Мотоцикл OXO Lite 300. Сборка нового мото, рекомендации и куча фото.

[FILIN]

   Самое сложное, это разобраться с болтами и гайками.
Берем коробку с секциями и по размеру раскладываем. Не разложив не разберетесь куда какой...

[FILIN]

   Берем приборку и кронштейн. Пока болты разобраны, а все лежит и место занимает, собираем узлы и откладываем.
Две гайки и две шайбы и два резиновых демпфера (гасит вибрацию от мотора).

[FILIN]

  В комплекте 2 вида резинок. Берем, которые меньше в диаметре. Указал стрелочкой.
Устанавливаем их в кронштейн.

[FILIN]

   Посмотрите как должна стоять приборка. Но не факт, что кнопка будет слева! Попадались и с кнопкой слева.
Если посмотреть внимательно, то там есть значки ближнего и дальнего света. По ним можно ориентировать как установить приборку. Кто не знает, как выглядят значки - инет в руки и не  будет вопросов.

[FILIN]

  Накидываем шайбы и потом гайку. Закручиваем не с особой жестокостью. Кто хочет поменять приборку, то тяните со всей силы. Это не гарантийный случай.... Все понятно?

[FILIN]

   Извлекаем замок зажигания, он примотан миллионным слоев пупырки и скотча к рулю.
И сразу пыльник снимаем. С одетым пыльником впихнуть невпихуемое вряд ли получиться без механических повреждений.

[FILIN]

   Продеваем провод и пыльник через посадочное отверстие.

[FILIN]

   Совмещаем паз и направляющую. СОВМЕЩАЕМ!!!! Насмотрелся я на то, как вбивают не совместив, а потом ноют.
Кронштейн просто вырезан и фаска не снята! Просто вставить не получится. Или делайте фаску или просто подожмите усики (стрелкой показал) и вставляйте.

[FILIN]

   Натягиваем пыльник на замок зажигания и рекомендую зафиксировать его хомутом.
20 сек ничего не изменят в скорости сборки, но сберегут от грязи замок, точнее контактную группу.

[FILIN]

   Откладываем приборку в сторону.

[FILIN]

   Достаем из коробки датчик спидометра и лапку тормоза и откладываем.

[FILIN]

   Всякая мелочь. Главное, болты уже вставлены в хомуты руля. Если хотите потерять время, то можете их перемешать с остальными или отложить с вставленными болтами в сторонку...

[FILIN]

 
На заводе укладывают гидролинию переднего тормоза в маленькую коробочку и получаем деформацию защитной/скользящей трубки тормозного  шланга.
 

[FILIN]

   Чуть разобрались на столе и убрали лишнее на данный момент запчасти.
Погнали! Проверим наличие смазки в рулевой колонке - ее там у 50% мотоциклов нет или чуть-чуть есть, но этого мало.

   Для чего это нужно сделать?
1. На оси нижней траверсы нет пыльника, то есть нет ничего, что будет удерживать грязь, которая будет проникать или заливаться туда при падении. По факту - это открытый подшипник. Вся пыль всегда найдет пустоту где ей комфортно будет уничтожать ролики подшипника.
2. Не смазанный долго не ходит.
3. Не смазанный и залитый водой с грязью - вАщЕ не ходит!

  Не проверил - покупай сразу в запас. А когда будешь снимать нижнюю обойму (не имея опыта), то испытаешь все прелести этого мероприятия.

По хорошему надо забивать максимально много смазки и из войлока вырезать пыльник. Войлочный пропитанный смазкой пыльник будет удерживать все, то есть все что можно и воду!

   Откручиваем верхнюю гайку. И снимаем траверсу.

[FILIN]

   В начале июля в продажу поступает комплект INGF-Wrench 30мм для гайки траверсы и INGF-Wrench D45мм для регулировки рулевой колонки. В комплекте будет смазка и не просто смазка, а с пластификатором. 
   Смазка не разработана, а смазка проверялась в реальных условиях полного бездорожья нашей командой и лично мной. Наши моты тонули полностью, купались в полной грязи по руль, проходили песчаную пыль, кто знает тот поймет! Короче - она работает и справляется со своей задачей.
   Следите за темой тут (как только в теме появятся фото ключей и ссылки где можно купить, значит все в наличии и можно купить. Производится INGF (ING FILIN) в России все!, то есть ВСЁ! и коробка и упаковка смазки и смазка и металл и резка.):   https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5481.msg72386/topicseen.html#new

   Откручиваем шлицевую гайку, кстати она тут с нормальными шлицами! А вот стандартный ключик для регулировки не снимая траверсу не подлезет. По ГОСТ и DIN он имеет толщину 7 и 6мм. А гайка высотой 4.7-5мм у данной модели!