Созрел.... обсудим Suzuki Djebel 250 XC / DR 250 S или Kawasaki KLE 250 ANHELO

[FILIN]

Я за 5 лет на спорте проехал 16 тысяч..... И весь пробег основной в первый год.

[FILIN]

Сегодня в 3 ночи выложили мечту ИммАххАА ХТ600Е в обед договорился, что приеду смотреть.... Чих Пых и нет мапеда! Купили за час!
Жаба душит.....

[Стас]

Попал сегодня в салом мега-мото и был очень удивлен одному аппарату который там увидел)))
И особенно его цена с таким косяком 204500... просто без комментария...

[FILIN]

Закрасили из баллончика и готово. Нормальные ребята.

[Паштет]

Копаясь в инете нахожу такие интересные объявы...
Итак: Джебель 250. Написано 2000г. В реале нет масляного радиатора и защита фары не круглая - это самый первый выпуск!
Выдают за 2000 год - реально начало 90ых! И пробег за 20 с лишним лет 1800км.
Совет, прежде чем покупать модель, изучите все ее особенности.

К сезону у людей мозги сносит. С одного из сайтов аукционов.

Honda CD50 Benly
Статус: В Москве
Год:   1990
Пробег:   7495 км.
Цена: 72000 р.

Мопед, которому уже четверть века за 70 тыр???

[FILIN]

Копаясь в инете нахожу такие интересные объявы...
Итак: Джебель 250. Написано 2000г. В реале нет масляного радиатора и защита фары не круглая - это самый первый выпуск!
Выдают за 2000 год - реально начало 90ых! И пробег за 20 с лишним лет 1800км.
Совет, прежде чем покупать модель, изучите все ее особенности.

К сезону у людей мозги сносит. С одного из сайтов аукционов.

Honda CD50 Benly
Статус: В Москве
Год:   1990
Пробег:   7495 км.
Цена: 72000 р.

Мопед, которому уже четверть века за 70 тыр???

Пора поднимать завод ИЖ! И все цены на моты древние упадут.

[vitalii1980]

Ага.. с двухтактным двигателем эпохи первых пятилеток.
Нет, спасибо. Просто гнать надо таких дебилов которые зажимают нормальную технику. Вот, те же машины- разве не удивляют то количество моделей, вариаций, и прочего праворукие авто? От микроавтобусов размером с оку, да ещё с полным приводом! до каких то совершенно невероятно каких авто. А наши только ваз поддерживают, при этом загубили всё что можно. Те же мотоциклы- и сами сделать не можем, и нормальный мот завозить- надо сделать так чтоб было невыгодно.
Тот же иж. Чем последняя планета/юпитер отличаются от моделей сорокалетней давности? Дисковые тормоза не в счёт- они на единичных моделях. Начиная с третьей модели ижи замерли в развитии.. И иж- планета конца 90х практически, ничем не отличается от третьей планеты 60х годов. Уралы? Я был в музее. Все типа "новые" разработки- тот самый несчастный, трофейный бмв. Даже сейчас- делают урал. Но- это всё тот же самый мотоцикл. С импортными тормозами. С наскоро прилепленным инжектором. При этом стоит...
Ковров. Единственный завод который в начале века начал что то делать. Мопед зид-50, эндуро- сова.. Думаю, многие, даже сейчас, сели бы на подобную технику. Естественно- при замене двигателя на нормальный, адекватной цене, и сборке хотя б на уровне китайцев.

