Мотоцикл OXO Pride YB 250R. Сборка нового мотоцикла из коробки. Распаковка.

[FILIN]

   Я не понимаю, почему нельзя было крепить диск стандартными болтами...
Тут крепление болт-гайка.
   Вот болты тормозного диска, проверенные.

[FILIN]

    Специально выкрутил один болт и понял, что тормозной диск уже заточен по крепление и болты, которые на данный момент используются. А жаль...

[FILIN]

   Решил снять надписи с болтов, что бы не цепляли кронштейн суппорта. Колесо закрутилось, спидометр показывает...

[FILIN]

   А теперь отмотаем назад! Устанавливаем суппорт.
Берем два болта. Вкручиваем в суппорт - проверяем резьбу.

[FILIN]

    Вынимаем распорку между колодок и разжимаем колодки.

[FILIN]

   Выставляем датчик спидометра, что бы от торчал из кронштейна на 1.1мм. Смотрим:  Ответ #59
Устанавливаем суппорт и затягиваем болты.

[FILIN]

   А теперь надо проложить провод от датчика.
Примеряем.

[FILIN]

    Фиксируем хомутом к гидролинии и подтягиваем и гидролинию и провод, что бы они не торчали.

[FILIN]

   Затягиваем хомут на защите пера.
Обратите внимание, как зажимаем тормозной шланг.

[FILIN]

   Ставим еще один хомут.

[FILIN]

   Колесо установлено, мот висит на подставке. Теперь можно отрегулировать подшипники рулевой.
Можно было отрегулировать сразу и после установки перьев, но с установленным колесом привычнее.
   Затягиваем подшипники регулировочной гайкой, что бы не было люфта и не подкусывало подшипники. Если перетянули, то будете при повороте руля чувствовать перекатывание роликов.
    У меня универсальный ключ, он не силовой, но очень удобный для регулировки гаек разного размера.
   Напомню: при регулировке перья в верхней траверсе должны быть распущены (не затянуты).

[FILIN]

   Затягиваем верхнюю гайку и проверяем поворотом руля не появилось ли "перекатывание" (руль неравномерно поворачивается, как по гармошке), то отпускаем верхнюю гайку и на 1/8 оборота откручиваем регулировочную и снова затягиваем верхнюю. Причина проста: когда закручиваете верхнюю гайку, то просаживаете резьбу нижней гайки.
   Перетянутые подшипники быстро сделают "набой! на обойме и потом подшипник быстро (очень быстро) выйдет из строя!

   Что бы при каждой регулировке не откручивать хомуты руля, рекомендую купить такой плоский ключ на 30мм.
Или купить простой накидной и сточить его, что бы проходим между гайкой и рулем.

[FILIN]

  После того, как отрегулировали подшипники рулевой, затягиваем хомуты перьев на верхней траверсы. Проверяем затяжку нижней траверсы.
Если вы будете регулировать рулевую с затянутыми перьями, то можете сломать верхнюю траверсу.
  И ключики придется купить и сопровождается это одним и тем же...

[FILIN]

    Что бы проложить тормозной шланг и провод от датчика спидометра нужно установить спидометр и фару.
Берем приборку она со счетчиком моточасов.

[FILIN]

  Снимаем с замка защитный чехол, проверяем провода, натягиваем и фиксируем пластиковым хомутом. Можно так не делать, но при мойке и купания в грязи сделают свое дело с замком.