Эта ветка для технически слабых и новичков. Тут на любой вопрос будет ответ! Вот

[ШЁЛ МИМО]

Всем ДВС. Имею YCF bigy 125 mx, генератор на оборотах не выдает больше 30В, отсюда я так понимаю нету оборотов, топливо не сгорает, и он душит себя. генератор однокатушечный, поменян на новый. результата нет. куда копать дальше? Что влияет на заряд генератора? Зазоры не зазоры, между катушкой и магнето. кто сталкивался?

[FILIN]

Всем ДВС. Имею YCF bigy 125 mx, генератор на оборотах не выдает больше 30В, отсюда я так понимаю нету оборотов, топливо не сгорает, и он душит себя. генератор однокатушечный, поменян на новый. результата нет. куда копать дальше? Что влияет на заряд генератора? Зазоры не зазоры, между катушкой и магнето. кто сталкивался?

Так стало и так было когда купил пит?
Когда это начало проявляться?

[ШЁЛ МИМО]

Всем ДВС. Имею YCF bigy 125 mx, генератор на оборотах не выдает больше 30В, отсюда я так понимаю нету оборотов, топливо не сгорает, и он душит себя. генератор однокатушечный, поменян на новый. результата нет. куда копать дальше? Что влияет на заряд генератора? Зазоры не зазоры, между катушкой и магнето. кто сталкивался?

Так стало и так было когда купил пит?
Когда это начало проявляться?

Так было, купили с рук. Пред хоз, пацан, говорит что двс так работает(не развивает максимум) якобы из-за двс, но с плохой компрессией двс с пол ножки не запускаются. Отмел, полез искать причину, такой работы двс. От пред. хоза стоял карб ниби 19, щас стоит микуни 22,как и должен, решили видимо более меньшим карбом, задушить немного двс.

[ШЁЛ МИМО]

Еще вопрос как работает генератор на одной катушке? Что регулирует напругу? Регулятора же нет. Раз нет регулятора то он сразу выдает постоянку, а не как обычные переменку? Схему курил примерную, но так как не сильно в них силен, не особо понял. Как батарейка по схеме.

[FILIN]

Там РР реле регулятора. Катушка должна быть черного цвета, а не коричневого. Питание идет сразу в мозг. Карб 19 маловат. Проверь зазоры на холодном ДВС на клапанах и сверь метки на звездах.
Потом дальше пойдем.

[ШЁЛ МИМО]

Там РР реле регулятора. Катушка должна быть черного цвета, а не коричневого. Питание идет сразу в мозг. Карб 19 маловат. Проверь зазоры на холодном ДВС на клапанах и сверь метки на звездах.
Потом дальше пойдем.

Катушка черная. Остальное проверю. Но не понятно как повышается напруга, если нет РР, задам вопрос автоэлектрику на досуге, мозг я так понимаю коммутатор, который CDI? если это контроллер, то почему напруга должна повышаться до него, а не после? Интересная схема)

[FILIN]

Мозги обрабатывают сигнал, а напряжение для питания мозгов доходит до 50-70в. Оно слабенькое по току, но достаточно для запитки мозгов.

[ШЁЛ МИМО]

Мозги обрабатывают сигнал, а напряжение для питания мозгов доходит до 50-70в. Оно слабенькое по току, но достаточно для запитки мозгов.

Тогда уже не порядок, на мозг идёт не более 30в,хотя по информации в инете, на оборотах должно подниматься до 80 макс. Вот и интересно, как устроен этот генератор и за счёт чего поднимается напруга от рабочих до повышенных, на чем завязан этот параметр в генераторе.

[FILIN]

Мозги обрабатывают сигнал, а напряжение для питания мозгов доходит до 50-70в. Оно слабенькое по току, но достаточно для запитки мозгов.

Тогда уже не порядок, на мозг идёт не более 30в,хотя по информации в инете, на оборотах должно подниматься до 80 макс. Вот и интересно, как устроен этот генератор и за счёт чего поднимается напруга от рабочих до повышенных, на чем завязан этот параметр в генераторе.

