проверь и исправь дай готовый файл Kayo T4 - Страница 3
 

Жизнь МотоФИЛИН

РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

Есть вопрос?

ОбЗОРЫ и ТЕСТЫ

Kayo T4

Автор Isharygin, 22 08 2014, 14:27:07

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы 1 2 3 4 5 6 7
Действия пользователя

TOSH

#30
26 09 2014, 11:03:19
Цитата: kyzya11 от 26 09 2014, 10:28:33
и за недорого, это сколько?
Коленвал че то тыщ 7. Цилиндр 13, голова что то вроде 8 тыщ. Ну как то нормальные цены на новые запчасти. Тем более что если новые запчасти ставить то оно ходить еще сто лет будет!

kyzya11

#31
26 09 2014, 11:08:29
да не запчасти, а Т4)))))

Isharygin

#32
26 09 2014, 11:18:37
Желающим потестить могу предложить свой.
Это возможно будет или в выходные ( ближайшие и следующие исключены ) у меня на даче : приблизительное месторасположение - визуально продолжить домодедовскую трассу по прямой на 12 км.
Или, если сложится, то мероприятие в конце октября ( что то типа "мягкого закрытия- открытия сезона" о котором сегодня писал FILIN:
Цитата: FILIN от 26 09 2014, 02:23:11
Время старта: конец Октября-начало Ноября!

После последнего СО-5 мне стало понятно, что нужно сделать еще проект!
Типа - "Красивый Прохват" - название взял, что первое в голову залетело.
Вижу это так, если есть пожелания и дополнения - пишите подумаем запустим!

"Красивый Прохват" это:
* супер лайтовая покатушка рассчитанная на мопедистов любого уровня.
* без луж, без говна (только не смеяться говносталкерам!), без грязи
* в сухую не дождливую погоду

Задача:
* взять с собой продукты, мангалы, ...еду
* прокатиться со скоростью 30-40км/ч по самым красивым местам Подмосковья
* спокойно разжечь костер  и приготовить пищу. не торопясь поесть и спокойно продолжить маршрут
* исходя из полученного опыта (мы тратим на восстановление залитых моторов 2-4часа за заезд) если мы тронемся в 11:00 - проедем 50км с остановками на фото за 2часа в13-14:00 остановимся на "пожрать на 2часика - потом тронемся в обратный путь...
Итого: 6-7 часов.  Старт в 11 приезд в 17-18.


TOSH

#33
26 09 2014, 11:30:36
Цитата: Isharygin от 26 09 2014, 10:34:51
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 10:08:07
Интересно прокатиться на Т4, есть возможность взять недорого. Но че то разум говорит что лучше чуть добавить и взять япончика 5-7 летнего...
Какие плюсы у Т4 кроме цены ( в сравнении с теми же XR или KDX, Klx )?
брал урок, была Honda CRF230. Ушатанная до нЕльзя! На моем уровне владения ( надеюсь не надо лишний раз его описывать :-)) я разницы в лучшую сторону не почувствовал.
Очевидно, что движок Т4 будет слабее хороших японцев.
Кроме того он низовой и вряд ли это хорошо для кросса.
По надежности уступать будет явно.
НО:
- наивно будет ждать от бушного КРОССОВОГО японца хорошего стостояния. ЕГО УБИВАЛИ! Поэтому первичный бюджет точно надо корректировать.
- стоимость запчастей на японца. Моноаммортизатор Т4 стоит тысяч 12. На японца в пять шесть раз дороже.
- купить японский мотоцикл и начать его пичкать БУ деталями или деталями китайско-турецкими на мой взгляд тоже далеко от разумного
- японец будет сложнее в электрике и ей же будет напичкан. Сумеете сами разобраться?
Вот как то так.
Кросс я не рассматриваю, выбор падает на эндуро (софт или хард), ибо больше низов, больше ресурс, меньше жрет и больше бак.
То что убивали это понятно, вопрос в том выжил пациент или нет)
По деталям..по ситуации. Мелочевка и расходка на все копеечная, амортизаторы и че посерьезнее летит не так часто и если есть б.у. Вариант за недорого и в работающем состоянии почему бы не поставить б.у. Амортизатор?
Вот с электрикой посложнее, тут согласен, можно налететь. Не знаю как с этим на эндуриках но вообще согласен что посложнее и подороже 100%

