько эксперементов: можно ли на твоем байке сейчас спровоцировать отдачу при заводке? Ну там например газ приоткрыть или лягнуть слишком резко \или лениво?

МОТОФИЛИН: форум, обзоры, тюнинг, ремонт

Жизнь МотоФИЛИН

РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

Есть вопрос?

ОбЗОРЫ и ТЕСТЫ

Программируемое микропроцессорное зажигание на питбайк, мопед, скутер

Стас

Mr Alter Ego

Стас

Mr Alter Ego

Стас

Mr Alter Ego

Romario

Mr Alter Ego

Romario

Mr Alter Ego

Isharygin

Isharygin

Mr Alter Ego

Isharygin

Isharygin