Эта ветка для технически слабых и новичков. Тут на любой вопрос будет ответ! Вот

[Alchemist]

про подсос подробнее: при включенном подсосе такого явления нет?
На всякий случай - подсос в этом карбюраторе - это перекрытие воздушной заслонки и как следствие изменение состава смеси в сторону более богатой.

Наврал: на подсосе симптомы те же, причем на нем он не заводится. Заводишь без него, потом открываешь, чтобы греть. и тоже, глохнет, когда газ даешь. т.е. сначала набирает с провалом, потом падают до нуля, когда газ отпускаешь

[Isharygin]

про подсос подробнее: при включенном подсосе такого явления нет?
На всякий случай - подсос в этом карбюраторе - это перекрытие воздушной заслонки и как следствие изменение состава смеси в сторону более богатой.

Наврал: на подсосе симптомы те же, причем на нем он не заводится. Заводишь без него, потом открываешь, чтобы греть. и тоже, глохнет, когда газ даешь. т.е. сначала набирает с провалом, потом падают до нуля, когда газ отпускаешь

Проверь таки винт качества. Рассуждаю: если с подсосом ( те. смесь готовится богатой за счет  закрытия воздушной заслонки) не заводится - то смесь слишком богатая.
К винту качества там подбираться трудно. Я делал так: берешь две дешевые небольшие отвертки и изгибаешь под углом близком к 90градусов но в разных плоскостях. Крутишь ими по очереди.
Для справки -  график обороты\положение винта качества выглядит горбатым:
- винт откручиваем - обороты растут
- продолжаем откручивать - доходим до максимума
- продолжаем откручивать - обороты начинают падать ( смесь слишком богатая)
После манипуляций с винтом качества, винтом кол-ва ставим обороты . У меня они чуть более 1000 .

[Lafait]

братцы! с 4х тактной техникой знаком слабо(только чуток 4колеса) симптом такой чуть
вчера еще бодро ехал сегодня не тянет.
реще откроешь дросель теряет тягу и начинает стрельбу, сейчас смесь бедная, подниму иглу чуток(но что то слабо верится) поршневую и голову после пионера катавшего на питаке перебрал, новые кольца, новые маслосъемнве колпачки(жутко дымил и жрал масло). сейчас зазоры 0,05 на впуск и 0,08 на выпуск. двигатель 154fmi  пит кайо 125бэйсик.
карб чистил, но последний раз бен наливал с самого дна канистры(наличие мусора проверю)

поставил новую катушку, колпачек свечи пока что старый(нет в городе О_о, и колодок задних кстати тоже нет )

зы поиску в школе не обучен, отродясь гуглом не пользовался.

основные вопросы:
1) как крутить винт качества не снимая карбюратор с мотора?(даже бита от отвертки не подлазит)
2)на сколько критично отсутствие на впускном патрубке резиновой прокладки(рассыпалась) остались только паранитовые(для 2х тактов критично малейшее изменение объема впускного патрубка)
3)как избавиться от нагара в выпускном тракте(как мог отмочил в бензе) но там еще кое где осталось
4)куда подключается тахометр и вообще существует ли он?(нет счетчика моточасов, пионер постарался)
5)реально ли поставить выхлопную(с глушителем) от чего либо другого на мою технику, а то это просто терроризм какойто, а не звук!

[FILIN]

1. крутить сложно..... согни отвертку собственного производства..
2. Если не подсасывает, то не проблема
3. Абро для чистки карбюратора разъест все
4. На ВВ провод
5. Пользуйся поиском.

[Lafait]

1. крутить сложно..... согни отвертку собственного производства..
2. Если не подсасывает, то не проблема
3. Абро для чистки карбюратора разъест все
4. На ВВ провод
5. Пользуйся поиском.

все оказалось до омразения проще
смысл в чем бак формы не сильно адекватной(у меня на машине похожая история) и поэтому там остаются остатки горючки(немножка) я крышку открыл потрес байк что то плюхает. а это что то кое как иногда поподало в карбюратор, поэтому и троило, в конце концов перестало поподать.....(я уже писал вроде что я тупой)

[Vasiliskin]

1. крутить сложно..... согни отвертку собственного производства..
2. Если не подсасывает, то не проблема
3. Абро для чистки карбюратора разъест все
4. На ВВ провод
5. Пользуйся поиском.