Надо снять генератор и насыпать шариков или еще чего ни будь и посмотреть расположение магнитов. Возможно стоит ротор с 6ти катушечного статора.

[FILIN]

   И еще! Есть катушки черные со скутеров - они не подходят! Во всяком случае раньше не подходили. У них друге количество витков на обмотке. измерь сопротивление на том, который снял.
И тут посмотри: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1369.0.html

[ШЁЛ МИМО]

   И еще! Есть катушки черные со скутеров - они не подходят! Во всяком случае раньше не подходили. У них друге количество витков на обмотке. измерь сопротивление на том, который снял.
И тут посмотри: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1369.0.html

Замерил сопротивление, 353, на том что снял и на том что стоит. Также погуглил, должен стоять двухкатушечный генератор, а стоит однакатушечный. Уже не ладно. По ссылке что дал не совсем понял, показания там разные, свои не нашёл. Позже сниму магнето и посмотрю кол-во магнитов, все равно метки смотреть и клапана.

[FILIN]

   И еще! Есть катушки черные со скутеров - они не подходят! Во всяком случае раньше не подходили. У них друге количество витков на обмотке. измерь сопротивление на том, который снял.
И тут посмотри: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1369.0.html

Замерил сопротивление, 353, на том что снял и на том что стоит. Также погуглил, должен стоять двухкатушечный генератор, а стоит однакатушечный. Уже не ладно. По ссылке что дал не совсем понял, показания там разные, свои не нашёл. Позже сниму магнето и посмотрю кол-во магнитов, все равно метки смотреть и клапана.

Черная катушка на зажигание, а коричневая на свет.

[ШЁЛ МИМО]

   И еще! Есть катушки черные со скутеров - они не подходят! Во всяком случае раньше не подходили. У них друге количество витков на обмотке. измерь сопротивление на том, который снял.
И тут посмотри: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1369.0.html

Замерил сопротивление, 353, на том что снял и на том что стоит. Также погуглил, должен стоять двухкатушечный генератор, а стоит однакатушечный. Уже не ладно. По ссылке что дал не совсем понял, показания там разные, свои не нашёл. Позже сниму магнето и посмотрю кол-во магнитов, все равно метки смотреть и клапана.

Черная катушка на зажигание, а коричневая на свет.

Сегодня добрался до пита, метки были сбиты на один зуб, выставил, клапана - впуск зажат, выпуск расслаблен). Все выставил отрегулировал. Обороты щас развивает нормально. Осталось победить карб, стоит какой-то MILKUNI))), походу китай, закручивают винт качества до упора, по логике доложен заглохнуть, а он обороты повышает и держит, на винт оборотов не реагирует, на высоких оборотах дымит, богатая смесь, на масло не похоже.

[ШЁЛ МИМО]

Большие гаечки на верху, разместились по углам, маленькие внизу, также по углам

[zika]

   И еще! Есть катушки черные со скутеров - они не подходят! Во всяком случае раньше не подходили. У них друге количество витков на обмотке. измерь сопротивление на том, который снял.
И тут посмотри: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1369.0.html

Замерил сопротивление, 353, на том что снял и на том что стоит. Также погуглил, должен стоять двухкатушечный генератор, а стоит однакатушечный. Уже не ладно. По ссылке что дал не совсем понял, показания там разные, свои не нашёл. Позже сниму магнето и посмотрю кол-во магнитов, все равно метки смотреть и клапана.

Черная катушка на зажигание, а коричневая на свет.

Сегодня добрался до пита, метки были сбиты на один зуб, выставил, клапана - впуск зажат, выпуск расслаблен). Все выставил отрегулировал. Обороты щас развивает нормально. Осталось победить карб, стоит какой-то MILKUNI))), походу китай, закручивают винт качества до упора, по логике доложен заглохнуть, а он обороты повышает и держит, на винт оборотов не реагирует, на высоких оборотах дымит, богатая смесь, на масло не похоже.

На винте качества должно быть резиновое кольцо, если его нет  - крутить этот винт бесполезно, через резьбу сосёт воздух.