Kayo T4

[voshod]

Привет всем!
Вопрос по документам: ГТД (таможенная декларация) с документами у всех была или нет?
Почему спрашиваю - хочу поставить Т4 на учет.
С мотом пришли ПТС , сертификат соответствия, договор купли-продажи. Когда покупал Лифан в мотосалоне отдавали ещё и ГТД на него, а при регистрации в ГИБДД её забрали.
А КайоТ4 кто-нибудь регистрировать пробовал? Отпишите, если не трудно.

[FILIN]

Привет всем!
Вопрос по документам: ГТД (таможенная декларация) с документами у всех была или нет?
Почему спрашиваю - хочу поставить Т4 на учет.
С мотом пришли ПТС , сертификат соответствия, договор купли-продажи. Когда покупал Лифан в мотосалоне отдавали ещё и ГТД на него, а при регистрации в ГИБДД её забрали.
А КайоТ4 кто-нибудь регистрировать пробовал? Отпишите, если не трудно.

Спрашивают ГТД при первой постановке! Взяли и забудь про нее

[voshod]

Спасибо! Нам и предстоит первая постановка.

[Isharygin]

Продолжу ка я свою тему
Пока гоняю на питрейсике, потихонечку ковыряю кайо.
Решил отрегулировать клапаны. Не смотря на увещевания Валеры из роллингмото, что клапаны при продаже регулируются, они оказались зажаты. Кстати, для того что бы их отрегулировать надо снять:
- крылья задние
- пластик на баке
- сидение
- бак
на заметку: в инструкции косяк! они настаивают на повороте вала при поиске вмт по часовой стрелке!!!!!
А надо против часовой!!!!

Попутно инспектировал проводку.
Нашел еще косяки в инструкции
- CDI AC  ( а не DC) используется в Т2 и Т4. Поэтому на схему можно не смотреть.
- три фазы генератора, нарисованные на схеме тоже полная лажа
Актуально: регулятор напряжения с пятью проводами два из которых переменка с генератора ( желтые), красный - плюс с аккумулятора,
зеленый -масса, и черный +12 с замка зажигания

[FILIN]

Isharygin, ну ты мАлАдец! Страшно становится с тобой общаться!
Усё, ухАжу на пЭнсию!
Сильный игрок в команде - это уже Победа!

[Isharygin]

Еще из находок:
под бензобаком болтается брошеный разъем для индикации включенной передачи. Что бы вывести индиктор на панель нужен индикатор с длиной проводов 70 см. Таких нет. У меня был прикуплен какой то на ебей, я ему удлинил провода и сделал перепиновку разъема потому как они нифига не совпали.
На индикаторе нейтраль не высвечивается ( видимо поторопился при покупке или продешевил)
Как вариант можно просто забить на индикацию нейтрали или вывести одельным светодиодом
Но вообще в продаже есть недешевые индикаторы с красными цифрами на включенную передачу  и зеленой буковой N понятно дело для нейтрали
На следующей неделе должен закончить  и вывести на переднюю панель :
- индикатор передачи
- цифровой индикатор напряжения
- новый счетчик моточасов\тахометр вместо глючного и мелкого штатного
- задний фонарь, который будет гореть постоянно при включении зажигания
Фото по готовности

[voshod]

http://ru.aliexpress.com/item/universal-motorcycle-speedometer-mph-and-km-h-electric-meter-speed-counter/1630969072.html

- новый счетчик моточасов\тахометр вместо глючного и мелкого штатного

Привет!
А куда подключать тахометр планируешь? Я понял, что есть 2 способа:
1. на вход CDI с генератора ( у нас это син/бел провод )
2. на выход CDI к катушке зажигания
Предполагаю, что провод от тахометра экранированный (вскрывать не стал), но от него на цилиндр (масса) идёт провод.
А зазоры какие выставил? В мануале - 0,15мм. А при какой температуре мерил? При минусовой температуре как-то сложно - поправки надо вводить при измерении. Я жду тепла - в гараже холоднее чем на улице. Пока занимаюсь проводкой - купил провода от какого-то китайского мопеда и вот такую приборку http://ru.aliexpress.com/item/universal-motorcycle-speedometer-mph-and-km-h-electric-meter-speed-counter/1630969072.html пытаюсь собрать всё пока дома. Разъём от КПП тоже нашёл под баком. В фаре есть лампочка габаритная. Ключ зажигания можно перенести на обычное место, только надо удлинить красный (тонкий) провод к аккумулятору.
Про Т4 обзор большой парень сделал там http://www.clubenduro.ru/forum/-ae/-bf/986-kayo-t2-t4-t6

[Isharygin]

Тахометр без прямого подключения, просто несколько витков вокруг ВВ провода
Зазоры выставил по мануалу = 0.15. Температура была далека от +20 градусов, но надеюсь все равно останутся в пределах погрешности. Кстати, подлезать щупом неудобно.
Обзор, про который пишешь, читал еще до покупки.

[Isharygin]

Еще один проводок в схеме: черно белый от замка зажигания к CDI
Это что то типа блокировки CDI
При выключенном зажигании на нем масса.
При включеном - обрыв.
Меряя тестером не попадите впросак: если встать на этот провод по классике: черный провод вольтметра на массу, а красный на контрольную точку, то и при включенном и при выключенном зажигании увидим одно и то же  - напряжения нет.
А вот если красным проводом тестера встать на 12 в аккумулятора, то черный в контольной точке все и покажет.

[stillmighty]

на заметку: в инструкции косяк! они настаивают на повороте вала при поиске вмт по часовой стрелке!!!!!
А надо против часовой!!!!

Скажите. А какая разница в какую сторону крутить вал при поиске меток ?

[Isharygin]

2 stillmighty
у форумчанина был прецедент: крутил по часовой - поймал проблему с ГРМ

[stillmighty]

Isharygin - Я таки еще раз извеняюсь за вопрос. Но в чем проблема то была ? Система замкнутая и разницы нет в конечном итоге как мы совместим метки - верно ?

[ASKET1627]

Ребятушки, кто-нибудь может сделать видео по регулировке клапанов. Хочу на своем отрегулировать, но никогда не сталкивался до этого.

[zerk]

Ребятушки, кто-нибудь может сделать видео по регулировке клапанов. Хочу на своем отрегулировать, но никогда не сталкивался до этого.

Посмотри тут. Тут есть.
http://bit.ly/1QocWJp

[ASKET1627]

Ребятушки, кто-нибудь может сделать видео по регулировке клапанов. Хочу на своем отрегулировать, но никогда не сталкивался до этого.

Посмотри тут. Тут есть.
http://bit.ly/1QocWJp

Ох, спасибо, умный человек!
Вот только в инете  есть видео 140-ки (которую и настраивал по этому видео), а вот о Т2-Т4 нет. А движки разные.