Обзор BAJAJ DOMINAR 400. Самый большой обзор! Следим за его жизнью уже 27 000км

[FILIN]

Всё нормально. По мере разборки Бабая буду выкладывать новые фото швов

[FILIN]

Сама конструкция задней части рамы сделана с большим запасом прочности. Индусы, наверное и на нем заложили возможность перевозки коров и пяти человек!
Вот только экономия прикольная. Рама выкрашена в шагрень так, где видно. Рама под закрытыми элементами черная. Наверное, это вызвано какими то соображениями. Думаю, что это продуманное действие,знать бы зачем....  Экономить на краске.... Есть какой то секрет..

[FILIN]

Итак, глушитель.
Глушители простые на Бабае не ставятся.
Так и тут на 400сс, вроде стоит обычная "банка", но это внешне так кажется...
Сделал побольше фото, что бы посмотрели и оценили его.
Стоит пластиковая защита.

[FILIN]

А вот под брюхом находится самое интересное - еще одна часть глушителя...

[FILIN]

Нишняя часть глушителя крепиться через резиновый демпфер. Боковая крепится на кронштейне подножки пассажира через сайлентблок.

[FILIN]

Красивый глушитель, продуман.
Форма интересная, если внимательно посмотреть.

[FILIN]

Нюхач расположен, практически на выходе с ГБЦ.

[FILIN]

Вот и видео по распаковке Бабая Доминара 400.
Можно считать, как Часть №1 http://youtu.be/jobiteEACvo

[FILIN]

Плугом закрыт резонатор. Сам плуг из пластика приличной толщины и внушающий доверия.
Посмотрите на фото и делайте выводы, что лучше не биться в бордюры и бревна передней частью плуга.

[FILIN]

    Забегаю немного вперед! Про пластик будут идти посты позже. Пластик всегда был и остается декоративным элементом, который проще всего сломать если не знаешь как его снять. Тема сложная и по этой причине ее откладываю "на потом"... Обещанного 3 года ждут" 

    Продолжим с бензобака и его крепления к раме.
Всем понятно что мы видим на мотоцикле не бак, а накрывающий его пластиковый элемент.

[FILIN]

Под пластиком стоит железный бак.
На баке толстые из вспененного материала мягкие элементы, они нужны для того, что бы избежать дребезга пластика о металл - и второе, что бы при падении весь пластик максимально "сыграл", но остался жив.
Плюсом, что бак крепится к раме мотоцикла через демпферные резинки. Смотрите выделенные элементы.

[FILIN]

Посмотрите на глобальность кронштейнов и толщину резинок.

[FILIN]

А теперь поближе....

[FILIN]

Плюс опорная часть бака через резину опирается на раму.

[FILIN]

В демпфере втулка "гриб", всё как положено, что бы не перетянуть резинки.