Мотоцикл OXO Lite 300. Сборка нового мото, рекомендации и куча фото.

[FILIN]

   Берем левое перо, левое то, когда сидишь на мото и оно слева. (под суппорт).
Жаль, но этом мотоцикле вилка без регулировки на сжатие и отбой.
   Сначала распускаем хомуты верхней и нижней траверс, а потом устанавливаем перья.

[FILIN]

   Вставляем его в хомуты траверс.
Выравниваем "по высоте" и слегка затягиваем болты на нижней траверсе.

[FILIN]

   Берем правое перо и также устанавливаем.
Регулируем по высоте относительно левого.
Как выставили перья на одинаковой высоте, можно еще подтянуть болты на нижней траверсе.

[FILIN]

   После установки перьев мотоцикл нужно "уравновесить", что бы не соскочил с подставки.
Собираем заднюю часть - прогрессию.
   Для начала вдавливаем втулки. Смотрим на наличие смазки. Есть, но мало. На данной технике не должно быть пустот, которые сразу заполняет вода и грязь.

[FILIN]

  Набиваем до упора смазкой. Рекомендую "Смазка №158". Проверенная смазка. Только ищите сделанную по ГОСТ, а не по ТУ. Или при покупке заказывайте Ключ "INGF-spline 45мм" для шлицевой гайки (регулировать все равно придется) и смазку INGF для рулевой колонки и для прогрессии.
   С другой стороны так же втулки выталкиваем и смазываем вторую сторону. Почему по очереди, я не знаю какие подшипники будут. Есть без сепаратора иголки и там они рассыпаются (вываливаются) и без опыта все установить на место проблематично.
   Выравниваем втулки и погнали!

[FILIN]

   Совмещаем отверстия прогрессии и моноамортизатора. Вставляем маленький болт со стороны цепи и берем гайку из комплекта, накручиваем.

[FILIN]

   Берем большой болт с гайкой.

[FILIN]

  Совмещаем отверстия прогрессии и тяг. Вставляем и затягиваем гайки!
Готово!
  Это единственный мот, у которого нет вообще люфта на прогрессии и втулках аморта! Мы были сильно удивлены! Надеюсь, что это не случайность. Это седьмой мот на сборке, все предыдущие 6 мотов были разных моделей.

[FILIN]

    Пока заднюю часть собрали, то стоит обратить внимание на сильно выпирающую подножку-костыль. Надо пилить упор на кронштейне и поднимать ее выше и она сама прижмется к оси мотоцикла.

[FILIN]

   Когда мот уравновешен можно заняться передней частью. Начнем с установки руля.
Берем хомуты руля.

[FILIN]

   Устанавливаем на траверсу и проверяем. Задача что бы был круг. иногда бывает, что хомут надо устанавливать именно в одном положении. На данном моте без проблем, что так, что если перевернуть идеальный круг. Но проверить надо. Если не будет круга, то и руль держать хорошо не будет или лопнет хомут во время затяжки.

[FILIN]

   Далее устанавливаем руль на нижнюю траверсу.

[FILIN]

   Устанавливаем хомуты, выравниваем руль и затягиваем так, как в сообщении ниже.

[FILIN]

   Зазор на хомутах с двух сторон должен быть одинаковый!
Только тогда будет все красиво и правильно.

[FILIN]

   Можно передохнуть и установить переднее крыло.
Берем крыло. Отверстия овальные, рассчитано на разброс резьбовых отверстий. Зачем? Уже все отработано...