Kayo T4

[Isharygin]

Накопилось чем поделиться:
- установлен карбюратор с ускорительным насосом
- установлена плата "умного зажигания"
- прилеплено на руль кое что для удобства

[Isharygin]

Видеоролик про "умную плату"
http://vk.com/video104561631_170942978

[Isharygin]

На панель вывел:
- индикатор передачи ( на фото гад не попал)
- цифровой тахометр\счетчик часов
- аналоговый тахометр
- цифровой вольтметр
- бокс для телефона.

[Isharygin]

Карбюратор с ускорителем это первостепенное что надо делать для этого двигателя. Провал при резком открытии газа ликвидируется!!!
Но !!!
Все равно волшебная сила не бесконечна. И проявляется это так:
на второй и выше передачи, если резко открутить ручку с нуля до конца, провал появляется за счет того, что двигатель из за недостатка мощи набирает обороты не резко и порция топлива из ускорителя оказывается недостаточной для такого затяжного процессе.
На первой передаче все отлично, там всего хватает.
Начиная со второй надо этот момент учитывать и резкое открытие с нуля до полной заменить на два этапа: сначала чуть раскрутить двигатель, потом втопить на полную

[ASKET1627]

А какой у тебя пробег уже? В каком режиме ты его эксплуатируешь?

Я вчера продал свой пит, хочу продать и Т2, так как небольших прыжков он не выдерживает - колесо пропиливает раму,  подшипники рассыпаются, колеса мнутся.

Вот думаю, насколько Т4 будет в этом плане живучее? Есть смысл на него поменять.

[Isharygin]

50 моточасов
Ему сейчас достается: учусь эндуро элементам. Скачем через бревнышки, трамплинчики, по пашне etc
Т4 и т2 объединяет только рама и двигатель
Все остальное более  добротное:
- колеса другие
- маятник другой
- аммортизаторы и вилка другие
- руль другой
Парадоксально, но Роллингмото сейчас Т4 продает дороже чем Т5, который при том же обвесе имеет более дорогой движок с  ЖО.

[ASKET1627]

В том-то и дело, пока катался по лесу и переползал эндуро элементы на брюхе, все было ок. Как стал уже прыгать на них, мой Т2 посыпался.
Вот и думаю поменять его, пока он еще цел. Все расходники пока заменить не проблема. Но, если продолжу его так эксплуатировать, он рассыпется.
А я не садист.

[Isharygin]

2ASKET1627
за цену нового Т4 ты все равно приличный бу японский аппарат не найдешь
Век инженеров давно сменился веком маркетологов и никто не делает уже чего бы то ни было с большим сроком службы.
А что касаемо Т2 - там действительно колеса пластелин, аммортизаторы чисто символические и тд. По пыльным дорожкам ездить можно, все остальное убивает его нещадно.
Мне же в силу возраста и здоровья Т4 , т5 должно хватить за глаза.

[TOSH]

В том-то и дело, пока катался по лесу и переползал эндуро элементы на брюхе, все было ок. Как стал уже прыгать на них, мой Т2 посыпался.
Вот и думаю поменять его, пока он еще цел. Все расходники пока заменить не проблема. Но, если продолжу его так эксплуатировать, он рассыпется.
А я не садист.

Макс, поясни пожалуйста что за элементы эндуро и как ты на них прыгаешь?

[Isharygin]

TOSH
Бревно,
канава
бугор
вилли
Через бревно в зависимости от размера. Большой размер перепрыгивают в два этапа, к этому я еще не готов
Канава - тут тренируется элемент киккер - прыжок через канаву
Бугор - ну он  и есть бугор, главное мотоцикл из ног не выронить в воздухе :-)))
Вилли - оно в основе многих эндуро телодвижений, его надо точить как можно больше и чаще и в разных вариациях.

[ASKET1627]

В том-то и дело, пока катался по лесу и переползал эндуро элементы на брюхе, все было ок. Как стал уже прыгать на них, мой Т2 посыпался.
Вот и думаю поменять его, пока он еще цел. Все расходники пока заменить не проблема. Но, если продолжу его так эксплуатировать, он рассыпется.
А я не садист.

Макс, поясни пожалуйста что за элементы эндуро и как ты на них прыгаешь?

Илья (я же не путаю?) все правильно описал.
Есть трамплины, которые делали в карьерах. Не большие, но метра три-четыре в длину после них мот пролетает. Большие пни - диаметром  с 21' колесо. Подпрыгивая на них тоже неплохо пролетаешь.
Бревна, которые тоже перепрыгиваешь в прыжке.

Возможно, если бы я мог идеально отрываться от земли и приземляться, то проблем бы не было.
Но в процессе обязательно идут ошибки, и пока их много. То резко зайдешь на бревно, то приземлишься на вилку, то не перелетишь два препятствия одновременно и воткнешся точно во второе, допустим, бревно.

И все мот рассыпается, у меня даже от тряски рассыпался пульт внутри - кнопка стартера развалилась.

Хотя даже при ровном приземлении у меня проседает задняя подвеска до такой степени, что пилит раму. Проводку мне пришлось выводить через боковой пластик.

[TOSH]

Ты ошибся, я Антон)))


Смотрю ты серьезные элементы тренируешь!
Через бревна я прыгаю смело, но был один раз когда меня подкинуло так что я летел ногами горизонтально и держа руль, но приземлился нормально. А второй раз перелетел толстое бревно, но толи зад скользнул по нему толи хрен знает что, в итоге я оказался в воздухе на боку и смачно приземлился  слава богу без переломов.
Канаву перепрыгивал пока только маленькую ( противопожарный ров), для этого надо Вилли тренировать. Думаю заняться в субботу тренировкой, попробовать покатать мотоцикл в балансе держа за руль

[ASKET1627]

Я про Isharygin писал. Его описание верно.

[TOSH]

Я про Isharygin писал. Его описание верно.

но всё равно не Илья

[ASKET1627]

Вот блин!

   Isharygin, друг, извини, пожалуйста, что-то клинануло.