Решил описать, все, с чем можно столкнуться и какие сюрпризы ждут после покупки БУ мотоцикла, на своем примере.
История:
Был куплен за территорией МО, далеко короче. Причина, что ленивые не поехали его смотреть. А я поперся! На поиски (после взлета цен) ушел месяц. Намотана не одна тысяча км. Проще в Мск регионе было купить, если посчитать пробег, бензин и амортизацию машины.
Владелец был чуть моложе меня и катал на нем и содержал. Не то, что бы он говна не видел. Видел, но расходники и прочая прелесть менялись своевременно. Человек не ленивый и последнее меня добило окончательно! Отбойник в моноамортизаторе, который от старости лопнул....он поменял. Это треш полный. Решение принято и мопед повезли на микроавтобусе в Москву.
Кратко: цена соответствовала состоянию.
Каким бы я продвинутым не был, но покупать мот и смотреть по настоящему - его надо весь разобрать! Но на такие подвиги люди готовы, когда покупают дорогой мотоцикл. А на спортах - это делать обязательно, весь пластик надо снимать. Вы там столько интересного найдете.......
Это все слова. Теперь начнем разбирать...
Так он выглядит без обработки -в натуре!
Для начала зачистим всю наклеенную хрень. Наклейки это пипец. На таких аппаратах они должны быть достойными, если его не топят в болотах.
Эту наклейку удалось оторвать быстро.
А вот родная сделана так, что бы не отклеивалась вся, когда ее зацепишь, она отламывается, как наклейка-пломба. Тут попотеть пришлось хорошо!
Глушитель, конечно имеет какие то затертости, наверное, от багажа, который болтался. И на пластике потертости..... Пока не придумал, как от них избавиться.
Глушитель сечас выглядит так. Попробовал шлифануть....место показал стрелочкой. Можно сделать его нарядным. Немного попотель и будет огонь!
Родные светоотражающие наклейки на стаканах перьев отдирались с тааааким трудом! Но были уничтожены. На их место встанут новые самопальные светоотражающие. В самом конце сборки мАпеда.
Пока отрывали наклейки, заметил, что кривой кронштейн тросика спидометра.. и сразу выпрямил его, что бы не забить потом...
На заднем крыле обнаружил немного разорванный пластик о бюгель. Не страшно- вправим и заклеим.... И плюс наклейка, очередная, которая была уничтожена.
Багажник, нормальный. Возможно, пойдет в покраску.
По мере детального осмотра обнаружил, что кнопка стартера отломана. Буду или переделывать или пульт другой ставить.
И снова наклейки, наклейки, посуда, посуда, наклейки..... Они везде!
Наклейки по левому борту! Пока было время отдирал и спиртом протирал. Странно, но спирт и желтизну с пластика частично удалял. Классная штука и во внутрь и снаружи и на пластике!
Вот тут видно, как спирт следы убирает
Далее, переднее крыло! Нормальная такая наклеечка! Держалась хорошо. Но от черной краски впитавшейся в пластик остались следы.
Бак, конечно сильно мятый. Пока буду с таким ездить.... Жаль, что литра 2 ушло на вмятины. Теперь у меня не 17Л, а 14-15Л.
Потом, как глянул на руль от ТТР125 Ирбис и не смог удержаться. Начали с Андрейкой мы его менять, а то все настроение портила картина.
Сняли его...
Посмотрели, как подключен обогрев ручек. Нормально, претензий нет. Но с руля не смогли снять левую грипсу с подогревом. Решили оставить это мероприятие и отсоединить его полностью до светлых времен.
Взяли алюминиевый толстостенный руль и начали его устанавливать.
Потом под фарой нашли болтающееся реле и сразу, что бы не забыть зафиксировали его.
Руль алюминиевый ниже, как родной. Все тросики встали на свои места.
Снял пластиковую крышку АКБ. Она была уже с трещиной и ее пытались ремонтировать, не без успеха. Будем латать мы. Посмотрим, что получится потом...
Посмотрел на АКБ и удивился... 3Ah. От скутера или от питбайка. Сразу подумал, что очень хорошо, что на моте есть кик.
Сняли сидение и там тоже был ремонт. Держаться будет хорошо и фиг с этим креплением. Переделывать не буду.
Есть бардачок для инструмента - это харасё! Но кофр ставить полюбасу. В спорте и то есть маленькое место для сигарет, а тут и его нет...
Я думал, что сняв пластик, я обнаружу кучу глины, песка, травы и ветки деревьев... у нас всегда так после говномеса и керхер не помогает... А тут приличненько так....
Под сидением обнаружили небольшой тюнинг воздушного фильтра. Была установлена еще одна трубка, что бы больше воздуха засасывал мотор. Мелочь, но приятно. Немного переделаю, что бы не отваливалось ничего и нормально будет.
Одели грипсы на руль от Кайо, что бы руки не скользили. Были красивые, но бестолковые. Мне лучше те к которым привык, мягенькие и в грязи под перчатками не скользят.
У Джебеля фара включается, когда поворачиваешь ключ зажигания. Это плохо и предыдущий хозяин поставил кнопку (от питбака, которая глушит двигатель), которая отключает фару. Но она не рассчитана на такую нагрузку и начала уже глючить, то включит, то нет полного контакта.... Короче, буду ее менять на другую. Пока еще не знаю на какую, а может реле поставлю и через него пропущу включение фары.
Андрейка за работой. Багажник снимает.... Завтра посмотрим, что у нас в жопной части творится.........
Наклейки перед отдиранием надо нагревать. Пластик, естественно, не до плавления.
У меня родственник вчера супершерпу за 140 взял. Это дороже?
Да уж, если это нормальное состояние, что что же было ненормальным? (-)*
Цитата: mastaДа уж, если это нормальное состояние, что что же было ненормальным? (https://forum.motofilin.ru/Smileys/default/smile13.gif)
Ну а че? Я по фоткам особого криминала не увидел..
Для своих лет, мне кажется достойный вариант.
Да и тоже сюдя по фотам ничего криминального не увидел.
Пока ничего меня не пугает. приборка стоит и на ней 41000км. Самое интересное, что к ней идет отдельная инструкция. Или распечатанная или куплена уже после наката какого то, но по ощущениям в нем торчит 50 000 пробега. Или меняли колесные диски и тд... Вытертостей на моторе от бот не замечено таких, как у мотов которые смотрел с пробегом "типа" 22000км.
И на раме не такие сильные.
Если на нем 41000км с такими вытертостями, то которые выставлены на продажу далеко за 100 000км пробег..... Далее посмотрим, что и как, но за мотом следили однозначно!
Продолжим...
Резина не убитая. Можно катать еще. Производство Тайвань.
Проводка под задним крылом отрезана. Видимо лень было отключать. Поставлю разъем позже.
Разобрали фару, что бы посмотреть, что там... Для 20 лет состояние нормальное.
Учиться никогда не поздно. Полировать нержу, а на глушителях она специфическая - это впервые.
Достал шлифмашинку и начал пробовать.
Наждачка - 240. Крупновата....
Наждачка 400. На фото видна разница 240 и 400.
Наждачка 1000. Уже нормально. Можно работать.
Потом весь глушитель почищу и заполирую.
Снял глушитель... посмотрел. Внутренности рабочие. Это говорит о том, что мотор работал в режиме. И (предварительно) не коптил и не дымил и карбюратор был настроен.
Устранил колхоз по тепловой защите из алюминия. Потом поставлю другой. Который не будет смотреться нормально.
Добрался до замка зажигания. Покупать новый или БУ не хотелось и я решил восстановить это недоразумение.
Причиной для обмотки изоляцией замка была простая разбитая деталь. Наверное, после падения. Долго я крутил замок.
Подобрал уже от Мотоленда 125. Там супер ключ, который идеально подходит. В первом положении замыкает зажигание, а во втором бы включал фару. Но испугался ставить. Лампочка у пита потребляет меньше Ватт, чем у Джебеля. Могли бы не выдержать контакты, а в дороге - это был бы пипец. У замка общий "+". Был бы раздельный не напрягался бы. Ставить реле- уменьшать надежность. Так и принято было решение восстанавливать родной замок.
Замок, на всякие пожарные, работает просто. Замыкает контакты. И стоит перемычка. Фото сделал, вдруг пригодиться.
Япония-Китай, какая разница у всех косяки есть. У замка не был зажать провод. Поджал, стало нормально....
Приступаем к работе! Готовим термопистолет.
Обезжириваем.
Обратите внимание, что подвижная часть - личинка открыта.
Ее надо отделить от клея, что бы не приклеилась к корпусу.
Долго думал, что делать. Потом просто вставил бумагу, как разделитель.
Заливал клеем частично. Не хотел приклеить личинку к корпусу.
Завершающая заливка.
Далее срезаю все лишнее. Когда клей стал матовым, но еще не застыл - режется канцелярским ножом.
Позже покрашу в матовый черный цвет и будет, как родной целый.... *+*+*
Разобрали фару. Подозрительные винтики в корпусе - оказались регулировочными. А маленькие шляпки не выдавали, что это именно регулировка.
Можно спокойно регулировать. Запас регулировки большой.
Под сидением нашел реле от подогрева ручек. И предохранитель. Были отдельно. Согнул ухо реле и одел на него предохранитель. Потом найду место и закреплю к кузову.
Пластиковая защита цепи целая. А вот с цепью попал!
Выработана кусками. Цепь, то провисает, то натягивается при вращении колеса.
Придется менять вместе со звездами. Попал на 5-6 тыров не планированных денег.
Фильтр воздушный смазан. Еле руки отмыл. На питах, то не мазал я, а тут срок службы мотора напрямую зависит от того, сколько через фильтр говна с пылью пройдет. Придется мыть, обрабатывать и тд.
Рама металлическая..., а часть рамы съемная - алюминиевая.
Никогда не думал, что поставить топливный фильтр - это такой большой головняк.
Подсос находится в таком неудобном месте, что его и так не вытащить, а если и топливный шланг будет идти, то не достать его будет. А выход из карбюратора так неудачно выходит.... Не поверите, но в две головы, мы смогли найти место для него за час. И бак снимали.....
Поставил качественный шлан и + засунул его в защиту. Еле натянул, что бы как можно тоньше был. Это единственное место.... или выносить фильтр в другое место и делать длину шлангов в несколько раз длиннее. Я доволен, как мы его расположили.
Когда прыгали с фильтром, была мысль: а не сошел ли я с ума? Столько времени на фильтр тратить.
Присоединяюсь к поздравлениям!Хотел такой же купить,но потом выбрал пит,наигрался- теперь хочу полноразмерный...
Приятно видеть грамотную и качественную работу.Все б так работали.Только с термоклеем я б не морочился,он на солнце снова в фаршмак превращается,лучше из стеклошпакли сделать было,опыт есть.
Цитата: rustycat161 от 20 02 2016, 13:52:30
Присоединяюсь к поздравлениям!Хотел такой же купить,но потом выбрал пит,наигрался- теперь хочу полноразмерный...
Приятно видеть грамотную и качественную работу.Все б так работали.Только с термоклеем я б не морочился,он на солнце снова в фаршмак превращается,лучше из стеклошпакли сделать было,опыт есть.
Стержни привезены из-за границы. Выдерживают все! Не хрупкие!
Магазин у него новый))) мотоцикл тоже))) . Так держать молодец
Счистил я все вытертости наждачной бумагой Р1000.
И приобретя пасту ГОИ и радостный мчался на работу полирнуть.
Растворил ее бензином нанес немного на диск полировочный и полирнул..... А когда протер тряпкой, меня чуть кондратус не хватил. Это, как наждачкой Р400! Усё запорол....
Посмотрел на баночку, а на ней не написан № её. А их бывает 4 вида , мне попался... наверное 10ый, самый жЫОЁсткийЁ!
Пришлось затирать наждачкой Р1000 по новой.
Тут я почувствовал фишку. Кто знает - если напильником в одну сторону снимать металл, а потом в противоположенную, то получится блеск. Главное делать всё аккуратно!