все оказалось до омразения проще
смысл в чем бак формы не сильно адекватной(у меня на машине похожая история) и поэтому там остаются остатки горючки(немножка) я крышку открыл потрес байк что то плюхает. а это что то кое как иногда поподало в карбюратор, поэтому и троило, в конце концов перестало поподать.....(я уже писал вроде что я тупой)

Подобное часто бывает, ищем сложную проблему вместо того что б соединить разорванный о ветки провод или вывалившийся разъём  ;-)

[Lafait]

1. крутить сложно..... согни отвертку собственного производства..
2. Если не подсасывает, то не проблема
3. Абро для чистки карбюратора разъест все
4. На ВВ провод
5. Пользуйся поиском.

все оказалось до омразения проще
смысл в чем бак формы не сильно адекватной(у меня на машине похожая история) и поэтому там остаются остатки горючки(немножка) я крышку открыл потрес байк что то плюхает. а это что то кое как иногда поподало в карбюратор, поэтому и троило, в конце концов перестало поподать.....(я уже писал вроде что я тупой)

Подобное часто бывает, ищем сложную проблему вместо того что б соединить разорванный о ветки провод или вывалившийся разъём  ;-)

ох как ржал электрик когда у меня умашины вентилятор охлаждения не работал, я пол машины перелопатил а причины не нашел, а он открыл блок предохранителей.....и в этот момент я выдал ему тираду: "какой я идиот!!!"

[ВованЫч]

ох как ржал электрик когда у меня умашины вентилятор охлаждения не работал, я пол машины перелопатил а причины не нашел, а он открыл блок предохранителей.....и в этот момент я выдал ему тираду: "какой я идиот!!!"

у меня то жесть такой коришь? который мучал меня месяц по этому вопросу, пока я сам не залез к нему в блок предохранителей и показал отработавший предохранитель, из-за которого не работала левай фара. он уже был готов сервис ехать. и всех своих хнакомых подсуети 

[Lafait]

ох как ржал электрик когда у меня умашины вентилятор охлаждения не работал, я пол машины перелопатил а причины не нашел, а он открыл блок предохранителей.....и в этот момент я выдал ему тираду: "какой я идиот!!!"

у меня то жесть такой коришь? который мучал меня месяц по этому вопросу, пока я сам не залез к нему в блок предохранителей и показал отработавший предохранитель, из-за которого не работала левай фара. он уже был готов сервис ехать. и всех своих хнакомых подсуети 

бывает! тупанешь и думаешь все самое страшное!

[Lafait]

Пешу вам из далекой  деревни, естественно яндексов нам не завезли. Поиску в школе не обучен.

Вопрос знатокам. Кайо125 бэйсик. Греется. Свеча нормального цвета, серенькая. Кольца новые, масло мотыль. Что ж он греется.

[FILIN]

Пешу вам из далекой  деревни, естественно яндексов нам не завезли. Поиску в школе не обучен.

Вопрос знатокам. Кайо125 бэйсик. Греется. Свеча нормального цвета, серенькая. Кольца новые, масло мотыль. Что ж он греется.

Какой конкретно мотыль и глушитель?

[Lafait]

ложная тревога товарищи. Спасибо всем за . Я повторюсь, но я затупок.

[Lafait]

Как обычно я со своими иди такими вопросами. У товарища ттр 110 со стартером и вариатором. Пытались значит завести его, прикурить от моей машины, реле делает, стартер не крутит, вдруг начало пахнуть(я как электрик эту вонь сразу узнал). Таки вот вопрос: правильноли я думаю что реле стартера сказалось кря. Или что то из другой степи.другой вариант который я могу придумать это проводка.



Вопрос уже про меня. Наконецто доупоролся и вывесив морду пипетки обнаружил причину такой тряски на хороших ходах. Колесо в форме зюзя, но это ничего восьмерки править я умею, но вот что делать с вмятинами на ободах? Как на машине бревно и кувалда, или обода можно прокатать на правочном станке автомобильном? Мне на машине правили прикольная штука, куча валов которые обод прокатывают.... 

[Lafait]

Ещё вспомнил на ведомой звезде(на колесе) Под болтами жили две желёзки зачем они нужны, в моём случае были, я непридумал им смысла....

[FILIN]

1. Подай на прямую напряжение на стартер и сразу все всплывет.
2. Железяки под болтами - это фиксаторы болтов.