Обзор мотоцикла Motoland XR250 Pro "водянка"

[DemoN]

Пришел подшипник, все встало отлично. Размер 17х25х16

[AlexSerg]

в эту серьгу желательно вставлять подшипник сферический качения, я вставил втулку бронзовую,
пока работает, родная железная была с люфтом.

[russstand63]

в самих подшипниках смазки небыло, вода попала поржавели и захрустели.
Я уже все разобрал, сегодня поеду покупать новое все вобщем нечего серьездного
Хотел все разом сделать купить сначала подшипники с сальниками и сразу разобрать и поменять но не нашол точные размеры(

вот и у меня тоже самое, я не понимаю, почему китайцы упорно производят "сухие" подшипники?  мало того, на заводе по сборке мотоциклов это же знают, но смазкой их не набивают

[gena34]

в эту серьгу желательно вставлять подшипник сферический

Это в идеале , но проблема с уплотнением , по этой причине в основном в более   дешёвых вариантах ставят сайлентблок но в прогрессивной подвеске пытаются убрать все исключающие факторы на работу моно амортизатора и по этой причине применяют подшипник качения , а не скольжения  чтобы исключить все за кусания, потери на трении и кручение  сводящие к нулю точные настройки амортизатора (не сравнивать с двигателем, там подшипник скольжения компенсируется высоким давления масла и поэтому являться более надежным и долговечным) , а небольшие не соосности компенсируются продольным люфтом .
Это стремление к совершенству конечно сам я не кросмен и эти небольшие мелочи я не замечаю и не отрабатываю один участок на улучшение прохождения, и резину использую как можно универсальную МХ51(спорить не буду) а насчет втулок самоделок отношусь отрицательно так как дешевле приобрести качественный подшипник чем  заказать у токаря который выточит ее из того что есть плюс на практике столкнулся что после жесткой поездки когда уже сальники не справляются и в него по подает грязь,песок и вода он более живучий , главное не затягивать с чисткой и смазкой (сам после серьёзной поездкой с пивом и друзьями с хорошим общением снимаю прогрессию и цепь ,промываю ,смазываю и ставлю)
  К токарям  нечего плохого не имею сам обращаюсь , когда столкнулся с переборкой моно столкнулся что у нас нет ниппеля для закачки(FastAce) , что для меня было шоком  это стандартная манипуляция с амортом. Так что пришлось изготавливать.

[AlexSerg]

как по мене так маловероятно что это  как-нибудь влияет на работу аморта,
но на износ нижней втулки и уплотнительного кольца на поршне штока точно ..
и не сносность осей крепления аморта там есть да при боковых нагрузках увеличивается...

[gena34]

как по мене так маловероятно что это  как-нибудь влияет на работу аморта,
но на износ нижней втулки и уплотнительного кольца на поршне штока точно ..
и не сносность осей крепления аморта там есть да при боковых нагрузках увеличивается...

влияние там есть , это мы один раз отрегулировали подвеску и катаемся , а любой гонщик её регулирует под каждую трассу причем на одной и той же трассе при разных температурах воздуха настройки будут отличаться. т.ч. наши познания и ощущения обманчивы.

мне не один японец не попадался  с сферическим подшипником ,а с обычными или втулками , а наши не соосности беда китайского качества.

[TEB]

  Здравствуйте. Вчера на покутах аккум умер. Все было нормально, потом плавно заглох, напруги с него нет вообще и не заряжается. У меня так на машине было, вечером приехал, поставил, а утром встал аккум умер навечно: аккум вроде не старый, вобщем в поисках нового...
У Кирила на сайте видел вроде аккум, но он заливной, с завода, который был(заливной) заливал все кислотой...
Напомните диаметр лапки КПП, 10мм?

[nazir]

У меня на нейтралке обороты развиваются только до 5500-5600. это нормально?

[zerk]

У меня на нейтралке обороты развиваются только до 5500-5600. это нормально?

нет

[DemoN]

У меня на нейтралке обороты развиваются только до 5500-5600. это нормально?

Настрой холостой ход до 1500-1600 оборотов,на карбюраторе там сбоку где тросик газа есть винтик под отвертку.

[nazir]

У меня на нейтралке обороты развиваются только до 5500-5600. это нормально?

Настрой холостой ход до 1500-1600 оборотов,на карбюраторе там сбоку где тросик газа есть винтик под отвертку.

ХХ в районе 1500. Я говорю про мах обороты без нагрузки.  В характеристиках сказано про 24 л.с. при 8500 об/мин

[zerk]

У меня на нейтралке обороты развиваются только до 5500-5600. это нормально?

Настрой холостой ход до 1500-1600 оборотов,на карбюраторе там сбоку где тросик газа есть винтик под отвертку.

ХХ в районе 1500. Я говорю про мах обороты без нагрузки.  В характеристиках сказано про 24 л.с. при 8500 об/мин

проверь калапаны, зазоры (0.05 и 0.08) и опусти иглу например, если не поможет настройка клапанов

[DemoN]

Сегодня сделал выезд пару км, мот на нейтралке работает нормально, на холостых на включенной скорости с выжатым сцеплением глохнет, оборотов добавить? Еще разгоняется вяло, не знаю может смесь богатая, кто чем подкручивает винт смеси? А то не знаю чем до него подобраться. И стоит или поднимать иглу выше или менять жиклеры на больший диаметр?

[FILIN]

Сегодня сделал выезд пару км, мот на нейтралке работает нормально, на холостых на включенной скорости с выжатым сцеплением глохнет, оборотов добавить? Еще разгоняется вяло, не знаю может смесь богатая, кто чем подкручивает винт смеси? А то не знаю чем до него подобраться. И стоит или поднимать иглу выше или менять жиклеры на больший диаметр?

Посиди подумай, почему глохнет. Попробуй сначала с регулировкой сцепления разобраться. Потом почитай про работу карбюраторов. Потом уже переходи на жиклеры. В механике не прокатывает типа: скачай то-то, нажми кнопочку и все заработает.

[DemoN]

У кого в каком положении стоит игла в карбюраторе? На 5 передаче по спидометру еду 30-35 км час при оборотах примерно 4500-5000, у вас так же?