И если вначале затирать одной стороной и в одну сторону, а потом в другую, то получается такой же эффект. Главное, не перестараться, а то получится снова полоски. И придется всё по новой делать.
С пятого раза получилось! Не идеально на 100%, но меня данное качество устроило и я успокоился.
Счастливый, что отдельные запчасти болтаются и лежать везде и можно поставить на место.... я сразу его и багажник установил.
И привинтил пластик под номер. Часть первая выполнена. Осталось еще 100 частей и "золотой ключик у на в кармане"!
Правый пульт - это головная боль. Механизм и принцип работы нижних кнопок "Сигнал" и"Старт" не нажимаются, а какого то рычажного типа. Кнопку от китайских пультов вставить не получилось. Нужна будет реставрация или новый пульт. Или вытащить кнопку со звукового сигнала и вставить на место стартера. Но это не по нашенски.... Буду пробовать восстановить. Получится - хорошо, не получится, хреново.
И отломалась так, что не прицепишься.... к остаткам пластика.
Вот всё, что осталось от кнопки. Блин!
На фото ниже.... видно, как надо нажать, что бы замкнулись контакты.
И красной стрелочкой указал, как сжимается и замыкает, а зеленой, как у большинства.
Красные стрелочки контакты, которые замыкаются. Зеленая диэлектрик.
Буду думать, как восстановить.
Заедала кнопка экстренной остановки двигателя.
Разобрал - подумал, а зачем такая сложная конструкция - это же пиндец! Вы только посмотрите!
И это на эндуро. Там пружина тоньше волоса! На фига там такой механизм!?
Смазал...
Не помогло. Когда подклинивает усик, которые ездит в направляющих..... он съедает дорожки. И ремонтировать его бесполезно. Думаю, что это проблема, которая частенько возникает у старичков, которым по 15-20 лет.
Деталь маленькая и проще выкинуть пульт и поставить другой.
Решил оживить правый пульт. Принципиально.
Подобрал железяку нужного размера.
Что бы не запороть железку, сначала подобрал подобную, что бы изгибы сделать и проверить, всё ли так, как я предполагаю будет работать.
Загнул усики, что бы держали кусок пластика, который остался от кнопки...
Начал примерять и смотреть, что получается.... ()()()()()
Начал выгибать по образцу....
Зачистил всё и протер спиртом, понюхал - жаль, что спирта мало.... --------
Эх.... капнул клей, приклеил и залил все, что было возможно пластиком....
Поставил остывать, после нанесения термоклея....
Когда остыло изделие, обрезал все лишнее и торчащее.
Вот так выглядит эта штука. Подключил, проверил, работает....
Купил краску матовую, супер смазку в аэрозольном баллончике и термоусадку. Попробую завтра поставить защиту рук и покрасить замок зажигания, попутно буду мазать всё, что шевелится.
Цитата: FILIN от 23 02 2016, 23:35:48
Купил краску матовую, супер смазку в аэрозольном баллончике и термоусадку. Попробую завтра поставить защиту рук и покрасить замок зажигания, попутно буду мазать всё, что шевелится.
Покрасил на замке зажигания следы от пластика в черный матовый. Что то мне очень понравилось. Буду перекрашивать в серебристый.
Решил поставить защиту рук бюджетную китайскую. Точнее -ветрозащиту рук. Так будет правильно.
Руль алюминиевый и у него нестандартный внутренний диаметр. Меньше стандартного и больше тонкого! Не совпадает в 1-1.5мм. По скольку это ветрозащита, то я не стал покупать, даже, дюбеля металлические, а купил термоусадку. Не супер прочно, но для заданных целей нормально будет.
Одеваем термоусадку.
Далее...
прогреваем медленно, что бы прогрелся сам алюминий, а то когда термоусадка касается детали, то остывает. Прогревайте спокойно и все получится.
Все лишнее срезаем и собираем.
Я не знаю, что там и кого при установке не подходит, тут на защиту грешить не надо.
У меня все встало и подошло. Была небольшая доработочка, пришлось срезать по 3 см с каждой стороны, а то в перья упирались.
И вот фото завершения работы.
Снял позорную пластину под номер! Поставил из пластика.
На раме от бот стерта краска и смотрится не очень хорошо. Обратил внимание, что на все продающихся мотах нет никакой защиты.... Странно...
Решил поэкспериментировать...
Нашел в закромах кусок пластика. Используется где то в рекламе, пористый и удобно обрабатывается. Толщина около 4-5мм.
Начал резать и подгонять. Получил такую детальку. Немного подровнял....
Сделал прорези под хомуты пластиковые.
Установил защиту на Джебель и стал проверять... ничего не цепляет ли и мешаться не будет ли
И кому надо фото, нужно будет вырежете сами...
Посмотрел кикстартер не будет ли цеплять.. Проходит в мм от пластика.
Вот так со всех сторон выглядит защита рамы Сузуки Джебель от протирания ботами...
Получилась защита так, как я хотел. И на радостях на валик руля (по традиции) натянул часы, которые переходят от мотоцикла к мотоциклу....
Потом зашкурил часть глушителя, которая была ржавой, по непонятной причине.... И покрасил черной матовой краской.
Посмотрел очередной раз на проводку под сидением.....
На болтающийся разъем одел резинку и прикрепил к раме.
Выкинул реле, которое было предназначено для подогрева ручек. Но сделано хреново и я его удалил. Будет время - приведу всё в порядок и с нормальными фишками.
Далее решил поменять кнопку выключения фары, которая начинает гореть при включении зажигания. Старая была древняя, как говно мамонта.
Взял кнопку аварийки от китайских эндуриков 250сс. Она нормальная. Я разобрал ее и проверил - выдержит ли нагрузку, как фару - выдержит...
Стал звонить тестером, искать к каким проводам прицепиться. А она не звонится...
И три провода торчат... Странно...
Посмотрел под кембриком, а там диоды стоят.
Этот кусок надо отрезать. И подключится к двум оставшимся проводам.
Установил. Не мешается, фиксируется нормально. И не особо по колхозному смотрится.
Сегодня снял ловушку, кривая она. Выпрямил...
При покупке рекомендую обращать внимание на всякие мелочи, а то править задолбался.
Настало время установки прикуривателя. Проводку пока не решил, как поведу. Видимо, буду ставить реле силовые и на прикуриватель и на подогрев ручек. И массу хочу отключаемую сделать.
Прикуриватель взял в автомагазе. Он сразу с предохранителем и проводами шел и цена гуманная.
Для крепления решил использовать кронштейн крепления зеркала.
Конечно, эти две разные вещи не стыковались на 100% между собой.
Пришлось немного поработать напильником и подогнать кронштейн.
Собираем и получаем- хорошее и прочное крепления прикуривателя на руль мотоцикла и возможность его менять - если медным тазом накроется прикуриватель....
Далее отрезаем лишнее. А то ставить на два кронштейна можно, но такая прочность будет лишней.
Предполагаемое место крепления прикуривателя на руль. Почему предполагаемое?
Потому, что не всегда бывает всё удачно с первого раза.... как не продумывай..
Берем прикуриватель и крепим на руль. Не забываем место оставить под тормозную машинку. И устанавливаем.
Ставим тормозную машинку...
Получилось нормально. Скоро буду проводку делать. Надо понимать, как лучше сделать и что бы не тянуть сто проводов в одно место.
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Цитата: zika от 27 02 2016, 21:37:34
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Цитата: FILIN от 27 02 2016, 22:09:55
Цитата: zika от 27 02 2016, 21:37:34
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
Цитата: masta от 28 02 2016, 08:23:11
Цитата: FILIN от 27 02 2016, 22:09:55
Цитата: zika от 27 02 2016, 21:37:34
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
Проще было герметичный USB поставить.
http://more-moto.ru/catalog/dlya_motociklov/aksessuary_dlya_moto/prikurivatel_usb_dlya_moto_kvadrocikla_avto_biltema/
http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Waterproof-2-1A-Cigarette-Lighter-USB-Power-Socket-Charger-for-Phone/32404853241.html
577 р. В декабре пришел.
Прикуриватель мне нафиг не нужен, а вот юсб себе на пробу такой взял.
http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Waterproof-USB-Power-Supply-Port-Socket-Charger-For-Phone-GPS-Tool-69413/32369592220.html
Цитата: zika от 28 02 2016, 10:52:02
Цитата: masta от 28 02 2016, 08:23:11
Цитата: FILIN от 27 02 2016, 22:09:55
Цитата: zika от 27 02 2016, 21:37:34
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
Проще было герметичный USB поставить.
http://more-moto.ru/catalog/dlya_motociklov/aksessuary_dlya_moto/prikurivatel_usb_dlya_moto_kvadrocikla_avto_biltema/
Так он снизу нифига не герметичный... (*--*)
Цитата: masta от 28 02 2016, 12:38:39
Цитата: zika от 28 02 2016, 10:52:02
Цитата: masta от 28 02 2016, 08:23:11
Цитата: FILIN от 27 02 2016, 22:09:55
Цитата: zika от 27 02 2016, 21:37:34
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
Проще было герметичный USB поставить.
http://more-moto.ru/catalog/dlya_motociklov/aksessuary_dlya_moto/prikurivatel_usb_dlya_moto_kvadrocikla_avto_biltema/
Так он снизу нифига не герметичный... (*--*)
Это для примера, первый на вскидку, если ОНО к Филину в руки попадёт, он загерметизирует.
Вот такую жду:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi630%2F1602%2Fbe%2Fbe53b36e28bb.jpg&hash=3fc1b87e8a7ac02db6a95dd5c13678b6cea97e65) (http://www.radikal.ru)
Для зарядки камеры и телефона.
И такую сумку на руль, под телефон и необходимый инструмент
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi709%2F1602%2F21%2Fde5566bdda4d.jpg&hash=1a13b9b26e9670092a7c79850e91555263a4285f) (http://www.radikal.ru)
Кирилл, извини за флуд.
Цитата: zika от 28 02 2016, 12:48:40
если ОНО к Филину в руки попадёт, он загерметизирует.
Да он уже... Кхм... (*--*)
Цитата: masta от 28 02 2016, 17:44:30
Цитата: zika от 28 02 2016, 12:48:40
если ОНО к Филину в руки попадёт, он загерметизирует.
Да он уже... Кхм... (*--*)
Есть такое негласное и классное правило для некоторых вещей. Пора бы знать!
Вода пришла-вода ушла! По этому принципу строится проводка на мото. Если посмотрите на чехол разъемов (в рулевой), то все поймете. К герметичному прикуривателю, еще надо герметичный специальный штепсель. Об этом не думали?
Я в прикуривателе я еще отверстие снизу просверлю.
Купил сегодня дополнительные габариты на жопу, и доп стопы. Кучу гофры на провода и клемы на АКБ и кучу форменных хомутов.
Всё свербит, как хочется установить... если подойдет, конечно.. Будет время, завтра выложу.
Причина: боюсь ездить с задним габаритом с гулькин член. На дороге не заметит меня камаз и хрусну я под его колесиками. На спорте попроще, там главное видеть габариты впереди идущей машины. ---()---
Цитата: FILIN от 28 02 2016, 20:46:31
К герметичному прикуривателю, еще надо герметичный специальный штепсель. Об этом не думали?
Думали и о том, что если вода придет, то уйдет потом вместе с навигатором... (*--*)
Поэтому давно юзаем специальные туристические... ;;;;)
Цитата: masta от 29 02 2016, 07:59:41
Цитата: FILIN от 28 02 2016, 20:46:31
К герметичному прикуривателю, еще надо герметичный специальный штепсель. Об этом не думали?
Думали и о том, что если вода придет, то уйдет потом вместе с навигатором... (*--*)
Поэтому давно юзаем специальные туристические... ;;;;)
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
Так выглядит дополнительный габарит от какого то грузовика или еще чего то. Куплен в автозапчастях. Планирую установить на бока хвостовика.