Я не ездил на японских эндуро, но могу сказать по опыту владения японскими дорожниками и спортами:
За все время я менял только масла, колодки, цепи, звезды.
Один из мотоциклов мне привезли из Японии с убитым амортизатором, прямо в салоне поставили б.у. За 5 тысяч. Знаю точно что 2 сезона мотик откатал с этим амортером
Самым долгим мотиком была Р6, не знаю убивали ее или нет но вваливали на все деньги это точно (спорт как никак), я откручивал каждую передачу до 12-14 тысяч оборотов , херачил далеко за 200кмч, гонял на ней в дальняки, ловил ямы и стоял в мертвых пробках с температурой двигателя на грани перегрева. Я откатал 4 сезона и не делал нихрена, из крупных трат только новая резина и цепь со звездами. За это время у меня не потек ни один сальник, амортизатор с завода был родной и не разу не менялся, ни один подшипник не менял. После продажи периодически созванивался с новым хозяином он за два сезона тоже нихрена с ним не делал. Заливал бенз и гонял.
Вот если обладание японским эндуриком было бы хоть чуть чуть похоже на обладание спортом я бы взял его даже не думая))
Но подозреваю что специфика своя есть... Все таки гряземесы. Особенно с электроникой непонятно, можно ли топить в болотах или это дорого встанет

Isharygin

#34
26 09 2014, 11:50:37
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 11:30:36
Кросс я не рассматриваю, выбор падает на эндуро (софт или хард), ибо больше низов, больше ресурс, меньше жрет и больше бак.
То что убивали это понятно, вопрос в том выжил пациент или нет)
По деталям..по ситуации. Мелочевка и расходка на все копеечная, амортизаторы и че посерьезнее летит не так часто и если есть б.у. Вариант за недорого и в работающем состоянии почему бы не поставить б.у. Амортизатор?
Вот с электрикой посложнее, тут согласен, можно налететь. Не знаю как с этим на эндуриках но вообще согласен что посложнее и подороже 100%

Я не ездил на японских эндуро, но могу сказать по опыту владения японскими дорожниками и спортами:
За все время я менял только масла, колодки, цепи, звезды.
Один из мотоциклов мне привезли из Японии с убитым амортизатором, прямо в салоне поставили б.у. За 5 тысяч. Знаю точно что 2 сезона мотик откатал с этим амортером
Самым долгим мотиком была Р6, не знаю убивали ее или нет но вваливали на все деньги это точно (спорт как никак), я откручивал каждую передачу до 12-14 тысяч оборотов , херачил далеко за 200кмч, гонял на ней в дальняки, ловил ямы и стоял в мертвых пробках с температурой двигателя на грани перегрева. Я откатал 4 сезона и не делал нихрена, из крупных трат только новая резина и цепь со звездами. За это время у меня не потек ни один сальник, амортизатор с завода был родной и не разу не менялся, ни один подшипник не менял. После продажи периодически созванивался с новым хозяином он за два сезона тоже нихрена с ним не делал. Заливал бенз и гонял.
Вот если обладание японским эндуриком было бы хоть чуть чуть похоже на обладание спортом я бы взял его даже не думая))
Но подозреваю что специфика своя есть... Все таки гряземесы. Особенно с электроникой непонятно, можно ли топить в болотах или это дорого встанет
Позволю свой взгляд:
у меня не было опыта эксплуатации бу мотоциклов но достаточный опыт с бу иномарками. Меньше всего я после этого опыта верю в слова " и никаких проблем не было" .
Почему?
Не потому что человек обманывает, а потому что у нас разные требования.
Ну взять тот же аммортизатор, срок службы которого на самом деле не велик. Кто то чувствует проблемы только когда аммортизатор не работает вообще никак, а кто то чувствует уже первые признаки потери характеристик и не желает с этим мириться.
Но я хотя бы эксплуатировал бу иномарки тех времен, когда запас прочности у них был на три десятилетия. А сейчас никто из производителей на эту тему не парится. 7 лет - вот срок службы современных иномарок, которые закладывает производитель. И честно пишет об этом в документации.
Не знаю, как обстоят дела с мотоциклами, но подозреваю, что и там с недавних пор никто не парится в вопросе долголетия
Разве что сам по себе мотоцикл проще, да и в отличие от авто, в которых сейчас идут не подлежащие среднему и кап. ремону движки, мотодвижки все таки еще можно ремонтировать.

TOSH

#35
26 09 2014, 12:17:40
С машинами скажу так, сейчас езжу на новой, но следующая машина только б.у. 2-3х летка. Потому как я не понял разницы и вкуса обладания новым авто. Переплачиваешь деньги за то что до тебя в ней муха не сидела, а по факту через полгода ты обладатель б.у. Тачки потерявшей процентов 20-30 от своей цены

