Есть вопрос?

Virus Monster RX250

Автор masta, 23 09 2014, 14:55:53

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

tankdnb

компановка конечно пипец......

если переварить его сразу как надо и пересобрать то можно чтото толковое скастомить

masta

Цитата: tankdnb от 24 09 2014, 18:49:06
компановка конечно пипец......

если переварить его сразу как надо и пересобрать то можно чтото толковое скастомить
Как бы то забавно не звучало, но эта компоновка появилась в европе и штатах в далеком 2007 году под маркой Loncin (да-да, тогда уже катали на 250сс китайских питах)... И, как показало время, оказалась она весьма живучей...

Ruswing

Цитата: masta от 24 09 2014, 17:50:27
Цитата: Ruswing от 24 09 2014, 15:31:35
Добрый день! Не подскажите, нижняя часть рамы у него заканчивается на переднем креплении двигателя? Дуплекс не доходит до оси маятника?
Так и есть... От переднего крепления мотора до "оси" подножек мотор снизу закрывает защита картера.
Печально.Я смотрю это тенденция такая, использовать мотор как часть рамы...Не знаю, на шоссейнике мож и ничего, а для кросса не айс...:(

masta

Цитата: Ruswing от 24 09 2014, 19:56:38
Печально.Я смотрю это тенденция такая, использовать мотор как часть рамы...Не знаю, на шоссейнике мож и ничего, а для кросса не айс...:(
Удешевление, мать иго...
Я тоже был очень удивлен, када сел на шасси кайо 125 без мотора... Оно ж жидкое как хрен пойми что... (ZZZZZ)

Ruswing

Цитата: masta от 24 09 2014, 20:28:15
Удешевление, мать иго...
Я тоже был очень удивлен, када сел на шасси кайо 125 без мотора... Оно ж жидкое как хрен пойми что... (ZZZZZ)
Это очень интересно.В чем выразилась жидковатость?Мотор там по креплениям жесткости не добавит, а вот кронштейн подножек вполне. Он был установлен?

masta

Цитата: Ruswing от 25 09 2014, 00:46:57
Это очень интересно.В чем выразилась жидковатость?Мотор там по креплениям жесткости не добавит, а вот кронштейн подножек вполне. Он был установлен?
Честно говоря, даже и не знаю.. Кориш снл мотор с рамы (я тут тему про заклинившую коробку создавал), а я пришел в гости, сел и тупо по двору поелозил... И я отчетливо ощутил то, что рама играет во все стороны... ^^^^
Да, у меня такой пит не один был и я ощущения знаю, а тут без мотора и вот... (ZZZZZ)

masta

В общем, буду сам на свои вопросы отвечать... (*--*)
Цитата: masta от 24 09 2014, 14:47:02
Собрал, завел... Работает (причем, ровно и устойчиво), если чуть-чуть приоткрыть газулю. Как тока отпускаешь - сразу глохнет... И пофиг абсолютно при этом, в каком положении заслонка подсоса. С полностью открытой заслонкой и приоткрытым газом работает, но неустойчиво (оно как бэ нормально на холодном моторе-то). Какого, собсна?  ))--((
Выпала прокладка крышки заслонки на карбе и безбожно сосало воздух. Вернул - появилсо ХХ... ;;;;)

Цитата: masta от 24 09 2014, 14:47:02
Да, еще заметил, что када глушу - оно стартером как бэ дергает... Это шо получаеццо, бендикс назад не отстреливает (хотя, по звуку при работе мотора стартера не слышно) или это такой интересный алгоритм работы у него? /\/\
Гуру-китаеводы сказали, что норм... Это када мотор в обратку от ВТМ отскакиват, такое бывает... Забить и все тут... ^^^^

FILIN

Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!
Жги на полную! Осталось немного!

masta

Цитата: FILIN от 25 09 2014, 00:57:17
Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!
Мы ж непротив... (*--*) Более того, при детальном изучении этого куска говна были обнаружены отверстия для установки подрамника, замыкающего раму... ;;;;)