И еще один доп от чего то, куплен, тоже в автозапах. Планируется установка под номер.
И светоотражающая пленка, в замен срезанной и коцанной старой.
Цитата: FILIN от 29 02 2016, 13:19:41
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
Ну, если вода придет в навигатор, не? ))--((
Цитата: masta от 29 02 2016, 20:32:46
Цитата: FILIN от 29 02 2016, 13:19:41
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
Ну, если вода придет в навигатор, не? ))--((
Я розетку ставлю для подзарядки телефона и видеокамеры при длительных покатушках! Вариант зарядки во время приема грязевых ванн не приемлем ибо в таком случае все в пакет и за пазуху, т.к. если и въеду в лужу, то скорее всего не выеду и буду плескаться как креветка!
И вообще я в печали, еще толком не научившись водить питбайк - пускаю слюни на Кирилловский Джебель! *-*-***
Цитата: masta от 29 02 2016, 20:32:46
Цитата: FILIN от 29 02 2016, 13:19:41
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
Ну, если вода придет в навигатор, не? ))--((
Причём прикуриватель и навигатор?
Первая примерка габарита. Немного разъяснений - доп габарит - это светодиодный пятачок, который находится в резиновом корпусе и по этой причине я решил их поставить на эндуро мотоцикл! Ремонтнопригодное изделие. Можно вытащить пятак из нового и поставить в резиновый корпус. При падении, по моим предположениям - будет вылетать светодиодный пятак. Так, что всё рассчитано! Дурацкие вопросы задаем после того, как прочитали- ОН РЕЗИНОВЫЙ!
Примерил - просверлил отверстия под светодиодный габарит.
Купил крепеж - вороненые винты под шестигранник. Я весь крепеж джебеля перевожу под шестигранник, что бы возить с собой минимум инструмента. Пластик уже переведен на шестигранники внутренние.
Встают идеально. Можно закрепить на 3 винта, но я стал крепить на 2. Что бы расплющивался при падении легче и не разломал крепление под номер.
Так выглядит Сузуки Джебель с установленными на него дополнительными габаритами сзади.
Посмотрел иииии, вместо катафота решил поставить дополнительный стоп сигнал. Все встает идеально и не будет выглядеть колхозом.
Снял хвост. Так выглядит эта конструкция. Никакого колхоза! Все в цвет и в размер. Джебель - видимость (заметность ночью) с жопы немного стала лучше.
Первые испытания и проверка правильного подключения проводки.
Так выглядит установленный доп стоп и габарит. Всё в цвет и ничего не торчит. Осталось провести проводку, что бы на болталась и не цеплялась. И можно собирать. Джебель радует, что есть для свето тюнинга варианты.
И так вся конструкция на Сузуки Джебель выглядит ночью. Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Два фото с включенной подсветкой и включенным стоп сигналом.
Обнаружил на крышке стартера не стандартные уродские винты. Еле их выкрутил!
Купил вороненые под шестигранник.
Теперь не торчат. И смотрится нормально.
Цитата: FILIN от 01 03 2016, 15:17:55
Купил крепеж - вороненые винты под шестигранник. Я весь крепеж джебеля перевожу под шестигранник, что бы возить с собой минимум инструмента. Пластик уже переведен на шестигранники внутренние.
Тогда и гайки купи с пластиковыми фиксаторами, чтобы было всё по феншую.
Цитата: FILIN от 01 03 2016, 15:39:54
Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.
Цитата: zika от 01 03 2016, 21:39:02
Цитата: FILIN от 01 03 2016, 15:39:54
Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.
Все будут думать, что я им говорю спасибо? И день потратить на установку...
Цитата: FILIN от 01 03 2016, 22:21:01
Цитата: zika от 01 03 2016, 21:39:02
Цитата: FILIN от 01 03 2016, 15:39:54
Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.
Все будут думать, что я им говорю спасибо? И день потратить на установку...
После первого раза, будут думать что спасибо, после пятого раза - постараются держаться подальше.
Скорее собрать бы его. Что бы отвезти в гараж и заняться Чезетой.
Сделал кронштейн для крепления проводов от доп свето оборудования.
Соединение сделал на "пинах". Что бы не замыкало натянул термоусадку и чуть подогрел с одной стороны. гофру заизолировал.
По новой всё разобрал, что бы протянуть провода на прикуриватель и переделать проводку под подогрев ручек.
Буду делать силовой разъем для зарядки АКБ, что бы не снимать каждый раз пластик
Сегодня снял полностью всю проводку подогрева рук, что бы проложить ее по нормальному и как оказалось не зря.
Стоял предохранитель на 4А, но уже начал плавиться. Видимо, не тот номинал. Буду смотреть инструкцию и разбираться или сам рассчитаю, что там должно стоять.
Сделал проводку под прикуриватель.
Предохранитель решил поставить у фары, что бы долезть до него было проще. И проложил всё рядом с общим пучком.
Довел провода до АКБ и остановился. Надо сделать будет нормальное подключение к АКБ и через реле пустить напряжение.
Серьезно задумался над установкой массы на мопед.
Еще проложил кабель с хорошим сечением к фаре. Через него буду не снимая пластика заряжать АКБ. Не мог поставить всё, забыл куда положил разъемы герметичные....
Есть несколько видов выключателей массы.
1. Мне со времен СССР он нравится своей надежностью. Раньше их делали на заводах, как секретку.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.klemma505.ru%2Fpics%2F1_738.jpg&hash=e90ce056587445fb980533e5f3d2d1e2562cd9e4)
2. Вариант удобен тем, что можно и "+" выключать.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Favtolektron.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2F15x.jpg&hash=eabd2409299c76f4f41490087ec573d27b71b996)
3. Кнопка, весит много и нажимать на нее надо с большим усилием.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.avtoall.ru%2Fproduct_pictures%2Fbig%2F6b3%2F076289.jpg&hash=5c1e235a3274320289cd61fd526f1adf00113157)
По картинкам судить о размере сложновато. Поеду на рынок посмотрю, как в живую выглядят.
Есть и тумблер, но не вызывает надежности, хотя рассчитан на 25А или 12*25=300Вт.
По идее можно использовать на прикуриватель и нагрев рук.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rosopt.com%2Ffiles%2Fstore659.jpg&hash=7a2ef19191ab37c211a879ca480b3309a449659d)
Поставить под пластиком, что бы пальцем можно было зацепить и включить....
Пролистал всю тему, и почему то ты не сказал ни слова по движку. Столько внимания всяким мелочам, наклейкам - а двигатель то как себя ощущает после 20лет ? Или ты еще не заводил его ? )))
Цитата: stillmighty от 03 03 2016, 00:09:41
Пролистал всю тему, и почему то ты не сказал ни слова по движку. Столько внимания всяким мелочам, наклейкам - а двигатель то как себя ощущает после 20лет ? Или ты еще не заводил его ? )))
По двигателю не могу сказать. Будет посуше протестирую основательно. При покупке не дымил и не коптил. Но есть много присадок, что бы не было дыма, а потом начинается...... Так, после какого то пробега можно и про мотор написать.
Большеамперные выключатели всегда геморой.
Поставь релюху, к примеру от стартёра, и любой маломощный выключатель.
Цитата: zika от 04 03 2016, 00:49:56
Большеамперные выключатели всегда геморой.
Поставь релюху, к примеру от стартёра, и любой маломощный выключатель.
Пока не определился, что будет лучше, вот и рассуждаю. Но отключатся будет только "+" на доп оборудование. Систему мопеда трогать не буду, а то пропадет контакт в самый неподходящий момент.....
Цитата: FILIN от 04 03 2016, 11:25:49
Пока не определился, что будет лучше, вот и рассуждаю. Но отключатся будет только "+" на доп оборудование. Систему мопеда трогать не буду, а то пропадет контакт в самый неподходящий момент.....
Я делал герметичную закрытую розетку из-под бака и герметичный разъем для зарядки под седлом... Оба развязаны через пред... Два года мокания в какахи выдержало... ))--((
Так и будет. Разъёмы с заглушками. Но + на доп оборудование будет отключаться.
Цитата: FILIN от 05 03 2016, 00:48:09
Так и будет. Разъёмы с заглушками. Но + на доп оборудование будет отключаться.
Ну, по нормальной схеме разумно развязать через замок зажигания... ^^^^
Цитата: masta от 05 03 2016, 08:25:31
Цитата: FILIN от 05 03 2016, 00:48:09
Так и будет. Разъёмы с заглушками. Но + на доп оборудование будет отключаться.
Ну, по нормальной схеме разумно развязать через замок зажигания... ^^^^
Реле иногда залипают.
Нашел мощное реле с выводами М6 под клеммы. 120А номинальное и 200А кратковременное
http://www.12v.ru/site.xp/052048055124049051057051124.html
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.12v.ru%2Fim.xp%2F049048050051053049055054054.jpg&hash=1741fc621a305ced10804894aff761d41da76680)
Цитата: FILIN от 05 03 2016, 18:12:45
Реле иногда залипают.
Весомый аргумент... (*--*)
Нашли в коробках коннекторы (герметичные разъемы), Ура! Попробую в праздники сделать проводку дополнительную. А то все встало резко.... кроме ....
Надеюсь, не придется мне больше снимать АКБ для подзарядки. *+*+*
Цитата: FILIN от 06 03 2016, 16:46:18
Нашли в коробках коннекторы (герметичные разъемы), Ура! Попробую в праздники сделать проводку дополнительную. А то все встало резко.... кроме ....
Надеюсь, не придется мне больше снимать АКБ для подзарядки. *+*+*
Вы еще месяц будете находить чай в ящиках с фильтрами и тормозные колодки среди посуды.:)
Переезд - штука сложная и тонкая....... (SOS)*
Сегодня решил запустить прогреть и немного по территории прокатиться. А он и не чихнул...
Свеча в норме, бензин поступает, искра есть...... Не вспышки.
Потом, бац и газ стал заедать.... пиндец двум тросам сразу! А все работало... вот засада. Порадовало то, что красивый узор из проволоки получился!
А потом, что думать..... решил посмотреть, что там с карбюратором... И снял его... Микуни, мать его!
Вскрыл... все, на удивление чисто! Первый раз такую чистоту в поплавковой вижу.
Поплавок нормальный. Вроде уровень выставлен.
На винте обогащения резинка на месте и живая.
Подсос по обходному каналу идет. Система простая, но надежная.
И выкручивается легко. Не надо сложных действий.
А вот фиксируется пластиковыми зубчиками.... И со временем придется поменять эту пластиковую хрень. Но сделано дубово и надежно.!
Открываем крышку механизма управления дроссельной заслонки. Это плоскодроссель и по этой причине механизм весьма замороченный...
А вот и сам механизм. Работа его потрясающая. Ведь заслонку надо и открывать и принудительно вторым тросиком закрывать! От этого и механизм сложный, но ....
А вот и видео работы управления плоскодросселем карбюратора Микуни на Сузуки Джебель 250сс. Охренительный механизм!
Взял тросик газа от Гарпии, что это не спрашивайте. Это Ирбис. И как выглядит он я не знаю.... В магазе про запас всегда лежит куча тросов от всех мопедов. И они постоянно нужны.
Этого тросика хватает ровно на 2 троса для Сузуки Джебель 250, если разрезать его пополам! Цена вопроса около 200руб, против от 3700руб за родные тросики.
И стойку от плат, продается везде и стоит несколько рублей.
Бобышку оставляем она у всех стандартная.
Вынимаем старый тросик газа и понимаем в чем была причина - гряз и потерся.
Берем смазку жидкую и вставляем в рубашку, и проливаем тросик....
И смазываем и все какашки из рубашки выгоняем... Пока не пойдет нормальная чистая жижа.
Берем стойку и сверлим отверстие сверлом 2мм. И я сразу (не знаю почему) делаю запил, что бы потом отрезать лишнее.
Одну стойку вкручиваю с запасной и на наждаке снимаю грани.
