Мотоцикл OXO Base 300. Сборка. Рекомендации по сборке. Смотрим собираем.

[FILIN]

   Всем привет!

   Эта тема создана для тех, кто первый раз самостоятельно решил собрать новый мотоцикл из коробки. Страшного в этом ничего нет. Я достаточно подробно опишу последовательность сборки с передышками.
   Тем, кто в теме это не нужно, все посты заточены на человека, который вливается в мото тему. Погнали!

По факту существует основных 3 вида сборки и кратко расскажу про них.
    1. Сборка №1 на потоке в магазинах, называется - накидали. Это когда просто собирают мотоцикл без контроля протяжки собранной части на заводе. Задача сдать клиенту укомплектованный, комплектный мот. Колеса будут закручены, все элементы установлены. Все регулировки отсутствуют.
    Такая техника будет работать, но будете сталкиваться с постоянным мелким, а потом и крупным ремонтом. Обычно берут новички у которых шило в ж0пе и есть одна цель ввалить сразу и без обкатки, а потом ныть про качество.

    2. Сборка профессиональная №2. По факту обычная нормальная сборка. Уважающие себя фирмы собирают на потоке именно так. Перечислять бренды не буду, но они есть и относятся к этому серьезно. Для этих целей у таких компаний есть свой сервис в котором реально контролируют мастеров. Именно, мастеров. Это механики, которые ремонтируют технику и знают слабые места и по заявке торгового отдела собирают технику.
    Тут будет беглая протяжка слабых мест, которые им понятны и известны. Это не назовешь НАКИДАЛИ- это уже идет профессиональная сборка. Профессиональная - не значит, что вы получите подготовленный и полностью промазанный, протянуты, с заменой вилочного масла и после прогрева с замененным маслом в ДВС мотоцикл! Просто его собирают профессионалы, а не сезонные сборщики.
    Возможно, будут смазаны слабые места, как рулевая колонка. Но у таких компаний с завода идет техника уже со смазкой! Все делается для того, что бы мот работал долго.

    3. Сборка! Нет не сборка! Это хорошо подготовленный для эксплуатации мотоцикл! №3 Разбираются узлы, которые были собраны на заводе, все смазывается и не просто смазкой, а несколькими видами смазок, которые предназначены именно для этого узла и механизма. Вилка будет промыта и залита проверенным маслом. Прогретый ДВС будет прогнан на малых скоростях с переключениями скоростей, масло будет слито и залито то, которое просит клиент или посоветуете ему. Перепроложена проводка, смазаны тросики, первично отрегулировано сцепления, отрегулированы зазоры клапанов и тд. На такую сборку уходит много труда, времени и материалов. Чувствуете разницу? Будьте готовы выложить дополнительно 15т руб за мот 250-300сс + масло в вилку и ДВС.
    Обычно, есть уже проверенные мастера, которые делают все, что должно быть сделано. Если вы закажете такую подготовку у простого сборщика, то вам накидают, но не сделают. Уже привозили такую технику на обслуживание.
    Под Подготовку лучше привозить мот в коробке, что бы не тратить время еще и на разборку собранного...
    Тут подробно: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5305.msg68341.html#msg68341

   В теме показываю Сборку №2 и чуть плюшек.

   Мой ник в мототеме FILIN.

   Погнали!

[FILIN]

   Итак, рассмотри Сборку №2 на базе нового Мотоцикла 2025 года OXO Base 300 с рекомендациями и советами.
Габариты коробки 1485х390х860мм
Вес коробки: 137кг
ДВС: ZS175FMM
   Указываю вес и габариты, что бы понять- войдет или нет в ваш авто.

[FILIN]

   Можно собирать в ограниченном пространстве.
Самое сложное занести коробку в бокс. Дальше проще - будет на колесах и катать можно легко.

[FILIN]

    Что бы иметь мотоцикл и его обслуживать - придется с криками душить жабу, но купить инструмент! Ножик, есть у всех, что бы коробку разрезать.
А если вы читаете этот пост, значит вы планируете копаться в моте сами. Одна поездка в сервис - это набор инструмента и время. Так, что собираем и изучаем конструкцию мотоцикла.
   Можете сэкономить, но потом , когда будете докупать, будет дороже и все будет валяться вне коробки и со временем потеряется.
На фото набор, качественная подделка SATA PRO.
Тут сделал обзорчик. (я не продаю инструмент!) https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5324.msg68588.html#msg68588

[FILIN]

    А вот подкат можно сварить из говна и палок или сбить из досок или бруса. Предупреждаю! Мот падает настолько быстро, что вы и дернуться не успеете, а вот питбайк медленно. Парадокс, но факт! делайте прочную конструкцию.
    Размер выверен и идеален для кроссовых китайских мотоциклов.
Высота 39см + картон. Резину не люблю, когда мот мокрый, то скользит по резине, как по льду. Не смейтесь - весь в глине обслуживать не будете, а вот после мойки ждать пол дня пока стечет нет времени. Этим и обусловлен конструктив, а картона у меня море!
   Ширина 27см.

[FILIN]

  Снимаем картонную коробку.
Откусываем хомуты и достаем перья вилки.
Ставим в уголок, что бы масло стекало, пока мы собираем.

[FILIN]

   Вынимаем колесо.

[FILIN]

   Откручиваем и снимаем верхнюю часть обрешетки.

[FILIN]

   Отрезаем скотч которым примотаны запчасти и берем боковой пластик, защиту перьев, фару.

[FILIN]

   Сдергиваем защитную пленку типа пенофола.
Откручиваем часть обрешетки с верхней траверсы.

[FILIN]

   Достаем переднее крыло из под заднего. Прикольно звучит!

[FILIN]

   Достаем коробку с комплектующими.

[FILIN]

   Кусаем проволоку слева и справа.

[FILIN]

   Зовем приятеля и закидываем мот на подставку. Не пробуйте один - тяжеловато - это раз! Если решились, то отсоедините приборку и руль и потом смело роняйте! Проверено.
Посмотрите, как идеально стоит на подкате/подставке.
   Забегая вперед Стоит на переднем колесе и еще не собранной прогрессии! И нет проблем.

[FILIN]

   А вот теперь можно запустить музыку и начать медитировать. Черновая работа закончилась, начинается творческая.