Мотоцикл OXO Venom 300. Сборка из коробки. Рекомендации. Собираем своими руками.

[FILIN]

   Я сместил прилично. Можно судить по меткам.

[FILIN]

     Подсос находится в в неудачном месте, но подлезть можно без проблем.

[FILIN]

  и не смотря на крутизну карбюратора нет на крышке дополнительной регулировки.

[FILIN]

     Устанавливаем бензобак на место.
Краник выносной и надо быть осторожным со штуцером, который торчит из бака.

[FILIN]

   После установки бензобака проверьте жгут проводов и покрутите рулем влево-вправо, не произошло ли изменений. Бак крепится одним болтом.
Сразу подсоединяйте топливный шланг

[FILIN]

Кстати, крышка бензобака не имеет встроенного клапана. Просто сквозное отверстие. По этому шланг к ней крепите хорошо.

[FILIN]

  Лучше сразу на крышку натянуть шланг и вывести его в рулевую колонку.
Проблема в том, что диаметр шланга 9,4мм, а отверстие в гайке 7,6мм. Я рассверливал. Проблем нет.

[FILIN]

  Просверлил в размер -0.5мм и все сразу вошло и на душе полегчало...

[FILIN]

  Когда будете устанавливать валик руля, то обратите внимание, что там есть место для шланга.

[FILIN]

Не все идеально, но работает...

[FILIN]

   Если есть желание, можно уже установить валик руля.

[FILIN]

   Проверяем тросики управления.
При повороте руля ни один трос не должен что то зажимать, ломать.
Шланг переднего тормоза должен идти выше всех тросов. Он при сжатии подвески выходит дугой вверх на ход подвески, то есть поднимается на 20см и более.
   Тросик сцепления, видимо из за смены мотора 250сс на 300сс, меньше на 3-5см необходимой длины. По этому с его постарайтесь уложить аккуратно и не спеша. Смотрите фото.
Трос газа в норме и возможно его трогать и не придется. Хороший запас длины.
   Каждый раз, как проложили тросик вращайте рулем и проверяйте. Обычно он начинает цеплять жгут проводки приборки или заходить на приборную панель и в этом случае он при полном повороте начинает работать на разрыв.

   Видел людей, которые приезжали ко мне с проблемой, что при повороте руля мот газовал! Причина - проложенный через ж0пу трос газа. И так же со сцеплением - при повороте оно начинало буксовать.

Тут я не советчик, каждая модель или каждый мот имеет свою комплектацию и внесенные изменения. Может вам попадется мот с уже нормальной длиной сцепления.

[FILIN]

 Отойдем немного в сторону.
На руле мотоцикл установлен механизм выжима сцепления с очень удобно регулировкой свободного хода троса.
Рычаг имеет возможность складываться вверх и в противоположную сторону.

[FILIN]

  Удобный хомут крепления на руль на одном болте.
Крепление через пластиковую втулку.

[FILIN]

    Резиновый пыльник сделан хорошо, но откручивается маленьким шестигранником. Я считаю, что все должно быть максимально унифицировано и чем меньше ключей нужно для ремонта - тем лучше. И замена тросика сцепления с такой ручкой займет больше времени, чем с классической.