Отрезаем лишнее, вставляем трос газа в новую самодельную бобышку
Вкручиваем винт под шестигранник, что бы не сильно торчал. Фиксируем- готово.30 мин работы и получили ремонтно пригодный тросик.
Жиклер Холостого хода в старых традициях - отверстия на эмульсионной трубке здоровые. На современных Микуни они маленькие-маленькие
Вкрутил его и начал не спешно собирать.... Много всяких примочек. Пока еще не разобрался для чего нужна эта хрень под главным жиклером
И теперь я знаю, что за такой расход! Да там дырень, как в глушителе.
Единственное место в карбюраторе, где было не чисто, так это под механизмом подсоса.
Выкрутил механизм и снял бубырь, что бы посмотреть, что можно сделать.....
И резинка - пыльник сильно ссохлась и образовался зазор между штоком и пыльником. Зная, что самые капризные микуни, то надо это устранить.
Ручку снимать не легко, но зажав пассатижами через тряпку шток... можно. Сидит на каком то герметике....
Далее смотрим рабочий ход и подбираем резинку-пыльник. Она хорошо подходит с тросика газа, который разрезал, что бысвои отремонтировать... от Ирбиса гарпия.
Старую резинку фиксируем пластиковым хомутом.....
Одеваем на шток новую от троса газа и крепим ручку на шток. Готово. Подсасывать воздух не будет! Все герметично.
Устанавливаем на карбюратор. Все нормально! От грязи и подсасывания воздуха избавились....
Порадовал поршень ускорительного насоса. Очень точная работа.
Нашел новые винты крепления крышки поплавковой камеры. Мелочь, но приятно... Ничего не сорвано и все красивенько.
Закрутил-порадовался...
Проверил на деформацию крышку дроссельной заслонки - ровная. Я думал, что ее повело уже... а она еще живет.
Когда проверял искру.... не видя ее, я понял - она есть. Пробрало забористо так....
Кататься уже пора и покупать катушку с проводом и колпачком отложил на потом.... Там ничего не разбирается и продается комплектом. Надо поколдовать, может от чего то еще подойдет.... Но пробивает хорошо.....
Взял я гофру и примерил на высоковольтный провод.
Замерил колпачок, может подберу его. Надо будет посмотреть что в нем есть.... Но может кому пригодится.
Все мы знаем:
Охота пуще неволи....
Больная голова рукам покоя не дает....
Короче, взял я от квадрика колпак, разобрал .....
Потом, как обезьяна и очки из Крылова..... начал его пристраивать. Вообще, затея оказалась нормальной. Многие на форумах пишут, что надо чем то закрывать колодец свечи на Джебеле 250 сс и только разговоры. А тут - 5 мин работы и смотрите, что получается.
Первый вариант прикрывает, как зонтик колодец.
Я думаю, что на многих таких моторах это возможно сделать! Цена вопроса около 100руб за китайский колпачок.
Вариант два: закрываем плотно колодец. Грязь не пройдет, а вода просочится, но не сразу.
Я выбрал второй вариант и начал эксперименты.
Отрезал часть китайского уплотнителя, что бы пролез через родной колпачок....
Одел на колпак и примерил....
Для тех у кого не шьет высокое, так можно и оставить..... Только отрезать аккуратно...
Но у меня пробивало.... и я взял еще термоусадку. Толстую (не знаю есть ли в продаже. Используется при монтаже Флекс Неона. Дубовая и проверенная временем), что бы наверняка!
Нагреваем- получаем результат. Колхозно, но надежно.
Лишнее отрезаем.
Завелся с пол оборота. Надо будет воды налить и посмотреть, что произойдет... а то и менять не надо будет.....
Цитата: FILIN от 12 03 2016, 21:04:26
Лишнее отрезаем.
Завелся с пол оборота. Надо будет воды налить и посмотреть, что произойдет... а то и менять не надо будет.....
Завелся? Так причина в проводе была, пробивало на корпус?
Цитата: АLексей от 12 03 2016, 21:16:16
Цитата: FILIN от 12 03 2016, 21:04:26
Лишнее отрезаем.
Завелся с пол оборота. Надо будет воды налить и посмотреть, что произойдет... а то и менять не надо будет.....
Завелся? Так причина в проводе была, пробивало на корпус?
Тут сложно сказать и карб промыл и провод замотал. Возможно и то и другое. У кого покупал говорит- если простоит несколько дней, то заводится очень тяжело. Проверю в понедельник...
Заехал в магазин купить выключатель массы, его нет.
Посмотрел ПТФ на светодиодах. Я не знаю, почему их продают, но все тупые, которые не понимают, что это такое и что противотуманки бывают дальнего и ближнего света..... Но в 99% продают дальнего или ваще с непонятной диаграммой..... и ездят гады и слепят всех и гаишникам на это наплевать. Главное, что бы камеры висели....
Эта ПТФ из той же серии, будет светить во все стороны и слепить всех, но прикол в том, что и толку водителю не добавят - видно ночью ничего не будет. Для мота пойдет. Заметнее можно быть. Маленькие компактные.
Еще не придумал для чего нужны, но можно в гараж, у кого света нет...
Себе купил маленькие капельки, думал поставить на защиту рук. Включил - а свет около 2500К. И слабенький. Потом прилеплю куда нибудь....
Приехал злой, руки чешутся..... Решил вместо сорванной новую светоотражающую наклейку приклеить.
Получилось так....
Чуввствую к сезону твой эндурик будет похож на новогоднюю елку))
Ахах Олежик в точку ) у меня такие же мысли появились.
Не к сезону, А К Новому году....
Нравится мне друг Filin
ковыряется, улучшает, разбирает-собирает, отчеты выкладывает.
И это все ради того что бы не регулярно кататься а просто в один прекрасный день утопить в говне и начать все по новой
()()()()()
Цитата: Isharygin от 17 03 2016, 12:48:32
Нравится мне друг Filin
ковыряется, улучшает, разбирает-собирает, отчеты выкладывает.
И это все ради того что бы не регулярно кататься а просто в один прекрасный день утопить в говне и начать все по новой
()()()()()
Всё же должно быть по красивому! Представляешь: на сверкающем мотоцикле сходу в говно! Стоит снять видео!
Костюм белый не забудь!
Для полноты контраста!
Вот пришел мой АКБ, который ждал. Боялся, что с размерами я нокосячил. Стоял не знаю от чего АКБ и размеры были в притирочку.....
Разница приличная!
Так стоял на Джебеле старый АКБ 4 Ач и так вошел без единого зазора новый 5 Ач
Крышкой закрывается нормально, без проблем.
А дальше, все по традиции обклеил кожзамом, что бы там не болтался вообще.
Двухсторонний тонкий скотч рулит....
И как же бесит эта конструкция..... болтающаяся гайка в креплении клем АКБ.
И традиционное решение. Что то подложить. Попался кусок от коврика туриста. Идеально подошел под устранение этого раздражителя.
Дальше мечта.... поставить китайский кофр за 3000 руб и с нормальной застежкой и съемный и с ключиком....
Такой есть! 32 литра. Небольшая переделка и потянет на все 5тыров.
Площадка такая же, как и у GIVI. Так, что его можно использовать и крепить на посадочное место для кофров с такой же системой. Уже примерил. Есть маленькие и незначительные расхождения. Застегивается более жестко.
А у меня на Ямахе стоит такая же система. И не всегда в мой кофр все помещалось. Теперь можно будет купить такой же большего размера и при поездках на дачу застегивать его на площадку ГИВИ. Классное решение. Когда будут два мопеда вместе стоять - я сделаю видео. Думаю, что взаимозаменяемость будет интересна не только мне.
Часть креплений взял от Гиви - они прочнее и остались от спорта....
Главное, что бы лучше цеплять трубу - надо не много изменить загиб.
Родные болты, входящие в комплект, не подойдут. Они будут упираться в крыло. Нужны короче.
Гайки с пластиком поменял на фиксатор с железяками.
Что бы не царапать площадкой багажник.... ха-ха ... уже весь коцанный... И что бы не скользила площадка пару труб багажника замотал армированным скотчем. На фига сам не знаю, но так захотелось....
Далее смотрим как крепить, надо оставить место для второго номера! Тут каждый сантиметр на счету. Подгонял под свое пузо! Так будет правильнее.....
Разметил...
Начинаем крепление площадки кофра на Джебель.
Вместо 4 точек, я закрепил на шесть! Мне так спокойнее будет. И плюс площадка из говнопластика. Сильно тянуть незя. И тут и понадобился скотч, который не даст ползать кофру.
Лень - страшная штука. И по началу я пытался подлазить и совать свои пальчики во все места.... Лень было откручивать багажник. Результат поцарапанная кожа и 30 минут на ветер. Посмотрел внимательно - два винта открутить- два расслабить и установка займет 5 минут. очень удобно откидывается на Джебеле багажник. И лампочки менять без проблем.
Закрываем площадку кофра декоративной крышкой и готово.... но так мне только казалось..... )()(
Снял ограничитель открывания крышки. Какой урод проектировал не знаю. Но с собой надо возить подпорку. Ограничительный тросик очень короткий и не дает крышке опрокинуться и она всегда закрывается. А потом мне понравилось, что он полностью открывается и ложится на сидение! Так в 100!!!! раз удобнее копаться в кофре! перекладывая из одной части в другую.
Так, что во всём есть свои плюсы.
ограничитель - прикольный и выкидывать его было жалко.... Но применение ему нашлось... об этом чуть позже...
Теперь я почти эндураст!
Вот так смотрится данная конструкция Джебель +кофр на 32 литра. Шлем интеграл входит спокойно.
Все хорошо... Но ... эта конструкторская мысль бесит меня!
Почему нельзя пружину нормальную поставить, что бы кофр можно было открыть не ползая пальцами отодвигая защелку в жопе мира....
На фото защелка в закрытом положении потом в положении, в которое она должна возвращаться, но не возвращается!
И место за что она цепляется....
Пружину ставить было хлопотно... А тут волшебный шнурочек снятый с него же...
За минуту просверлил два отверстия и саморезами привинтил тросик. Очень удобно за него дергать залипающий фиксатор.... Теперь ключики надо повесить на шнурок на шею. Шнур очень прочный, что бы случай чаго повеситься......
С..ка, Б..дь, вся жизнь говно!
На спорте я спокойно ногу перекидываююю... и сажусь на него. А тут и пузо и растяжка - полный треш! Все присутствующие плакали, когда я без экипа пытался (учился) на него залезть с кофром. Или худеть или без кофра или растяжку балерины в три дня!
С подножки учись вставать, откормыш ты наш!!!!!
Заодно баланс протренируешь, эндурист ты наш начинающий 11-/
Или вместо кофра тележечку на колесиках присабачивай
Цитата: Isharygin от 18 03 2016, 16:06:24
С подножки учись вставать, откормыш ты наш!!!!!
Заодно баланс протренируешь, эндурист ты наш начинающий 11-/
Или вместо кофра тележечку на колесиках присабачивай
Только с подножки и получается...... Но в ботах будет ли получаться - надо проверить
Нашел скобу после недельных поисков из нержавейки..... И крепеж весь нержа! Обошлось 2 комплекта 400руб.
Полный комплект и с саморезами под пластик 513 руб обошелся.... не дешево!
Далее разметка где будет проходить чалка, для страховки, что бы кофр на мотоцикле не открылся на ходу и не потерять его вообще!
Сверлим отверстия в кофре под скобу.
Привинчиваем скобу подложив большие шайбы! Место выбрано не случайно - оно рядом с ребром жесткости от катафота кофра.
Все нормально. Ничего за габариты не выходит....
Продеваем чалку (будет черного цвета). Ничего царапать не будет.
Все, как и планировал.
Торчащие головки крепежа запрятал...
Сверху кофра можно крепить еще скарб разный. Только надо еще поставить пару скобок.
К стати, отрезал от сумки "капучино" боковые карманы и получил хорошие сумки для инструмента и мелочевки разной! Просто, сумку выкидывать жалко было.....
