Suzuki Djebel 250 XC 1996 года. Восстанавливаем БУ мотоцикл.

[zika]

Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.

Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.

[FILIN]

Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.

Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.

Все будут думать, что я им говорю спасибо? И день потратить на установку...

[zika]

Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.

Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.

Все будут думать, что я им говорю спасибо? И день потратить на установку...

После первого раза, будут думать что спасибо, после пятого раза - постараются держаться подальше.

[FILIN]

Скорее собрать бы его. Что  бы отвезти в гараж и заняться Чезетой.

[FILIN]

Сделал кронштейн для крепления проводов от доп свето оборудования.

[FILIN]

Соединение сделал на "пинах". Что бы не замыкало натянул термоусадку и чуть подогрел с одной стороны. гофру заизолировал.

[FILIN]

По новой всё разобрал, что бы протянуть провода на прикуриватель и переделать проводку под подогрев ручек.
Буду делать силовой разъем для зарядки АКБ, что бы не снимать каждый раз пластик

[FILIN]

Сегодня снял полностью всю проводку подогрева рук, что бы проложить ее по нормальному и как оказалось не зря.
Стоял предохранитель на 4А, но уже начал плавиться. Видимо, не тот номинал. Буду смотреть инструкцию и разбираться или сам рассчитаю, что там должно стоять.

[FILIN]

Сделал проводку под прикуриватель.
Предохранитель решил поставить у фары, что бы долезть до него было проще. И проложил всё рядом с общим пучком.
Довел провода до АКБ и остановился. Надо сделать будет нормальное подключение к АКБ и через реле пустить напряжение.
Серьезно задумался над установкой массы на мопед.
Еще проложил кабель с хорошим сечением к фаре. Через него буду не снимая пластика заряжать АКБ. Не мог поставить всё, забыл куда положил разъемы герметичные....

[FILIN]

Есть несколько видов выключателей массы.
1. Мне со времен СССР он нравится своей надежностью. Раньше их делали на заводах, как секретку.


2. Вариант удобен тем, что можно и "+" выключать.


3. Кнопка, весит много и нажимать на нее надо с большим усилием.

[FILIN]

По картинкам судить о размере сложновато. Поеду на рынок посмотрю, как в живую выглядят.
Есть и тумблер, но не вызывает надежности, хотя рассчитан на 25А или 12*25=300Вт.
По идее можно использовать на прикуриватель и нагрев рук.

Поставить под пластиком, что бы пальцем можно было зацепить и включить....

[stillmighty]

Пролистал всю тему, и почему то ты не сказал ни слова по движку. Столько внимания всяким мелочам, наклейкам - а двигатель то как себя ощущает после 20лет ? Или ты еще не заводил его ? 

[FILIN]

Пролистал всю тему, и почему то ты не сказал ни слова по движку. Столько внимания всяким мелочам, наклейкам - а двигатель то как себя ощущает после 20лет ? Или ты еще не заводил его ? 

По двигателю не могу сказать. Будет посуше протестирую основательно. При покупке не дымил и не коптил. Но есть много присадок, что бы не было дыма, а потом начинается......  Так, после какого то пробега можно и про мотор написать.

[zika]

Большеамперные выключатели всегда геморой.
Поставь релюху, к примеру от стартёра, и любой маломощный выключатель.

[FILIN]

Большеамперные выключатели всегда геморой.
Поставь релюху, к примеру от стартёра, и любой маломощный выключатель.

Пока не определился, что будет лучше, вот и рассуждаю. Но отключатся будет только "+" на доп оборудование. Систему мопеда трогать не буду, а то пропадет контакт в самый неподходящий момент.....