ATAKI Prime 125 /Атаки Прайм 125 Обзор, сборка, плюсы и минусы. Всё по чесноку!

[FILIN]

     Хотелось бы рассказать о новинке на рынке ATAKI Prime 125 /Атаки Прайм 125, о котором еще мало информации. Выпуск 2023 год!
Модель бюджетная! И не стоит ждать от нее каких то выдающихся результатов, но купить как первый пит и потом сделать легкий тюнинг и стайлинг возможно!
    Сравнивать Кайо и Атаки нельзя. Это разные ценовые сегменты. Разные комплектующие и подход.
    Полная сборка, не считая двигатели происходит на территории РФ. Если сборку осуществлял ответственный сотрудник, то на выходе вы получаете полностью протянутый и качественно собранный пит.
(тут я буду дополнять описание по мере свободного времени)

Ребята, извините за фото, со светом полная жопа, но скоро исправим! Не успели светильники поставить.

[FILIN]

Вес - 78кг (если судить по надписям на упаковках)
Двигатель 1P52FMI весом в 20Кг со стартером. Без стартера обычно весят по 17Кг. Воздушного охлаждения, одноцилиндровый.
Объем ДВС - 124сс
ДВС - 4Т
Тип - 1P52FMI
Свеча зажигания - А7ТС (китайская маркировка)
КПП - N-1-2-3-4 (не по кругу)
Электростартер - Есть
Фара - Нет
Рама - металл
Колеса обода - металл
Размер колес -  17/14
Производитель покрышек - Carrystone
Размер покрышек:
Задняя покрышка -  90/100-14
Передняя покрышка - 70/10-17
Траверсы - алюминий
Маятник - металл
Мощность -
Ведущая звезда - 14 зубов (428-14Т)
Ведомая звезда - 43 зуба (428-43Т)
Цепь - 528 без сальников, как и у всех
Руль - металл
Хомуты руля - алюминий
Грипсы - пластик (очень жесткие)
Рычаг тормоза - алюминий
Рычаг сцепления - алюминий и регулировочный винт тоже.
Трос сцепления в рубашке -
Передний тормоз - дисковый, гидравлика, арматура
Задний тормоз - дисковый, гидравлика, арматура
Лапка тормоза - имеет страховочный тросик
Емкость бака -
Бензокран - выносной (из бака торчит "сосок" пластиковый)
Клапан вентиляции бака - встроен в крышку бензобака
Емкость картера ДВС- 800мл (это на моторе написано, потом проверим реально)
Масляный фильтр - центробежный (в корзине сцепления, для тех кто не знает во всех кабовских моторах от 50-125сс)
Передняя подвеска - перевертыш, не регулируемая
Задняя подвеска - моноамортизатор не регулируемый
Глушитель - металл, хром
Лапка КПП - складывающаяся, металл
Выход на индикатор включенной передачи - Есть и уже с выведенным проводом и разъемом!
Счетчик моточасов - Есть
Замок зажигания - Есть
Топливный фильтр - уже установлен
(Обновляю по мере поступления инфы)

[FILIN]

Часть крепежа россыпью. Рядом такая же кучка лежит.... в кадр не вошла.

[FILIN]

Если, ну вдруг, вы заказали себе Атаки Прайм в коробке!!!
То Вам уже, как умалишенному поют песню. Почему, вы узнаете из последующих фото и постов.

Итак:
ДВС 1P52FMI идет в отдельной коробке и весит 22кг (брутто) / 20кг (нетто)
Размеры коробки: 460х330х310мм
Упакован отлично, куча пенопласта и в этой же коробке идут кики и лапка КПП ( и кажется карбюратор, после праздников посмотрю, сборка сожрала память, занятное это мероприятие.

[FILIN]

Двигатель без опознавательных знаков, но выглядит красиво.
Качество литья хорошее.

[FILIN]

Пробки на крышке генератора алюминиевые.

[FILIN]

КПП    0-1-2-3-4  не по кругу! Как у нормального пита.

[FILIN]

Выход на индикатор включенной передачи с разъемом есть!
Осталось купить сам индикатор и готово. Индикатор подходит от Альфы/Дельты и подобных. Возможно придется перепиновать для корректного отражения передачи. Времени с подключением и перепиновкой уйдет около 10 минут.

[FILIN]

Как видим шлицы на винтах не сорваны - это уже хороший знак. И, конечно же лого АТАКИ.

[FILIN]

Заливная горловина и щуп расположены хорошо, как у вех нормальных.
На фото видно, что производитель указывает объем масла в ДВС 800мл. Позже по факту дополню пост, если не будет совпадать.

[FILIN]

В комплекте идут:
Нормальный кик
Лапка КПП складывающаяся

[FILIN]

И теперь, добрались до самого главного!
Это коробка к торой идет выше показанный ДВС.
Это коробас счастья, слез, грез, радости и большого пьянства во время сборки. Точнее, после открытия и распаковки разных деталюшек - можно разливать крепенькой-беленькой!
    Если вы думаете, что и так соберете, то вам придется переспать с этой мечтой!
Коробка из фанеры и она не станет призом, фанера не лучшего качества - это упаковка! А вот для сборки очень приодится и я не советую открывать священный ящик не аккуратно.
    Что странно, что китаёзы всегда пишут размеры коробки - это их практика! Это единственный коробас без этих волшебных циферек, цыферок, цифр короче.
   
Вес коробки:
Брутто - 67,5 Кг
Нетто - 58.5 Кг 
    Просто представьте! Коробка и куча хлама упаковочного весят 9Кг!!! 
Но не радуйтесь, что пит весит 58кг, к этому "нетто", надо добавить еще "нетто ДВС" 20кг. Итого с маслом, но без бенза питюля будет весить 58.5+20 = 78кг. Что на 5кг тяжелее аналогичного Кайо. Что то странно, надо будет после праздников взвесить 2 пита и выяснить правду. Не может он весить больше на 5кг.

[FILIN]

Открываем коробку, а там бааааа....
Вся комплектуха, что бы собрать реальный питбайк! Скажу честно - я хрен знает, что у них там за гений, который сука! смог уложить, нет впихнуть НЕВПИХУЕМОЕ в такую маленькую коробку! Там и рама и пластик и колеса и перья и бензобак - ТАМ ЛЕЖИТ ВСЁ!
Даю гарантию, что вытащив от туда всё - обратно уложить не реально!!!! Респект мега мозгу по распределению и раскладке запчастей в микро упаковку!
Там даже колеса спущены! Каждый мм имеет значение! Круто!
Открываем коробку грез и пьянства и видим, то что видим.....

[FILIN]

     Достав всю комплектуху, можно вытащить раму.
И тут по номеру вин пытаемся найти производителя данного сборочного комплекта. Может я не умею пользоваться или у питов (спортинвентаря) свои ВИНы, но я не стал заморачиваться и полез в инет...
    Первые 3 буквы LAE (предположительно) говорят, что принадлежат они двум заводам.
Вот:
Qingqi Group Motorcycle Co Ltd   LAE   250100   China   Motorcycle, Mopeds, ATV
China Qingqi Group Inc             LAE   250014   China   Motorcycle, Mopeds

[FILIN]

    Для понимания - рама голая и состоит из двух частей.
Бюгель отдельно и это можно считать плюсом. Если "хвост" погнуть или сломать, то можно без проблем поменять. А это часть частенько выходит из строя, когда пит вырывается.
   Это ПЛЮС. а для стантеров, возможно хороший вариант.