Предыдущие сообщения не смотрел зашёл на последнюю и чего то сразу подумал, ну Филин даёт - уже лодочный мотор примастрячил на задницу.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi316%2F1603%2F18%2F64a43bb7debe.jpg&hash=43416020d53c59fa6eb158cab78bd2ff734bc7c8)
Цитата: zika от 19 03 2016, 20:46:29
Предыдущие сообщения не смотрел зашёл на последнюю и чего то сразу подумал, ну Филин даёт - уже лодочный мотор примастрячил на задницу.
А что делать! Вдруг ... лайтовые покатухи, как всегда закончатся подводным и надводным плаванием?
Кирилл, о Голдвинге не мечтаешь?
И это, ты Джебель не на кругосветку случаем готовишь? ^^^^
Цитата: TOSH от 20 03 2016, 22:40:06
Кирилл, о Голдвинге не мечтаешь?
И это, ты Джебель не на кругосветку случаем готовишь? ^^^^
На Голде пробовал.... только если жить далеко и кактать между городами.
А Джебель - хотелось бы смотаться к друзьям в Воронеж, Ростов на Дону и тд. Для начала надо посмотреть, что там с мотором.
Купленный разъем 3х пиновый от какой то легковушки с сечением 1.5 мм. Артикул на нем был 769886, кому надо.... продается папа/мама. Цена около 150 руб.
Будет через него проходить плюсовой провод питания прикуривателя и обогрева ручек.
Проводим гофру с проводами и смотрим, где и как и что будет выходить из нее. Лучше все делать с запасом. Или оставить ее полностью не отрезанную. Отрезать всегда можно потом.....
Далее надо сделать так соединения, что бы они не были друг напротив друга. Это нужно что бы не было утолщения в одной точке и при перетирании не было замыкания.
Отрезаем лишнюю гофру. Размечаем где должен выйти провод подогрева ручек и предохранитель.
далее в руки изоленту и вперед. Часть жгута готова.
Все предварительно укладываем - всё легло в свои места, где и предполагалось. осталось купить выключатель массы и можно будет подключаться к АКБ. Но в Джебеле места мало для таких извращений с проводкой!
Мечты сбываются.... Приступил к проводу, который будет служить силовым. К нему будет подключаться зарядное устройство АКБ, и в случае необходимости лампочки, переноски и тд. Удобная штука. А то каждый раз подзаряжать, когда мало ездишь и снимать пластик надоело. Большой плюс, что можно его использовать для питания любых потребителей электроэнергии. И доп прикуриватель для подкачки колес, например... фантазия не ограничена.
Провод был проведен уже (в предыдущих постах) и осталось припаять разъем с заглушкой, который искал месяц в бардаке после переезда магазина.....
Заглушка имеет уплотнительное кольцо и когда не буду пользоваться разъемом - буду просто его глушить. В этом то и прелесть данного девайса...
На разъеме есть "канавка" и "бубырь" это для увеличения мощности пробоя сделано. Выше это я описывал. И так выглядит разъем с заглушкой.
Подключаем к проводу разъемчик.... Всё делаем в притирочку, что ни одна муха не проникла в святую святых проводки...
Изоленту в руки мотать кольца! Через 30 сек получаем результат.
Разъем прячется под бак и не торчит и не мешается.... Достать его легко!
Сегодня получил высокое стекло на Джебеля. Цена с пересылкой 1900руб. Очень меня устроила.
В комплекте нет крепежа, но есть отверстия - уже хорошо.
Ветровик от версии с GPS навигатором. Брал такой, что бы поставить навигатор и не парится с местом под него и очень хотелось, что бы в грудь ветер не дул. Так промерзаешь, когда дождик моросит.
Примерил стекло.... Но ставить не стал с левой стороны вырваны крепления из каркаса. Просверлил на сквозь и нарезал резьбу. Но примерка мне понравилось. Как и планировал есть место и под навигатор и еще под регистратор...
Поменял чалку на кофре. Обрезал в размер. Черного цвета не нашел..... Но!Чалка еще может работать и ограничителем.
Купил сегодня тумблер.... который искал. Зря искал... час раздумий и я не смог найти ему место. Потом прикинул сколько времени надо, что бы загерметизировать его и нах....его... Проводку делал сам, предохранители стоят. Можно и без него прожить....
На картинках в инете лучше смотрится, а в жизни так...
Начал подключать выведенную проводку... Красную хрень в синюю термоусадку, что бы не путать плюс и минус
Готовим клемники. Обратите они разные. Это для того, что бы на клеммы родные легли
Прячем в трубку (гофру)
Подключаем к АКБ. Все ровно, ничего не торчит...
Начинаем распутывать провода и проводить по нормальному, где они не перетрутся. Конечно- солнце светит. Начал торопиться. Взял клеммники, что бы упростить задачу.
Фото, как было и как стало.
Накинул крышки и всё собрал. Сел перекурить на стул и расслабился......
Тут взгляд мой падает на тестер! И я понимаю, что что то тут не так. Б...ь, вот какой урод уродистый перекинул местами выходы и в коммутационный воткнул ПЛЮС - щуп красного цвета. А я же все по прибору делал.
Пришлось все разбирать и менять по новой провода с плюса на минус....
Потом собрал все по новой.... Так выглядит почти собранный мой Джебель 250сс.
Стал перекатывать. В магазине тихо и я прислушался.... А хруст идет с ведомой звезды. не удержался и снял крышку.
Вот каким дятлом надо быть, что бы новую цепь натянуть на убитую в хлам ведущую звезду.
Кружки нарисовал, что бы была видна выработка.
А это типо экономия видать, вот так и летят у нас новые цепи (( и школьки на питах тоже самое поголовно делают.
Крепись КВ...
На открытии мотосезона устроим товоему конику тест-драйв в самых суровых условиях))
Цитата: olegusss от 28 03 2016, 08:37:08
На открытии мотосезона устроим товоему конику тест-драйв в самых суровых условиях))
А ты готов свой испытать? И готов место род шашлык, что бы на дорожных смогли проехать к месту шашлыка.
Цитата: FILIN от 28 03 2016, 10:19:53
Цитата: olegusss от 28 03 2016, 08:37:08
На открытии мотосезона устроим товоему конику тест-драйв в самых суровых условиях))
А ты готов свой испытать? И готов место род шашлык, что бы на дорожных смогли проехать к месту шашлыка.
Я свой испытал еще 12 марта. Испытаня прошли успешно))
Сегодня обнаружил, что звезда ведущая стоит через жопу. Наизнанку..... Поставил 15 зубов, в комплекте с мопедом шла. Она хоть не задрочена до такой степени.
Цитата: FILIN от 02 03 2016, 19:59:08
Сделал проводку под прикуриватель.
Предохранитель решил поставить у фары, что бы долезть до него было проще. И проложил всё рядом с общим пучком.
Довел провода до АКБ и остановился. Надо сделать будет нормальное подключение к АКБ и через реле пустить напряжение.
Серьезно задумался над установкой массы на мопед.
Еще проложил кабель с хорошим сечением к фаре. Через него буду не снимая пластика заряжать АКБ. Не мог поставить всё, забыл куда положил разъемы герметичные....
Подключил прикуриватель на прямую к АКБ (только предохран оставил). Посмотрю через 2 недели, поджирается ли аккум.
Немного смутила надпись 20 10 10 на АКБ мотоцикла 2011 г.в. Походу пора менять батарейку.:)
АКБ нулевый. А вот с колесом передним мы потрахались, но об этом позже....
Цитата: Паштет от 28 03 2016, 15:53:52
Цитата: FILIN от 02 03 2016, 19:59:08
Сделал проводку под прикуриватель.
Предохранитель решил поставить у фары, что бы долезть до него было проще. И проложил всё рядом с общим пучком.
Довел провода до АКБ и остановился. Надо сделать будет нормальное подключение к АКБ и через реле пустить напряжение.
Серьезно задумался над установкой массы на мопед.
Еще проложил кабель с хорошим сечением к фаре. Через него буду не снимая пластика заряжать АКБ. Не мог поставить всё, забыл куда положил разъемы герметичные....
Подключил прикуриватель на прямую к АКБ (только предохран оставил). Посмотрю через 2 недели, поджирается ли аккум.
Немного смутила надпись 20 10 10 на АКБ мотоцикла 2011 г.в. Походу пора менять батарейку.:)
Нет АКБ, подключил прикуриватель к питанию на фару, там разъем на четыре контакта, минус на корпус. На холостых не заряжал айфон, только на оборотах. Счастливый поехал кататься, села батарея в экшен камере, кинул на зарядку и погнал по лесам и полям, через 30минут достал и пиз.а экшн камере - сгорела! *-*-*** Пока отключил, гавно из меня электрик! /\/\
Продолжу. Звезда была изношена и старый владелец перевернул ее, что бы не менять! Поставил новую цепь, которой быстро пришел пипец. Результат - планировал этот сезон покатать, а потом махнуть.... не получилось. Попадос почти на 10ку.
Но к мопеду дал мне самоочищающуюся на 15 зубов с минимальным износом. Почти новая. Поставил, половина хруста ушло..... Хоть это радует.... А то 16 апреля надо быть на Джебеле. Спорта можно прогнать, но 90км/ч в колонне - это не реально....
После истории со звездой решил разобрать заднее колесо.
То, что сальник стоит задом наперед меня не испугало. Среднему подшипнику, а из 3шт в колесе и два вида. 6004 и 6204. Ни одного не было в наличии и колесо пришлось поставить.
Раз такой расклад, что то подсказывало мне, что все бред по поводу обслуживания и тд (со слов владельца бывшего).
И решил я снять переднее колесико...
По две гайки на шпильке - не проблема - резьба целая. И фиг с ним. Потом поменяю на красивые, если руки дойдут....
Сальник снова стоит не так, как я предполагаю.... Но стоит и не изношен.
Когда открыл пыльник, понял, что правильно сделал.
Кому интересно - размеры пыльника колеса переднего на Джебель видны на фото
Со стороны спидометра была смазка с говном, песком, глиной. Но внешне - все смазано и нормально....
В самом приводе спидометра... после его заливки И ВД40 и Силиконовой смазкой говно не вышло....
Пришлось разбирать.... И хорошо, что это сделал. Говнища там было море.
Все разобрал и промыл.... Оказывается там есть белые детальки...
Пыльник. Кому надо размеры с фото можно списать.... А вдруг... Хотя сам и полезу смотреть через некоторое время.
Набил я все это графитовой смазкой, что бы все стало черным .... как раньше... И когда буду разбирать я не буду знать смазка там или снова все в грязи....
Вытянул жилу тросика спидометра ... с трудом.... Но понравилось, что можно долезть и открутить без проблем.... На концах была уже накрученная и устоявшаяся грязь. По центру трос был чистым... относительно...
Лил я и вд и смазку, а трос забит был наглухо. Потом отмок и начал промываться.... Под давлением из баллона.
Дальше набивка смазки сверху и снизу. Трос вставляется через низ. Замутил все со смазкой литиевой.... так захотелось.
Со спидометром закончил... вернулся к подшипникам переднего колеса. Выбились нормально, но не просто. Внешне казались нормальными. Но были в запасе японские и решил поменять...
Когда вскрыл - не удивился.... технику же предыдущий владелец обслуживал..... ))))))
И так было и со вторым... Подшипники 6003.
Взял новые, открыл.. смазки было достаточно, но по привычке говномеса забил на 50% всю полость проверенной смазкой Эни. Мне так будет спокойней.
Колесо собрали и поставили. Что радовало в передней части: Новый тормозной диск, колодки, подшипники, нормальная резина и смазанный везде спидометр с приводом. Оставалось время и решил таки я поставить ветровик или стекло лобовое.... Высокое на Джебель с системой GPS, что бы потом было место куда вкрячить навигатор....
К стеклу не было креплений. Пришлось колхозить. Взял бензошланг.... он будет компенсатором или демпфером между болтом и стеклом
Начал готовить крепеж. Левая сторона была сорвана и пришлось нарезать резьбу и исправлять косяк. И крепеж разный.... Но мне по барабану. Главное, что бы в грудак не дуло.
