Pitster Pro Lx-130 Fatboy

[Паштет]

http://kati-company.ru/moto

[6im0]

Думаю такие цепи не работают изза округлости звеньев. Малый вес пита не вдавливает их в лед, как происходит на авто. Если бы звенья были например граненые, эффект был бы. Только они бы драли резину..

[Ruswing]

Русский вариант фетбоя 


При всей колхозности вн. вида серийнно (мелко) выпускается и продается

[Isharygin]

Атаман.
Делают в Питере.
Прикольный драндулет.

[vitalii1980]

В грязь то заехал? Что то насчёт этого аппарата мнения разные-колёса, например-многие говорят что часто такие колёса просто помеха-на узких поедет лучше. Если ехать маршрут по направлению-на узких результат лучше. Ну и сцепление тоже смущает.

[Ruswing]

В грязь то заехал? Что то насчёт этого аппарата мнения разные-колёса, например-многие говорят что часто такие колёса просто помеха-на узких поедет лучше. Если ехать маршрут по направлению-на узких результат лучше. Ну и сцепление тоже смущает.

Есть такое понятие - удельное давление на грунт. У широких колес низкого давления оно ниже. То есть - там где пит зароется и завязнет (песок, болото, просто жижа) этот проедет.Сцепления видимо нет, у него как я понял вариаторная трансмиссия.

[Isharygin]

я бы не назвал вариаторной
Передачи надо переключать как и на обычном движке, разве что не выжимая сцепления ( рычага нет вообще).

[Ruswing]

я бы не назвал вариаторной
Передачи надо переключать как и на обычном движке, разве что не выжимая сцепления ( рычага нет вообще).

ТТХ на Атаман MAX Classic

Двигатель: Lebedev Motors
Тип двигателя: 4-тактный бензиновый
Объём двигателя: 150 см3
Мощность двигателя: 9,5 л.с.
Запуск двигателя: Электростартёр + Ручной стартёр
Объём топливного бака: 5 л
Максимальная скорость: 80 км/ч
Трансмиссия: Вариатор, КПП с задней передачей
Тип привода: Задний
Масса: 110 кг
Габаритные размеры: 1800 х 700 х 1100 мм
Грузоподъёмность: 200 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа: 250 кг
Клиренс: 25 см
Угол максимального подъёма: 50О
Глубина преодолеваемого брода: До 50 см
Глубина преодолеваемого снежного покрова: До 25 см

(С) http://lebedev-motors.ru/catalog/motovezdexody/ataman-max.html

[Isharygin]

2 Ruswing
я не сразу понял что ты про Атаман.
Там да, вариатор
Тут кстати на форуме год назад человек про Куницу постил. Он на ней движок из за вариатора выкинул и поставил обычный со сцеплением и механикой.
Замаялся с вариатором.

[Ruswing]

Кстати о полуавтомате - у меня на Кае 50сс тоже эта феня. Есть небольшой гемор с переключением передач. Вверх - проблем нет, алгоритм обычный, как с ручным сцеплением. Вниз, если нужно переключиться когда не хватает тяги - то же все ок, делаю это не сбрасывая газа(!), при этом обороты должны быть не более 6500 об/мин (!).
А вот вогда нужно понизить скорость - без рывка редко когда получается. Интуитивно по сброс скорости откручиваешь ручку на мин. обороты (тормозишь двигателем), переключаешься вниз, и тут рывок.Понятно, что надо бы поднять обороты перед переключением, но не получается на автомате....
....Ты как делаешь в подобной ситуации?

[Isharygin]

 Я на него не сажусь ! гыыыыыыы
Куплен для жены , а я вешу в два раза больше! Пока нет запчастей специфичны в продаже садиться не буду
Ну а если серьезно, то действительно я только раз на нем проехал. А у супруги еще нет достаточного опыта, что бы давать оценку.
Да и обкатка пока, поэтому сильно не крутит.
Но за вопрос спасибо - я попробую и поделюсь своими ощущениями
Хотя теоретически рывка быть не должно если обороты соответствуют скорости движения и выбираемой передаче. То есть ты правильно пишешь, что 6500 - это граница.  То есть сначала надо гасить скорость тормозами, снижать обороты а потом переключаться.

[6im0]

Вчера гонял в питбайкмаркет - на мкаде. Дядька сказал что вообще в целом мот говно: рама гнучая, колеса разбортовываются, комплектуха копеечная... Сам магаз этот гарантию дает гораздо меньшую чем в питмото (1мес двиг и год рама, в ПБМ 2недели двиг и месяц рама). Ща засяду считать сколько встанет по частям пит собрать, если дешевле или так же, то прощай фэтбой и здравствуй корч))

[Isharygin]

Вчера гонял в питбайкмаркет - на мкаде. Дядька сказал что вообще в целом мот говно: рама гнучая, колеса разбортовываются, комплектуха копеечная... Сам магаз этот гарантию дает гораздо меньшую чем в питмото (1мес двиг и год рама, в ПБМ 2недели двиг и месяц рама). Ща засяду считать сколько встанет по частям пит собрать, если дешевле или так же, то прощай фэтбой и здравствуй корч))

по запчастям меньше полторы а то и двух цен готового не выйдет
Питы в любом случае вещь малонадежная
я с этим смирился

[6im0]

Это да. Но по идее он должен быть дешевле ирбис ттр 125, ну или =. Рама у фетбоя проще (у ирбиса вроде как кайо рама), аморт проще - без нипелей итд, вика вроде сравнима, колеса штамповки дешевле спицованых полюбас, двигатели сравнимы по цене... Поправте если ошибся где?

[Ruswing]

Это да. Но по идее он должен быть дешевле ирбис ттр 125, ну или =. Рама у фетбоя проще (у ирбиса вроде как кайо рама), аморт проще - без нипелей итд, вика вроде сравнима, колеса штамповки дешевле спицованых полюбас, двигатели сравнимы по цене... Поправте если ошибся где?

Рама у Ирбиса ТТР НЕ Кайо, отличия значительны.Нормальная рама с бюгелем обойдется в 10-15 т.р.Если будешь собирать на арочных шинах как у фетбоя готовься к гемору с травесами, задним маятником и приводом с пром.валом...Еще крыло переднее , но это мелочь. Гемор имеется ввиду колхозить все это самому.

....Были кстати еще и такие поделки