Обзор Трейлбайк JUMPER YX110-125сс. Не пит, не скут, не мот и не велик, что это?

[FILIN]

Не успел я снять хороший видос.... Опередили. Но еще будет возможность его в говна окунуть!
А сейчас смотрим из журнала "Мото"
http://youtu.be/hEKO1nas1OI

[Никс]

 (/*)ура!

[Никс]

Не успел я снять хороший видос.... Опередили. Но еще будет возможность его в говна окунуть!
А сейчас смотрим из журнала "Мото"
http://youtu.be/hEKO1nas1OI

Обновил ссылку

http://youtu.be/UUGRsDTetFY

[Никс]

Получил, трайл-байк, 125-ку!
Сборка проблем не вызвала, все интуитивно понятно, спец инструмент не требуется.
Дополнительно проконтролировал трассу прокладки электрики и тормозных магистралей, добавил хомутов-стяжек.
Блок фары весит просто непростительно много (фара+кронштейны+замок= около килограмма).
Сама фара по меркам эндуро светит хорошо, цоколь у лампы H4, переключателя дальний/ближний отсутствует - всегда ближний, хотя лампа двухнитевая, но для меня это не важно.
В ближайшее время сделаю контрольное взвешивание....

Из недостатков:
1. Цепь была перетянута.
2. Ось заднего колеса затянута с таким усилием что откручивал метровым воротком.
3. Распорные втулки по которым работают сальники колёсных подшипников не смазаны - смазать обязательно! Вероятно их еще нужно отполировать что бы кромку сальника уберечь...
4. Подвески конечно дубовые, хотя возможно слишком жёсткие пружины...
5. Длинные рычаги переднего и заднего тормозов, что бы уберечь от поломки при падениях подмотал под хомуты тормозных машинок несколько слоёв ленты типа "фум".
Вообщем все - OK!

Что понравилось:
1. Компоновка и геометрия - то что искал!
2. Звук выхлопа - в меру громкий
3. Надежный запуск, "не пинается"!
4. Вес
5. Тормоза
6. Тяговитость
7. Полуавтомат - заглохнуть нереально+легко дозировать тягу.
8. Карбюратор - не потребовал регулировок.
9. Тормозные башмаки в колёсах- буксаторы, можно смело качать от 0.5 до 1 атм, без риска оторвать вентиль  камеры ...

И главное, жена в восторге =), при этом у нее был опыт эксплуатации внедорожной техники: - 1 derbi senda 50 - слишком слабый, 2 - xr 250 - слишком тяжёлый, xr 100 - слишком маленький... С трайл-байком похоже попали в точку =)
Фото для сравнения габаритов харда и трай-байка.
Всем удачи!

[FILIN]

Я его разбирал по винтикам недавно.... Простой, как пряник. Но замок лучше от пита поставить. Блокировка руля все равно сворачивается на раз два. И надежнее будет.

[Кэйпа]

Всем привет! Взял себе 110!
В магазине на него гарантия месяц, у всех так?
Подскажите как часто масло менять, при этом нужно менять масляный фильтр (если он там вообще есть)? И какое масло получше?

[Никс]

Поздравляю!
По гарантии не подскажу, не заморачивался.
По маслу вопрос больше религиозный =) Лично я планирую эксплуатировать на синтетике от мобил, вязкость 5W50, просто потому что оно у меня есть.  А так можно сильно проще, полусинтетики 10W40 думаю вполне хватит.
Фильтра нет.
На красном шильдике написано что необходимо сменить транспортировочное масло перед эксплуатацией?!
В инструкции по эксплуатации написано что первая замена после 300 км.
Я действую по инструкции.
И главное - губит моторы не плохое масло, а его отсутствие =)))

[Никс]

Обращаюсь ко всем владельцам! Как идет эксплуатация? Делитесь впечатлениями, пожалуйста.

[Isharygin]

Че спросить хотел:
ведомая звезда там на сколько зубьев и подходит ли от питбайков?

[Кэйпа]

Поздравляю!

Спасибо!! Тебя кстати тоже хотел поздравить, с покупкой! 
Мопед классный, вообще нравится, гонял на нем по полю, едет хорошо) После велика вообще кочек не чувствуешь, едешь так, будто по ровной дороге)
Бензина мало жрет.

[Никс]

Спасибо, за поздравления! Поля скучновато для такой геометрии ходовой части, на таком байке приятно осваивать сложные рельефы, например пешие тропы по горной местности и т .д . там ему конкурент пожалуй только триальный байк...
Пружины жестковаты, вот думаю разобрать глянуть, может прелоад можно уменьшить или подобрать что то помягче.
Вопрос к форумчанам от чего стоит вилка - с чем она унифицирована и есть ли возможность замены пружин на более мягкие?

[FILIN]

Спасибо, за поздравления! Поля скучновато для такой геометрии ходовой части, на таком байке приятно осваивать сложные рельефы, например пешие тропы по горной местности и т .д . там ему конкурент пожалуй только триальный байк...
Пружины жестковаты, вот думаю разобрать глянуть, может прелоад можно уменьшить или подобрать что то помягче.
Вопрос к форумчанам от чего стоит вилка - с чем она унифицирована и есть ли возможность замены пружин на более мягкие?

Если хорошо прогнать по полям,. то вилка станет мягче.
А потом можно масло залить помягче и посмотреть. В старом будет много алюминиевой пыли - не удивляйся - это нормально.

[Никс]

По полям обязательно погоняем, но пружины явно слишком жёсткие - под весом байка ни на миллиметр не прожимаются...

[Никс]

Неожиданное применение Jamper'ра!
Моя дочь (сейчас ей 2.8 года) просто обажает ездить на мотоцикле и джампер подходит для этого на 100%. Только подножек нет... Решил эту проблему и заодно защитил электрику от летящий из под переднего колеса грязи.

[FILIN]

Подножки класс!
Мопедом доволен?