Левая сторона получилась так...
Правая более сопливая и нежнее переделанной левой. На фото видно, как шланг удачно расплющился и стал единым целым с ветровиком.
Стекло, конечно же криво выгнуто ... Но цена устроила и качество тоже. Стрелками указал разные зазоры. Криво согнули или вырезали.... Но смотрится лучше, чем я ожидал...
А вот с центральным кронштейном пришлось потрахаться... Нашел алюминьку... согнул ее посмотрел не полопалась ли она нормально. Выдержала испытания.
Согнул кронштейн. Отверстия не стал сверлить.... лучше потом по месту размечу....
Примерил, просверлил. Привинтил на место и наметил второе отверстие. Не думал, что поставит ветровик на Эндуро займет столько времени.
Кронштейн готов. Осталось сделать так, что бы крепление центрального кронштейна на ветровом стекле Джебеля было плавающим....
Подобрал резинку в хламе от компа какого то.... И вставил ее в отверстие для кронштейна
Встала, как родная. Не встала бы - рассверлил отверстие под больший диаметр. Время экономить надо. Сезон на носу...
Надо вставить втулочку, что бы не пережимать резинку.... В хламе нашел от питабйка втулку крепления отсекателя теплового на выхлопной трубе.... И отрезал от него только паранитовое кольцо...
Встала деталька, как родная.....
Просверлил второе отверстие в кронштейне для ветрового стекла мотоцикла...
Установил кронштейн, чему был сказочно рад. Рвался домой, что бы насытить организм витаминами...
Так выглядит Сузуки Джебель с высоким втровиком под GPS навигатор. Выше не прокатит - будет не видать ничего .
Кронштейн делал мощным по причине, что я планирую на него закрепить большого размера навигатор. И видео регистратор.
Сколько же времени надо потратить, что бы выгнуть деталь и так ее подогнать. Зазоры минимальны. Сам от себя хожу и прусь....
Первые испытания зарядки АКБ не снимая с мопеда...
Взял хреньку что бы воткнуть ее в другую хреньку...
Втыкаем хрень в хрень и заряжаем. Потом сделаю такой же выход у ЗУ и к нему переходник с проводами и будет нормально.
Пытался поставить видео регистратор... проблемно. Хотел спрятать за ветровое стекло, но на изгибах есть искажения из за неровностей... Стекло выгибали, а не отливали....
Цитата: FILIN от 01 04 2016, 17:08:30
Пытался поставить видео регистратор... проблемно. Хотел спрятать за ветровое стекло, но на изгибах есть искажения из за неровностей... Стекло выгибали, а не отливали....
Пробовал прикрутить по разным местам видиорегистратор - картинка всё равно получается дерганная.
Лучше на шлем прикрути.
Цитата: zika от 01 04 2016, 18:09:23
Цитата: FILIN от 01 04 2016, 17:08:30
Пытался поставить видео регистратор... проблемно. Хотел спрятать за ветровое стекло, но на изгибах есть искажения из за неровностей... Стекло выгибали, а не отливали....
Пробовал прикрутить по разным местам видиорегистратор - картинка всё равно получается дерганная.
Лучше на шлем прикрути.
На шлЁме есть! Но заряжать постоянно - это мучения!
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
Цитата: Паштет от 01 04 2016, 18:48:53
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
Я тут уже нашел решение, но пока не установлю навигатор, не могу примерять точно видеорегистратор. Вот если бы камера бы цеплялась в навигатору и записывала, было бы прощ в сто раз!
Цитата: FILIN от 01 04 2016, 18:53:25
Цитата: Паштет от 01 04 2016, 18:48:53
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
Я тут уже нашел решение, но пока не установлю навигатор, не могу примерять точно видеорегистратор. Вот если бы камера бы цеплялась в навигатору и записывала, было бы прощ в сто раз!
Подключи по USB к навигатору там идёт 5 вольт.
Цитата: zika от 01 04 2016, 23:47:36
Цитата: FILIN от 01 04 2016, 18:53:25
Цитата: Паштет от 01 04 2016, 18:48:53
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
Я тут уже нашел решение, но пока не установлю навигатор, не могу примерять точно видеорегистратор. Вот если бы камера бы цеплялась в навигатору и записывала, было бы прощ в сто раз!
Подключи по USB к навигатору там идёт 5 вольт.
Это все ерунда, разберусь.... Тут новая проблема! На асфальте с кофром я могу с подножки залезть..... А в лесу? Во засада.....
Цитата: FILIN от 02 04 2016, 17:54:25
... Тут новая проблема! На асфальте с кофром я могу с подножки залезть..... А в лесу? Во засада.....
Положи кофр в рюкзак, какая разница где ему ехать, у тебя за спиной или на заднем багажнике.
Цитата: zika от 02 04 2016, 22:31:43
Цитата: FILIN от 02 04 2016, 17:54:25
... Тут новая проблема! На асфальте с кофром я могу с подножки залезть..... А в лесу? Во засада.....
Положи кофр в рюкзак, какая разница где ему ехать, у тебя за спиной или на заднем багажнике.
zika, ты всегда можешь дельный совет дать с высоты прожитых лет! *+*+*
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Цитата: Паштет от 02 04 2016, 23:12:06
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
Цитата: FILIN от 03 04 2016, 13:15:14
Цитата: Паштет от 02 04 2016, 23:12:06
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
Что, серьезно? По результатам использования можешь даже продать?
Хотя да, с рейсером так и получилось ведь...
Цитата: Паштет от 03 04 2016, 17:34:11
Цитата: FILIN от 03 04 2016, 13:15:14
Цитата: Паштет от 02 04 2016, 23:12:06
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
Что, серьезно? По результатам использования можешь даже продать?
Хотя да, с рейсером так и получилось ведь...
Я тебе с рейсера могу подарить! Точно! Что молчал то дружище!
Поздравьте меня, как был в гаджетах дурак дураком, таким и остался! Решил я себе поставить супер планшет-навигатор. Покурил торговые сайты и взял бу глобусджпс. Я то думал, что это более свежее говнецо, а это оказался набор запчастей после революции, как мне объяснили. Тяжело в наше время быть слабаком в гаджетах... теперь и проги не качнешь в него с новыми картами и вообще - выкинул 60 литров 92го бензина на помойку. Жаба сидит на плечах и душит меня и воздуха все меньше и меньше поступает в мои легкие.... Завтра сделаю фото, выложу. Комунить надо канифоли со спиртом в вилку залить, а то так обидно, что сахар сыплю в бензобак и выливаю белок в двигатель и глушитель запениваю макрофлексом, на сидение растворчик кислоты, руль подпиливаю, тросики надкусываю, воздушку забрызгиваю краской, в колеса чуть вкручиваю саморезы, а если на авто, то протираю лобовое стекло ацетоном! Приезжайте ко мне в гости, может полегчает? Кто знает, тот поймет! Злой я сегодня от своей тупости! (SOS)*
У тебя зрение лучше моего. Зачем тебе планшет?
Я бы купил самый дешевый навигатор дюймов в 5.
http://market.yandex.ru/product/8467233?hid=294661 Вот даже с регистратором.
Цитата: FILIN от 04 04 2016, 02:08:23
Цитата: Паштет от 03 04 2016, 17:34:11
Цитата: FILIN от 03 04 2016, 13:15:14
Цитата: Паштет от 02 04 2016, 23:12:06
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
Что, серьезно? По результатам использования можешь даже продать?
Хотя да, с рейсером так и получилось ведь...
Я тебе с рейсера могу подарить! Точно! Что молчал то дружище!
А я что, знал что ли?
Давай так поступим. Я заберу, попользую. Если устроит, я тебе денюжку какую малую отдам за него (не обсуждается). Если не понравится, верну или продам кому, а деньги тебе.:)
Зрение падает. По кофру решили.
Пришли сегодня подшипники в заднее колесо.
В поисковиках тяжело искалосььььььь, что там стоит, по этой причине, может кому пригодится...
В Судзуки Джебель 250 Suzuki Djebel 250 в переднем колесе стоит два подшипника 6003. В заднем 2 подшипника 6004 +один 6204.
Мот сразу на подставку..
Подшипники япанавския в заднюю ступицу Судзуки (такую фамилию носил основатель (яп. スズキ株式会社 судзуки кабусикигайся?, TYO: 7269) Джебель
Подшипники вышли не сразу, но и без проблем. Выбивание подшипников из ступиц освоил Андрей, который осенью того года боялся подходить к технике.... Теперь для него это развлечение.
Еще раз про подшипники задней ступицы Джебель 250 со стороны звезды
Со стороны тормозного диска
Выбили их -кто то там был, подумали мы... недавно.... И смазочка фирменная....
В подшипниках люфтов не обнаружено!
Решил посмотреть, что там внутри.... и один вскрыл....
Смазка есть, грязи нет, рабочий подшипник. На досуге промою и набью смазкой, пусть лежат на всякие пожарные.... Видно, что работал, но это нормальный цвет смазки...
Внутри ступицы все было протерто... Зря купил и менял.... Но так мне будет спокойней. А потом все быстро собрали...
А вот моя головная боль навигатор..... Буду его использовать вместо подсветки...
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:19:07
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 00:26:14
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:19:07
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:45:21
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 00:26:14
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:19:07
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 00:49:14
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:45:21
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 00:26:14
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:19:07
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
Не помню, чтоб ты жаловался на зрение!! В следующий раз огласи весь список болезней перед моей поездкой!
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 01:00:13
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 00:49:14
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:45:21
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 00:26:14
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 00:19:07
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
Не помню, чтоб ты жаловался на зрение!! В следующий раз огласи весь список болезней перед моей поездкой!
У меня не болят только волосы на голове! Их просто нет! Любое варенье меня излечивает сразу от многих болячек, мед от других болячек, конфеты, так чуть лечат, лукум, тоже лечит... )()(*
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 00:49:14
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
Ты решил из него Голд Винг сделать?
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 01:04:35
У меня не болят только волосы на голове! Их просто нет! Любое варенье меня излечивает сразу от многих болячек, мед от других болячек, конфеты, так чуть лечат, лукум, тоже лечит... )()(*
Надо тебе конфеты с лакрицей подсунуть...
Почему меня все хотят отравить.... )()()(
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 09:50:42
Почему меня все хотят отравить.... )()()(
Глаз на джебель положили!
Цитата: АLексей от 05 04 2016, 18:34:11
Цитата: FILIN от 05 04 2016, 09:50:42
Почему меня все хотят отравить.... )()()(
Глаз на джебель положили!
В раму вварю радимаяк стойкий к облучения и заражающуюся батарейку от статики, перепадов температур и движения или от изменения наклона и тряски.
Дело сделано, навигатор есть. Буду с ним мучатся..... Может, кто потом на ДР подарит....
Решил сделать для него коробочку, а потом посмотреть куда ее можно будет воткнуть. Пластик и термопистолет!!! С нормальным клеем делают свое дело.
Берем кронштейн от какого то полноразмера и от куда не помню... кажется, крыло крепит...
Сверлим в усилители отверстие, в простонародии - ДЫРКУ!
Привинчиваем к нему кронштейн.
В нижнюю часть уголок. Уголок пришлось немного подпилить, что бы потом не еб..ся, а откручивать стандартным шестигранником. На фото видно. Или потом извращенчиским способом по 1/8 оборота выкручивать....
Далее светим фонариком и видим отверстия, которые отмечаем. Что бы не промазать, каждую метку проверяем иголкой, а потом сверлим отверстие в корпусе-держателе. Игла видна фото!
Что бы не мучиться с гайками и не проверять гибкость рук, пальцев и словоблудии, когда упадет гайка или шайба - ставим под саморез хреньки, что бы вкрутить потом в них крутилки. Это будет не заметно. Посмотрите на фото.
Для красоты видимую часть обклеиваем пленкой под карбон красного цвета! Почему красного? Потому, что другого в данный момент на работе не было!
