Обзор BAJAJ DOMINAR 400. Самый большой обзор! Следим за его жизнью уже 27 000км

[FILIN]

Для бачка амортизатора в пластике сделана специальная "дырень". Глаз не режет.

[FILIN]

Ключи зажигания не супер по защите, но какой сложности ключ не сделай - это не преграда для проф угонщиков. Цепь на колесо и сигналку-кричалку.....
На ключе одет защитный колпачок.
На ключе широкое ушко - это удобно, кто юзал с маленьким отверстием, тот поймет

[FILIN]

Рычаг КПП (6ти скоростная) сидит на оси и через тягу идет на вал КПП. Имеет регулировку по высоте. Настройка простая- расслабили контрящие гайки и дальше подгоняйте под себя.

[FILIN]

Все гладко не может быть..... Есть и косяки. Если быть не внимательным и не слишком аккуратным, то пипец части проводки придет быстро - если ползать в микробардачок.
Я сделал много фото, что бы было понятно. Я не могу утверждать, что это на всех мотоциклах, но у нас именно так лежала проводка.
Кружками отметил места где встают резиновые упоры сидения пассажира. Когда закрываешь сидение, надо отодвигать провод и аккуратно его вставлять.

[FILIN]

Снимаем боковой пластик... Есть ньюансы... Сделаю специально видео и дополнительные фото. Всё будет в постах про ПЛАСТИК.
Не понимаю в чем проблема? Проложить жгут правильно не составляет проблем!

[FILIN]

Снимаем реле и не отключая их тихо протаскиваем так, как на фото. Как снять реле - смотрите видео (выложу до 10го апреля) Канал (адрес) смотрите в первом посте.
Цепляем хомутами жгут и проблема ушла. Я считаю это нормальным косяком. Он устраняется за 20 минут - это хорошо....

[FILIN]

Посмотрите фото выложенные выше и поймете где проходил жгут.
Вот так выглядит с перемещенным жгутом. Всё отлично и без проблем.

[FILIN]

Теперь про АКБ и клеммы.
Клеммы с уже нанесенной смазкой. Все по взрослому.
Плюсовая клемма имеет защитный  кожух - диэлектрик

[FILIN]

На минусовй есть смазка, но мы уже ее одевали и ее часть осталась на клемме АКБ. Клемма открытая.
Если посмотрим, то клемма имеет изгиб под прямым углом. Придется немного поработать с ней.

[FILIN]

В таком положении ее не привинтить к АКБ, даже если сильно разогнуть. Конечно, разогнуть можно, но можно сломать.
Фотографии всё показывают...

[FILIN]

Изучив мануал на англ языке, я внимательно посмотрел фото АКБ с подключенными клеммами.
Клемма минуса стояла под углом 45 градусов. То есть, чуть разогнув клемму ставим так, как на фото.
Главное, что бы клемма не мешала проводам, которые подходят к коробке с предохранителями. Замыкание минуса на протертые провода - результат будет печальным. А по нашим дорогам катать и тепловые швы на эстакадах преодолевать - АКБ будет немного подпрыгивать.
Отнеситесь к проблеме внимательно. Предпродажная подготовка - это хорошо, но не надо сбрасывать со счетов человеческий фактор!

[FILIN]

Забежим немного вперед. Про пластик будет большой рассказ. С ним проблем нет, нужны только навыки.
Сейчас выложу фото со сварочными швами, которые были доступны.
Что могу сказать.... Швы качественные, но оценку ОТЛИЧНО, я бы не поставил. Причина - эстетика! В следующих постах я их сравню с японским мотоциклом.
Но! Ценник за Доминара 400 - реальный. Он стоит своих денег. Если бы не таможенные сборы, которые существенно поднимают цену, то это был бы хит всех времен и народов в номинации ЦЕНА/Качество.

Вот- отличны шов.

[FILIN]

Есть декоративные косяки, но на второстепенных элементах.
Сейчас просто выложу фотографии, а вы смотрите сами.

[FILIN]

И еще фото сварных швов...

[FILIN]

Вот было бы ровно и вообще не докопаться бы....