Чезета 501/502 Čezeta 501/502 175сс, 1959гв. Реставрация. Восстановление.

[FILIN]

Чезета / Čezeta 501 175сс, 1959 года выпуска. Стоит на учете и имеет государственный номерной знак!
Время пришло и начинаем восстановление.

Выложено уже 645 фото!!!

Видео. Подбор подшипников в рулевую колонку Чезета 501/502 http://youtu.be/pd-yoKPAvBc
Видео. Дефектовка амортизаторов на мотороллера 

Видео. Втулки амортизатора на мятник Чезета 501

Видео. Вбиваем подшипники в вентилятор принудительного охлаждения Чезета 501: 

[FILIN]

    Когда то 35 лет назад, я мечтал о мотоциклах, которыми было обклеено всё! Нет, я еще не полностью потерян и болен только частично.
Мечты  или мечта - это важно для человека. В 1980 году я сильно озадачился поиском мотороллера Чезета. За всю историю их было выпущено чуть больше 40 000 штук. Капля в море. Купить удалось только в 2000 году! 20 лет ушло на поиск и последующую покупку мечты.
   Потом хотел мотоцикл с картинки, которая была приклеена на дверь в комнату (если по чесноку, то дверь эта в была туалет). Тогда СуДзуки 750сс Suzuki GS750 больше всего интересовал. Эта техника казалась космосом, но я не был Гагариным.... Со временем я получил японскую технику и мечта сбылась.... Но на смену одной мечте, должна приходить более сложная!
    Так я решился восстановить старый древний, как го.но мамонта мотороллер Чезета 1959 года и объемом 175сс.
Да! Когда то у меня были волосы. Но в 1986 году они начали выпадать. Армия, нелегкие будни, передатчики и тд.... И к 1990 году умный волос покинул мою голову....

[FILIN]

Так выглядит мотороллер до начала его реставрации.

[FILIN]

Начинаем разбирать!

[FILIN]

Эх моторчик, не мыт за 15 лет использования  на даче!
Нормально выглядит!

[FILIN]

Самое интересное, что бы поменять воздушный фильтр:
* Надо выложить все из бардачка!
* Открутить 6 гаек крепления "унитаза"
* Аккуратно вытащить провода
* Снять унитаз.
Хорошо, что молдинги не надо откручивать. Снимаются с унитазом.
Смазываем гаечки и откручиваем.

[FILIN]

Снимаем унитаз с Чезеты

[FILIN]

И вот он! Заветный воздушный фильтр!
1959 год!!!!!!!!!!!!! Воздушный бумажный фильтр!!! Одноразовый!
Открываем люк без проблем!
Если внимательно посмотреть, то унитаз прикручивается к кузову через демпферные резинки! Что бы 100% вибраций в задницу не шло!

[FILIN]

Снимаем молдинги с переднего крыла - он же бензобак и с фары хромированную окантовку.
Вытаскиваем фару.
Разъем на фару на клеммах. Всё раньше было ремонтопригодным  в полевых условиях.

[FILIN]

Лампа головного света на 6В.
По обычному просто "Груша".

[FILIN]

Полость под фарой чистая. Правильно рассчитанное изделие без всяких уплотнителей не допускает грязь.

[FILIN]

Теперь можно сливать бензин и заняться топливным баком, который находится в переднем крыле мотороллера.

[FILIN]

Откручиваем 4 гайки и отрываем крыло. Сложновато это сделать. Там уплотнительная резинка, которая со временем склеила детали.
Можно и багажник снимать с бензобака - надо 4 винта выкрутить.

[FILIN]

Снимаем тяги с бензокрана, что бы вытащить бак. Шланги - само собой.

[FILIN]

Снизу все нормально. Что бы было понятно где расположен бензобак Чезеты. Фото сделано снизу.