Получился такой микро навигатор на мотоцикле Джебель 250 для слепых, как я! Потом мягкие внутренности в держатель наклеить и можно будет к креплению видеорегистратора приступить. Но места нет после установки микронавигатора.
Первый выезд. Ещё не понял понравился или нет, пока за душу не взял.
Цитата: FILIN от 07 04 2016, 00:13:10
Первый выезд. Ещё не понял понравился или нет, пока за душу не взял.
Тебя сложно уже чем удивить, это меня каждая лужа метр на метр глубиной 2 см в неописуемый восторг приводит!
Проехал немного. Видимо угол вилки другой и рушится легче, ноге намного. Мотор резвый.. Но высоковат, будет скоро растяжка. Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
Цитата: FILIN от 07 04 2016, 01:26:21
Проехал немного. Видимо угол вилки другой и рушится легче, ноге намного. Мотор резвый.. Но высоковат, будет скоро растяжка. Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
Такое надо на видео в аналы истории и на обозрение)) Я на пит то еле залажу!
Хорошо быть дрищем.:)
В ГАИ получил талон последний на сегодня. Посмотрим..... Может поставлю на учет
Цитата: FILIN от 07 04 2016, 01:26:21
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
Цитата: Стас от 07 04 2016, 08:37:53
Цитата: FILIN от 07 04 2016, 01:26:21
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
Продаю билеты в партер!
Везет мне всегда. Дождь идёт, а очередь только в 15: 30 подойдёт. А ГАИ и площадка в разных местах.
Может на коробочку еще по бокам и сверху черный козыречек от солнышка добавить? По моему в солнечную погоду очень полезен будет!
Не знаю, как яркость экрана у этого аппарата, на всех, мною пользованных, яркости не хватало! Все время перчаткой от солнышка его прикрываешь.
Козырёк будет однозначно. Это и от солнца и от дождика, плюс крышка будет его закрывать из плёнки.
Цитата: Стас от 07 04 2016, 08:37:53
Цитата: FILIN от 07 04 2016, 01:26:21
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
не издевались! (^^~)
но ржали!!!!! (*--*)
Викторыч показывал своеобразную "ласточку"!!!!
Цитата: MotoFILIN.com от 07 04 2016, 16:55:17
Цитата: Стас от 07 04 2016, 08:37:53
Цитата: FILIN от 07 04 2016, 01:26:21
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
не издевались! (^^~)
но ржали!!!!! (*--*)
Викторыч показывал своеобразную "ласточку"!!!!
Как говорят компетентные люди:"Опыт не пропьешь!"
Цитата: АLексей от 07 04 2016, 17:02:25
Цитата: MotoFILIN.com от 07 04 2016, 16:55:17
Цитата: Стас от 07 04 2016, 08:37:53
Цитата: FILIN от 07 04 2016, 01:26:21
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
не издевались! (^^~)
но ржали!!!!! (*--*)
Викторыч показывал своеобразную "ласточку"!!!!
Как говорят компетентные люди:"Опыт не пропьешь!"
Вместо "Помнят руки то, помнят ..." - "Помнят ноги то, помнят!!!!!" (*--*)
И таки выдали мене намера и сказали: Во вама щастья многа! Сари какой красивый.... Я посмотрел на номер и расплакался.... Он такой ровный, что его и в книжку записывать не нАда.. и расстроился.... Приехал на работы и думаю, зачем такой ровный. И на конце ВВ 77
Цитата: FILIN от 08 04 2016, 11:48:03
И таки выдали мене намера и сказали: Во вама щастья многа! Сари какой красивый.... Я посмотрел на номер и расплакался.... Он такой ровный, что его и в книжку записывать не нАда.. и расстроился.... Приехал на работы и думаю, зачем такой ровный. И на конце ВВ 77
Поздравляю! )()()(
Пройдено под дождем 51км и по сухому около 25км.
Надо регулировать на сжатие.... А то слишком жестковата при прохождении кочек. Разберуся-отпишуся!
По поводу закидывания ноги и похудания....
По навигатору. Был сегодня солнечный день... Навигатор не видно только тогда, когда на экран попадает солнце. Это удивило. Думал вообще видно не будет. Но Открытие наше приближается и начал торопиться...
ТАк в конечном варианте выглядит собранная и подключенная конструкция.
Просверлил отверстия под питание... Попал в цель...
Сделал язык, что бы его извлекать не отверткой или ключом.
По включению не было времени подбирать всякие хреньки и сделал вот такую лабуду. И работает ведь.
Надо будет продумать подключение его под углом или еще что то. Торчит гад. Не мешает, но раздражает.
Приехал сегодня, смотрю на солнышке блестит что то.... Ну почему не в конце сезона.... Попадос на 5тыров блестит! Замок можно снять спокойно пальчиками.... Сегодня уже куплена дидовская цепь сальниковая 520-L120. Буду ее мучить на старых звездах...... Уже кончился финзапас....
Цитата: FILIN от 08 04 2016, 23:13:36
Сегодня уже куплена дидовская цепь сальниковая 520-L120.
Как спалось, совесть не мучала? Я же просил предупредить, когда покупать будешь... Мне же тоже нужна!:(
Для тебя отложена. Спал хорошо.
Вот такая вот цепочка куплена.
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
Цитата: FILIN от 10 04 2016, 22:42:23
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
Цитата: zika от 11 04 2016, 09:31:52
Цитата: FILIN от 10 04 2016, 22:42:23
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
Забыл ты добавить, что в разных положениях маятника
Цитата: FILIN от 11 04 2016, 10:34:36
Цитата: zika от 11 04 2016, 09:31:52
Цитата: FILIN от 10 04 2016, 22:42:23
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
Забыл ты добавить, что в разных положениях маятника
Если ведущую звезду установить на ось маятника, то провисание цепи в любом положении задней вилки по барабану.
Например в ЧZ, ведущая звезда практически упиралась в наружную трубу оси маятника, поэтому, телодвижений при регулировке натяжения цепи, как у нас на питах не было.
Цитата: zika от 11 04 2016, 20:29:48
Цитата: FILIN от 11 04 2016, 10:34:36
Цитата: zika от 11 04 2016, 09:31:52
Цитата: FILIN от 10 04 2016, 22:42:23
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
Забыл ты добавить, что в разных положениях маятника
Если ведущую звезду установить на ось маятника, то провисание цепи в любом положении задней вилки по барабану.
Например в ЧZ, ведущая звезда практически упиралась в наружную трубу оси маятника, поэтому, телодвижений при регулировке натяжения цепи, как у нас на питах не было.
Это все зависит от системы конструкции и роликов цепи
Распаковал....
Снял старый замок. Посмотрел на него.... Если честно, то цепь в хорошем состоянии не считая, что выработка не равномерная. Оставлю про запас. Дидовская оказалась толще.
Снял замок.... если бы под эту тонкую цепь найти такой, а я найду, то будет цепь для говномеса.... Спилило его нормально. За погнутой ловушкой не проследили.
Цитата: FILIN от 11 04 2016, 23:31:59
Снял замок.... если бы под эту тонкую цепь найти такой, а я найду, то будет цепь для говномеса.... Спилило его нормально. За погнутой ловушкой не проследили.
Это ловушкой так пропилило???
Далее одеваем замок и протаскиваем цепь. Примеряем сколько надо отрезать звеньев.
На фото видно, что на пару мм новая цепь толще старой.
Цитата: Стас от 11 04 2016, 23:33:56
Цитата: FILIN от 11 04 2016, 23:31:59
Снял замок.... если бы под эту тонкую цепь найти такой, а я найду, то будет цепь для говномеса.... Спилило его нормально. За погнутой ловушкой не проследили.
Это ловушкой так пропилило???
В ловушке было говно и была гнутая и этой смесью всю цепь подрезало. Замок торчит сильнее звеньев и его срезало под ноль....
На наждаке сточил расклепанные оси роликов. Приходилось в несколько заходов, что бы не раскалялась... И снял без особых проблем.
Намазюкал смазки и собрал.
Многие задают вопрос, как должен стоять замок на цепи. Вот так!
Тебе подарок для новой цепи.
http://www.youtube.com/watch?v=KOm7aezdXDM
Там не в замке дело, а в спилиных осях до посадочных канавок, в которые входит замок! Я сам так ездил и проблем не было!
Первый пробный заезд состоялся на Открытие Мотосезона МотоФИЛИН 16 апреля 2016 года. В этот момент шел дождь со снежком. Пробег по дождю составил 120-130км. По легкому бездорожью несколько км. Потом Под дождиком еще 51км, а потом по сухому 120км.
Одна подтяжка цепи.
При мытье машинкой высокого давления выяснилось, что фара немного пропускает воду.... Разберу-переберу... не проблема. Но светит хорошо!
В первые 100км пытался его разогнать... с трудом до 100км/ч, на 150км пробега пошел легко105км/ч, после заправки у Паштете 95ым нормальным.... пошел без напряга 125-130км/ч. Пока не пробовал еще разогнать. Думаю, залить его какой нибудь А95 экстра и тд... и тогда можно будет выходить на прямую и пробовать.
И номера обмыли.....
Цитата: FILIN от 19 04 2016, 18:22:17
В первые 100км пытался его разогнать... с трудом до 100км/ч, на 150км пробега пошел легко105км/ч, после заправки у Паштете 95ым нормальным.... пошел без напряга 125-130км/ч. Пока не пробовал еще разогнать. Думаю, залить его какой нибудь А95 экстра и тд... и тогда можно будет выходить на прямую и пробовать.
И номера обмыли.....
Я тебе залил 95 Ультимейт (с нелюбимой тобою заправки BP:)). А у тебя что залито было?
Смесь от старого владельца и 95ый, который на заправке залил.
Рычаг сцепления уже выработал свой ресурс и трос начал канавку. Я никогда не обращал внимание на рычаги, а тут решил изучить. Я бы и до сих пор не знал, чем отличаются правильные рычаги от неправильных!
Китайцы льют и крепление и рычаг из одного состава. Японцы более хитрые! Основу они льют из одного алюминия, назовем его силумин или ему подобное.... а вот сам рычаг, что бы он не ломался из алюминия мягкого! И при падении, он загибается, но не лопается. Стыдно за седые волосы. Или просто эндуро японского никогда не было......
Рычаг не имеет втулки и быстро разбивается. Что и произошло у меня. Родной принципиально не хотел. И начал подбирать от китайцев, но все не нравилось. А тут бац.... от Ирбиса 250сс какого то, один в один слизан.
Сразу подошел к родному и сделал замеры .... на сколько мм вытягивает трос.. Получилось 16мм. Рекомендую при подборе так же делать, что бы потом все выжималось и не буксовало...
Далее примерка.
Отличаются они немного дизайном. Раньше все было закругленное, а теперь все угловатое. Форма и удобство рычагов одинаковое.
Размерность один в один.
И хомуты имеют крепление под зеркало 10мм! А обычно китайцы делают по 8мм...
Но, китайский рассчитан под более современную технику. У него стоит выключатель, что бы без выжатого сцепления - если на скорости стартер не крутил.
Мы его удаляем, как не нужную опцию в нашем случае.
И еще один плюс - это пыльник на рычаг сцепления. Самый прикол, то там есть даже плюсик и стрелочка!
С японского взял только регулировочный болт и гайку. Они удобнее и качественнее.
Поставил. Проходит в мм от пульта. Проверил... отрегулировал и натянул пыльник. Все меня устроило. Но отпилю я его нах... привык к коротким рычагам. Мизинец вечно застревает и мешается!
Всё было бы просто, но ненавижу некоторые мелочи. Стали у Паштета мыть Сузуки и бац! В фаре на отражателе и на рассеивателе (стекле) потекли капельки воды. Пипец.... подумал я. Если есть вода, то сколько же там пыли собралось.
На разборку фары ушел почти день. Стекло приклеено какой то жевательной резинкой. И отрывали вдвоем и под постоянным подогревом от обогревателя. Но сделали аккуратно, но долго. Потом срезали эту жевачку еще пару часов....