Isharygin

#36
26 09 2014, 12:26:23
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 12:17:40
С машинами скажу так, сейчас езжу на новой, но следующая машина только б.у. 2-3х летка. Потому как я не понял разницы и вкуса обладания новым авто. Переплачиваешь деньги за то что до тебя в ней муха не сидела, а по факту через полгода ты обладатель б.у. Тачки потерявшей процентов 20-30 от своей цены
У меня сейчас 12ая по счету машина, и продавая каждый раз я слышу от покупателей одно и то же: объездили уже всю Москву и везде одно и то же - или машину перепродают перекупщики по максимальной цене, что совсем не интересно, или же машина убита.
То есть кайф от обладания 2-3 леткой зависит от :
- везения ( найти машину в хорошем состоянии не по максимальной цене)
- наличия времени ( успевать подъехать к продавцу до того момента как налетят перекупщики)
ну и маленькая поправочка: 20-30 % от цены за первый год  теряют только самые неликвидные авто. 10% - более трезвая цифра.
И к тому же есть еще один более интересный вариант: покупать новую машину после Нового года, когда она в одночасье стала машиной прошлого года. Для моего ФОрестера такая акция дала скидку в 150 тр

kyzya11

#37
26 09 2014, 13:03:57
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 10:58:49

Чем я ответил? Тем что на япы все есть на мегазипы и то что у кавасак коленвал по частям продается?
посмотри мои посты в этой теме с поиском диска
так почем дешевый Т4 то?))

FILIN

#38
26 09 2014, 15:11:54
Люди!
Споры бесполезны.
Каждый мопед стоит своих денег и валит на свои деньги. И входя в спор дурацкий - вы просто решаетесь помериться пиписками.
Есть деньги на дорогое обслуживание и запы и страховку на не выявленные при покупке деффекты -джапана, нет - китаёз!
И все это прекрасно понимают.

У меня желание насладится под старость лет говномесами и топить их не думая о запчастях и их стоимости. По этой причине для скорости японский спорт литровый, для души раритетная Чезета (мотороллер) и для говна постоянно меняющиеся китайские мотоциклы!

Не врите себе. Мы тут собрались не профессиональные спортсмены по мотокроссу!
Жги на полную! Осталось немного!

TOSH

#39
26 09 2014, 15:57:01
Кирилл, да тут не в письках дело! Просто я пытаюсь понять что для меня лучше. С питбайком я особо и не думал - взял и не жалею. Сейчас пытаюсь понять нужен ли мне полноразмер и если нужен то какой. Я могу купить хоть китайца, хоть японца. И на обслуживание японца деньги вроде имеются. Тут стоит вопрос понять для самого себя, есть ли смысл лично мне переплачивать за качественный аппарат.

TOSH

#40
26 09 2014, 15:58:27
Цитата: kyzya11 от 26 09 2014, 13:03:57
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 10:58:49

Чем я ответил? Тем что на япы все есть на мегазипы и то что у кавасак коленвал по частям продается?
посмотри мои посты в этой теме с поиском диска
так почем дешевый Т4 то?))
65 новый. Впринципе цена такая что можно и не думать, но я че то хз.

FILIN

#41
26 09 2014, 16:02:28
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 15:57:01
Кирилл, да тут не в письках дело! Просто я пытаюсь понять что для меня лучше. С питбайком я особо и не думал - взял и не жалею. Сейчас пытаюсь понять нужен ли мне полноразмер и если нужен то какой. Я могу купить хоть китайца, хоть японца. И на обслуживание японца деньги вроде имеются. Тут стоит вопрос понять для самого себя, есть ли смысл лично мне переплачивать за качественный аппарат.
Вот для лайтовых покатух я себе взял однозначно японца (двухместного). Это подвеска, мотор и конечно, на данный момент надежности побольше. Но думаю через 5 лет все будут говорить так про китайский мотопром.....
Но топить в говнах- жаба меня задушит. Вот если я вдруг... окажусь родственником Гейца и прилипнет пару лямов, то и япону можно будет топить.
Жги на полную! Осталось немного!

kyzya11

#42
26 09 2014, 16:02:45
я бы уже давно взял))) (/////) ))) ((-)-)-)

Isharygin

#43
26 09 2014, 16:10:06
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 15:58:27
65 новый. Впринципе цена такая что можно и не думать, но я че то хз.
Бери!
Это ж полцены!
Если не понравится тут же за 63.500 продашь kuzya11  )))
А если серьезно, то куда еще пол цены отвалилось?

kyzya11

#44
26 09 2014, 16:21:43
Цитата: Isharygin от 26 09 2014, 16:10:06
Цитата: TOSH от 26 09 2014, 15:58:27
65 новый. Впринципе цена такая что можно и не думать, но я че то хз.
Бери!
Это ж полцены!
Если не понравится тут же за 63.500 продашь kuzya11  )))
А если серьезно, то куда еще пол цены отвалилось?
я конечно не верю в такую цену, но яростно плюсую) ) ) ) )
Печать
Вверх Страницы 1 2 3 4 5 6 7
Действия пользователя