[FILIN]

Ага.. с двухтактным двигателем эпохи первых пятилеток.
Нет, спасибо. Просто гнать надо таких дебилов которые зажимают нормальную технику. Вот, те же машины- разве не удивляют то количество моделей, вариаций, и прочего праворукие авто? От микроавтобусов размером с оку, да ещё с полным приводом! до каких то совершенно невероятно каких авто. А наши только ваз поддерживают, при этом загубили всё что можно. Те же мотоциклы- и сами сделать не можем, и нормальный мот завозить- надо сделать так чтоб было невыгодно.
Тот же иж. Чем последняя планета/юпитер отличаются от моделей сорокалетней давности? Дисковые тормоза не в счёт- они на единичных моделях. Начиная с третьей модели ижи замерли в развитии.. И иж- планета конца 90х практически, ничем не отличается от третьей планеты 60х годов. Уралы? Я был в музее. Все типа "новые" разработки- тот самый несчастный, трофейный бмв. Даже сейчас- делают урал. Но- это всё тот же самый мотоцикл. С импортными тормозами. С наскоро прилепленным инжектором. При этом стоит...
Ковров. Единственный завод который в начале века начал что то делать. Мопед зид-50, эндуро- сова.. Думаю, многие, даже сейчас, сели бы на подобную технику. Естественно- при замене двигателя на нормальный, адекватной цене, и сборке хотя б на уровне китайцев.

Скажу так и свое мнение.
По роду основной работы я общался с конструкторами (реальными) с заводов. Интересно, что все то, что опережало зарубежные аналоги убивалось на корню!
Если вспомнить двигатель для танка "Чемодан", то спустя несколько десятилетий всё, что было в нем начали применять за рубежом!!! А мы могли бы быть первыми!
На АЗЛК и Мото всё шло так же!
Можаров - ему предоставляли свои образцы многие мото производители. И они понимали, что он будет их изучать. Но уважение к нему было выше всех. И многие идеи сейчас присутствуют в импортных мотоциклах! А потом он пропал - наверное убили. И могилу его недавно нашли под Сочи (если память не подводит).
Всех с новыми идеями убирали, как не годных.
Сейчас поддерживают АВТОВАЗ не потому, что он может что то дать, а что бы градообразующий завод не поднял бунт из за безработицы!
Всё шло и все идет через жопу. И виновник само управление страной.
Таких примеров море.
Всё можно изменить резко - надо дать производителям отраслей, которые у нас находятся в полной жопе просто всплыть, как говну в сливной канаве. И не мешать, а помогать работать! И будут ИЖи круче Ямах.
Сейчас уйдет поколение старой школы, которые не передали свой опыт молодняку и тогда ничего уже не будет. Потребуются десятилетия, что бы обучится. А это гонка в никуда.

[vitalii1980]

Люди, да, уходят... Молодежь зачастую не то чтобы не умеет, или не хочет- просто не может работать у того же станка! Вот, наш завод. Все станочники- уже люди в возрасте, даже пенсионеры. Приходит молодежь. Толку- никакого. Не в том дело что у них "ветер в голове", или знаний мало- просто руки из задницы растут. Они уверены что какой нибудь болт нужно покупать, а "это"- сразу выбрасывать. Молодежь, например, поднимает на смех мою идею восстановления колодок. А ведь людей постарше этим не удивить- многие сами делали.
Это как я- попытаюсь нарисовать картину- естественно, получится ерунда.
Другая проблема- станочный парк. В 90 ушло в металл уйма неплохого оборудования! Да и до сих пор хорошие станки разбирают в металлолом. Конечно- что то очень точное может и не сделаешь.. но для большинства задач более чем достаточно.
Вот и результат. О каком мотоцикле может идти речь, если в россии уже не делают элементарный подшипник? Если метизы идут с китая? Если так и не освоили производство деталей из пластика под конкретный заказ- а не так как было- один фонарь на всю технику от мотоцикла до грузовика.

[FILIN]

Очень просто. Китайцы решили свой вопрос и обучения и станочного парка. И все бесплатно! И получая прибыль и не расходуя свои средства.
Экономические зоны.
И если всех собрать в один город - станочников, то все начнет решаться. И заказы будут.

[Ruswing]

О каком мотоцикле может идти речь, если в россии уже не делают элементарный подшипник? Если метизы идут с китая? Если так и не освоили производство деталей из пластика под конкретный заказ- а не так как было- один фонарь на всю технику от мотоцикла до грузовика.

