Меняем на питбайке головку стандартную на с увеличенными клапанами? Посмотрим...

[Niko]

если у кого есть любой вал от этого мотора, прошу измерить диаметр подшипников и длину вала

[Niko]

катаюсь на своей конфе! да, однозначно мотор стал сильнее, но в пределах реальности) нашел поршень с вытеснителем, через пару недель буду пробовать!
и чуть не забыл! с этой головкой звук стал такой, как будто объем в 2 раза больше)) парень с которым ездили, постоянно по звуку путал меня с ирбисом 250ым 

Попробуй поставить вал с широкими фазами с GY6 или альфообразных. Моторчик повалит как бешенный!

у GY6 звезда грм 34 зуба, а у нас 32

[XPOH]

нашел поршень с вытеснителем, через пару недель буду пробовать!

Скока денег стоит? Я нашёл в Китае только у одного саплера по 30 баксов gy6 поршень 52мм с вытеснителем и пальцем 13мм. Дороговато однако за поршень с кольцами и пальцем

[Niko]

если не сочтут за рекламу) http://vk.com/photo-8718980_335633132

[XPOH]

если не сочтут за рекламу) http://vk.com/photo-8718980_335633132

Чет не увидел там цен. 380р?

[Niko]

под каритнкой 380 )

[XPOH]

если не сочтут за рекламу) http://vk.com/photo-8718980_335633132

Чет не увидел там цен. 380р?

Халява! А палец 13?

[Niko]

да, конечно.... только неизвестна высота поршня от оси пальца

[russstand63]

а на низах можно добавить тяги YX140 ? ато на низах он ничем не отличается от 125сс, даже похуже помоему

[FILIN]

а на низах можно добавить тяги YX140 ? ато на низах он ничем не отличается от 125сс, даже похуже помоему

Формула тоже с низов не берет!

[Niko]

а на низах можно добавить тяги YX140 ? ато на низах он ничем не отличается от 125сс, даже похуже помоему

на YX140 вроде из за конструкции сцепления инерционные силы меньше, поэтому на назах тяга хуже... тут если и увеличивать, то мощность во всем диапазоне

[XPOH]

Тяга определяется моментом. Момент определяется рабочим объёмом, степенью сжатия, наполняемостью цилиндра, качеством смеси, степенью её  испарения и моментом зажигания.
Влиять условно можно только на последние четыре параметра, если не рассматривать изменение конструкции мотора.
Проблем с наполняемостью на низах нет ни у одного мотора 
Остаются последние три.
Хочу напомнить, что чем больше дыра диффузора в карбе и чем она сильнее отличается в большую сторону от расчетной величины идеального диффузора, тем будет хуже тяга и приемистость именно на низах. Данное правило в меньшей степени относится к карбюратором типа cvk (с вакуумной заслонкой, у них влияние слишком большой дыры менее выражено, вакуумная заслонка это как раз компенсирует.

[Niko]

тоесть когда на корчах облегчают маховик - это не сказывается на низах?

[Niko]

оказывается эта головка с большими клапанами - от моторов с поршнем 54мм, а распредвал на вид тако

[FILIN]

оказывается эта головка с большими клапанами - от моторов с поршнем 54мм, а распредвал на вид тако

И у 52.4 есть с увеличенными.