По началу казалось, что снять ободок с фары и потом будет возможность струной или ножом отделить стекло от отражателя. Но не фига. Ободок хромированный та же вклеен этим ...... герметиком.
Самое обидное, что сама фара была герметична и имела запас прочности на влагостойкость еще на лет 50! А проблема в отсутствии некоторых деталек. Какие они я не знаю, по причине, что их тупо не было.
А вода попала не чрез фару, а через жопу! Струя воды отрекошетила от рамы и залетела в фару через это не закрытое отверстие.
Далее вода через лампочку, которая...сука...б...ь.... ничем не была закрыта. Через отверстия и через щель между цоколем лампы и ее "тарелкой" с усиками. И эту проблему получил от своей невнимательности, не проверил за первым хозяином косяки...
При сборке посадил все на герметик для лобовых стекол авто. Залил всё навечно!
Отмытая фара и собранная выглядит так.
Годно. Следующий раз из мелкашки попробуем на крепость.
Сегодня копался в закромах и нашел лягушку на рычаг переднего тормоза.
Примерил- один в один с японской.
И от жадности решил поставить новую китайскую, честно стыренную с Джебеля или еще какого то аппарата.
Все подходит и контакты тоже.
Встала родненькая и порадовала.
Решилась проблема с пыльником на Н4 лампу в фару!
От какой то разбитой противотуманки продали, по цене красной икры. 300руб отдал за эту штуку. Но это дешевле обходится, чем спрашивать у деревянных продавцов. А когда спрашивают: На что? И говоришь, что на мотоцикл - зависают и больше не развисают! Или сразу - на мото нет! Пока объяснишь, что надо.... хочется человеку сказать разные гадости.....
Так, что 300р - это для нервной системы- копейки. Если, кто найдет подобное - отпишитесь! Или хотя бы от чего есть такие!
Вот оно счастье! Теперь пыль не будет попадать!
Вот и подошла первая замена масла на Suzuki Djebel 250.
Пробег на масле 850-900км. Был залит предыдущим хозяином Мотюль, но я не стал изменять традициям и залью ENI 10-50. Потом попробую 10-60 и потом, если понравиться залью 20-50. Это уже проверенное.
Итог: Езда 50% выше 100км/ч. Пробез 850-900км. Съел мелкий гадёнышь 150-200мл. Не знаю, нормально это или нет...но первые 600км уровень стоял. Я еще не борзел и не ездил 115-120 по трассе стабильно. Нейтраль стала реально плохо ловиться, как и описано на форумах и ребята так же говорили.
Итак на Сузуки/Судзуки Джебель 250сс 1996 года стоит фильтр масляный Champion COF036 или X319, Mahle OX408
Уровень старого масла в ДВС. Для истории.
Теперь посмотрим, что же написано на двигателе Судзуки Джебель ХС250.
1. Масло по SAE 10W-40
2. Объем масла в ДВС Джебеля 1100мл
Проверим!
Начитавшись на форумах разной фигни, засрал все мозги себе.... потом еле промыл мозг от мусора в эфире!
Решил разобраться тихо и спокойно самостоятельно. Первое, что меня волновало есть ли клапан, который удерживает масло в ГБЦ и я решил не сливая масла снять фильтр!
Главное не торопиться и расслабить все винты по немногу, а не выкручивать один. Перекос - дело такое.... тонкое
Отрезаем банку для слива масла. Джебель высокий и я решил отрезать верхнюю часть и чуть криво на фото, но это нос, что бы потом залить в освободившуюся тару.
Расслабив болты на крышке фильтра... потекло масло. Видимо, что то держит его наверху. Есть значит клапанок....
Откручивая крышку масляного фильтра, придерживайте ее рукой. Там стоит пружина, которая прижимает фильтр. Может и не надо держать, но запасного резинового уплотнителя-кольца у меня не было (не шло с фильтром) и я боялся повредить ....
Сложного ничего нет:
Крышка
Пружина
Кольцо уплотнительное
Крышка притянута двумя длинными и одним коротким болтами. Главное ничего не про...ть. И не повредить кольцо.
Фильтр MAHLE OX408 вызвал внутреннее чутье, что не хрена его не меняли при замене масла. А может и ошибаюсь....
Достал купленный Чемпион Х319 и сравнил со снятым фильтром, на всякие пожарные...
Под фильтром масляным на Джебеле стоит уплотнительное кольцо. Когда снимите, то проверьте его на повреждения! И не прое...те!
Проверьте и целостность кольца крышки фильтра
Пробка картера на Джебеле 250 находится тут!
Смена масла на этих аппаратах частая процедура и выкручивать пробочку масляную приходится часто и по этой причине резьба у нее такая длинная....
Далее слил масло с насоса.
Пробка странная, такое ощущение, что там что то должно стоять.... Буду смотреть мануал. Если что то там было... пост откорректирую.
Не забудьте проверить уплотнительное кольцо и на пробке, куда заливается масло моторное........
Решил посмотреть, что и как..... Завинтил все пробки, начал заливать масло в отсек фильтра....
Масло сливалось, но не много и потом остановилось. Этот хорошо... Что то его удерживает! Но если нажать на кик, то стрельнет нормально!
Как всегда USIT забыл прихватить на работе, а шайба старая уже. Пришлось применить старый проверенный метод. Нитка Х/б решает все вопросы уплотнения на пробках!
Все аккуратно вставил... привинтил ....
Залил Эни 10-50 .....
Вошло у меня с полным возможным словом масла 1.3л.
Уровень показывает среднюю метку. Почему написано на двигателе, что 1.1л? Может без слива масла из насоса?
Приступил к чертежам кофров и боковых кронштейнов для них.
Суть:
* сделать из алюминия и прикрутить их насмерть, а крышку сделать на мега замке
* кофры буду из утеплителя вырезать и смотреть, какой максимальный размер будет комфортен. Потом передам этот кирпич на завод или сам начну нарезать и потом найдем где сварить
* боковые кронштейны будут быстросъемными и каждый можно снять отдельно.... если получится так сконструировать.
* задача перенести тяжелые вещи из верхней точки (заднего кофра) в боковые, что бы было комфортно ехать
* задний кофр будет единственным съемным и он для легких и ценных вещей.
* задача избежать острых углов на наружной части кофра, что бы при падении углом в костяшку не получить
* пересмотрел в инете море фото...если получится, то сделаю более продуманную конструкцию
* делаю их не мягкими, а жесткими, что бы мог открыть в любой момент не отвязывая и не мучаясь
* попытаюсь в самой нижней части кофра сделать отдельный отсек для инструмента
* есть идея сделать верхнюю часть кофров с солнечными батареями, чтоб бы можно было спокойно заряжать тлф при заглушенном моторе
* в кофр вмонтирую электронасос для подкачки шин
* и идиотская затея... правый кофр расположить так, что бы глушитель грел одну часть в кофре.... для чего не скажу, но всё должно быть стерильно. Эта часть будет из пищевой нержи... Проект подогрева сомнительный, но имеет место на жизнь. Мне всегда были пофигу квадратные люди и если получится, то все будет нормально в дороге. А может из глушака отдельную трубу для подогрева вывести?
* кофры будут оборудованы дополнительным освещением (подсветкой) для придания большего габарита на дороге ночью.
Цитата: FILIN от 15 06 2016, 01:50:13
* есть идея сделать верхнюю часть кофров с солнечными батареями, чтоб бы можно было спокойно заряжать тлф при заглушенном моторе
Сразу на фиг. Есть такое понятие - экономическая целесообразность. Ты просто выкинешь деньги на красивые, но бесполезные понты.
Подогреваемое отделение для сосисок - просто бомба))) прокатался, устал, а в кофре уже сосисочки с макарошками горячие \/\/ А если ещё трубку глушителя подвести в контейнер так ещё и коптильня на колесах получится )---(
Если правильно сделать, то можно перекрывать газы и включать их по необходимости, но надо герметичный некий "термос" делать от газов.
Дакладаю:
Ушло пару недель, что бы понять, как бюджетно сделать сами кофры боковые на мотоцикл!
1. Яшики рыболовов тонкие
2. Пластиковые чемоданы, делают из золота и стоят неподъемных денег
3. Ящики под инструмент слабые
4. Ящики типа алюминтий- рассыпятся сразу
5. Баки различных фирм и конфигураций по цене конкурируют со стоимостью кофров БМВ, а их еще переделывать... и точно это будет не дешево.
Из чего же можно сделать? Что бы не было острых углов и не позорно смотрелись.... только не писайте от смеха - супер идеальный вариант с закругленными углами и из нержавейки - это кухонные мойки - раковины. любых размеров и глубины.... Немного доработать и будет супер. Комменты от кривых рук не принимаются.
Вариант №2 к которому пришел из за полной и вменяемой цены - это канистры алюминиевые 10л. И размер супер...Длина 34см, ширина 15см, высота 32см.
Вариант- отрезать крышку и сделать окантовку и установить замки.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fopt-319141.ssl.1c-bitrix-cdn.ru%2Fupload%2Fiblock%2F0b2%2F6393ef10_202a_11e3_bff9_001f16fb82b3_6393ef13_202a_11e3_bff9_001f16fb82b3.resize1.jpeg%3F146643927626668&hash=bc8e88300ecb16292a7714ad214a1408f72ace96)
Буду брать канистру и пилить....
*хлопает в ладоши и прыгает на одной ножке* просим-просим!
Дошли руки до установки подаренного мне Шу авторегистратора. Модель простенькая с камерой заднего вида (ставить не буду пока). И главное поворотная головка, которая сразу снимает ряд проблем.
Вот он.
Крепление, конечно слабое. Потом переделаю. Если выдержит эту поездку, то пусть живет своей жизнью.
Определился с местом установки.
Кстати, очень удобно размечать маркером для досок! Он смывается водой или стирается влажной тряпкой. Естесственно, слюна - это наше всё!
Сделал разметку, что бы не промазать, а то когда не нужно всё отваливается, как делаешь временно - хрен оторвешь. Вот и разметил.....
Как и предполагал, клеится, что не оторвешь. Хорошо, что попал в размеченное место. Вибрации.... выдержит ли их двухсторонний скотч ТриМэ? Время покажет.
Есть мелочи, которые бесят! Вот и тут, скотч почемуто серого цвета на черном пластике. Наклеен криво! И получается, что площадка приклеена ровно, а по скотчу если смотреть, то криво. И это на самой видной части ветровом стекле Джебеля. Но что делать.... потом с другой стороны приклею оракал черного цвета, что бы не бесила кривизна...
А в общем посмотрим, что овалиться первым... шурупы, хомуты и скотч прозрачный рулят.
Первая набивка накладки на сидение, умерла через 500км. Я своим жирным задом сплющил ее из 20-25мм до 5мм. Стала яки камень. Напомню что нбика была из коврика туриста в перемешку с ковриком из ванной.
Спрессовал ее всю, что стала еще более жесткая, чем сидение. Но за счет ширины (площади жопа/сидло) все равно было лучше сидеть.
На рынке нашел, какой то новый материал. Типа вспененного целофана, но что то другое. Легче и более мягкое. Ес ли сильно сжать, то лопается.... Уже вырезал вставку, обернул в синтепон и поставил на Джебель. Сегодня будет проходить испытания. Самому интересно. Если на 1000км будет хватать, то нарежу себе таких, штук 10-20 и буду их менять постоянно. Себестоимость одной вставки около 50-60руб материалом +синтепон или еще чего найду....
Испытания не прошел. Про сидение буду писать в отдельной теме.
Тута: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,2854.0.html
Вот и уплыл в 2017 году мот.... Джебелёк ... Долго не выкладывал фото, было жалко и печально.
Знаю, что продал приятелю, тот взял не знаю для чего или кого, а потом продал его... Эх... Жалко было провожать коня из конюшни.
Чета я почти 2 года не заходил, а тут грусть-тоска... Прям расстроился даже...