FILIN

Цитата: masta от 25 09 2014, 01:00:31
Цитата: FILIN от 25 09 2014, 00:57:17
Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!
Мы ж непротив... (*--*) Более того, при детальном изучении этого куска говна были обнаружены отверстия для установки подрамника, замыкающего раму... ;;;;)
Вот!  Над этим надо работать.
Жги на полную! Осталось немного!

masta

Цитата: FILIN от 25 09 2014, 01:37:10
Вот!  Над этим надо работать.
Это если я не решу его продавать новым... Хотя, зима впереди - может и передумаю... (*--*)

Ruswing

Цитата: FILIN от 25 09 2014, 00:57:17
Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!...
Кирилл, ты какую раму имел ввиду, каевскую или ту, которая у коллеги masta, с дыркой вместо дуплекса?Для каевской рамы это справедливо,нижнее крепление совмещено с кронштейном подножек (конструктивно говно, подумываю о изготовлении другой конструкции с креплением к раме на болтах М10).
...Что касается вирусной рамы - такие же на балтмоторсах и т.д.Это видимо форма китайского развода - типа под защитой не видно отсутсвие куска, клиент думает что у него жесткая рама с дуплексом под двигателем, и китайцам хорошо - пару $ сэкономили.
Цитата: masta от 25 09 2014, 01:00:31
Мы ж непротив... (*--*) Более того, при детальном изучении этого куска говна были обнаружены отверстия для установки подрамника, замыкающего раму... ;;;;)
Цитата: masta от 25 09 2014, 10:03:14
Цитата: FILIN от 25 09 2014, 01:37:10
Вот!  Над этим надо работать.
Это если я не решу его продавать новым... Хотя, зима впереди - может и передумаю... (*--*)
Коллега, если все-таки решите делать недостающий кусок рамы - готов поучаствовать интелектуально. Если дадите конфигурацию от переднего крепления двигателя, вниз, и до точек крепления, которые Вы обнаружили, могу спроектировать что-то типа дуплекса, совмещенного с защитой картера.

masta

Цитата: Ruswing от 25 09 2014, 15:10:15
...Что касается вирусной рамы - такие же на балтмоторсах и т.д.Это видимо форма китайского развода - типа под защитой не видно отсутсвие куска, клиент думает что у него жесткая рама с дуплексом под двигателем, и китайцам хорошо - пару $ сэкономили.
Ну, если учесть, что там лист 3мм сталюки, то можно даже нафантазировать, что она что-то дает... */*/*/

Цитата: Ruswing от 25 09 2014, 15:10:15Коллега, если все-таки решите делать недостающий кусок рамы - готов поучаствовать интелектуально. Если дадите конфигурацию от переднего крепления двигателя, вниз, и до точек крепления, которые Вы обнаружили, могу спроектировать что-то типа дуплекса, совмещенного с защитой картера.
Спасибо большое. Если вдруг возникнет такая необходимость - обязательно обращусь! )()()(

FILIN

То что на лифанах и других клонах отсутствует кусок рамы - это технический просчет. Жесткость нужна, но всегда есть НО! Надо изучить детально конструктив - я еще до этого не дошел. Усилив раму в одном месте можно получить нагрузки разрывные в другом. Надо тихо и планомерно изучить все моменты....
Жги на полную! Осталось немного!

Ruswing

Цитата: FILIN от 25 09 2014, 17:57:43
То что на лифанах и других клонах отсутствует кусок рамы - это технический просчет. Жесткость нужна, но всегда есть НО! Надо изучить детально конструктив - я еще до этого не дошел. Усилив раму в одном месте можно получить нагрузки разрывные в другом. Надо тихо и планомерно изучить все моменты....
Абсолютно с тобой согласен,надо все просмотреть внимательно! А то получится как с растяжками на жигули - чашки амортов стоят как влитые, зато лонжероны трещат :).Но тут, думаю, подводных камней не будет, просто дыру, где должен быть дуплекс, китайцы заткнули картером мотора.
ИМХОю должно получиться нечто такое:



Такая рама как у моего сипайки 50сс. На мой взгляд бескомпромиссна.