К подшипнику (качения) я бы не стал применять понятие "элементарный". Более того, качественные подшипники - это не то, что нЕ "элементарные", а наоборот весьма и весьма технологичные изделия. Очень мало стран и компаний, которые могут делать нормальные подшипники в массовых количествах. К числу этих стран принадлежал СССР.Вообще способность выпускать качественные подшипники - показатель технологического уровня страны. Более того, это становой хребет машиностроения, но честного машиностроения, а не "интеграции комплектующих".Тем не менее, подшипники в России еще выпускают, но основные параметры (культура производства (качество) и номенклатура) существенно снизились отн. СССР.
PS Крепеж кстати тоже в России выпускают, отн. качественный - Завод Автонормаль, Белебей http://www.belzan.ru/about_us/

[АLексей]

Блииин, я как проститутка - и рыбку съесть и второго зайца поймать хочу  ! Хочу в говнах плавать и прыгать хочу и с КВ по Подмосковью кататься! И так уже не сплю все высиживаю, вычитываю, зрение теряю. Хорошо денег на ЭТО нет, уже в дурке был бы! Вот нарыл такой аппарат Suzuki DR-Z 400 S, вычитал что и на низах хорош и попрыгать можно(не до неба конечно) и покататься. Выслушаю всех, если что еще предложите тоже приму к сведению. Пока присматриваю, тк и прав нет, пока в планах к 2017 мото открытию сезона!

[TOSH]

Блииин, я как проститутка - и рыбку съесть и второго зайца поймать хочу  ! Хочу в говнах плавать и прыгать хочу и с КВ по Подмосковью кататься! И так уже не сплю все высиживаю, вычитываю, зрение теряю. Хорошо денег на ЭТО нет, уже в дурке был бы! Вот нарыл такой аппарат Suzuki DR-Z 400 S, вычитал что и на низах хорош и попрыгать можно(не до неба конечно) и покататься. Выслушаю всех, если что еще предложите тоже приму к сведению. Пока присматриваю, тк и прав нет, пока в планах к 2017 мото открытию сезона!

Нормальный универсальный мот. Ещё Yamaha wr, и попрыгать хорошо и поэндурить. Только ты это , прыгать надо ещё уметь, и ездить тоже уметь надо. Я вот че то очкую , хотя мотик позволяет.
Рекомендую позаниматься с тренером. Я недавно на тренировался с пацанами лет 12-15, так они меня на питбайках заставляли пылью подышать...

[АLексей]

Блииин, я как проститутка - и рыбку съесть и второго зайца поймать хочу  ! Хочу в говнах плавать и прыгать хочу и с КВ по Подмосковью кататься! И так уже не сплю все высиживаю, вычитываю, зрение теряю. Хорошо денег на ЭТО нет, уже в дурке был бы! Вот нарыл такой аппарат Suzuki DR-Z 400 S, вычитал что и на низах хорош и попрыгать можно(не до неба конечно) и покататься. Выслушаю всех, если что еще предложите тоже приму к сведению. Пока присматриваю, тк и прав нет, пока в планах к 2017 мото открытию сезона!

Нормальный универсальный мот. Ещё Yamaha wr, и попрыгать хорошо и поэндурить. Только ты это , прыгать надо ещё уметь, и ездить тоже уметь надо. Я вот че то очкую , хотя мотик позволяет.
Рекомендую позаниматься с тренером. Я недавно на тренировался с пацанами лет 12-15, так они меня на питбайках заставляли пылью подышать...

Как куплю, так обязательно на курсы эндуро похожу - это однозначно. Понятно что у меня из жизненного опыта только около 15 мото часов питбайка, но не тянет он меня так как хочется, чувствую есть запас у меня.

[Стас]

Дырзик хороший мот, универсал хороший с достаточно большим сервис обслуживанием.
Не такой шустрый как вр и подвеска помягче.
Вес примерно такой же как на вр.
Если рассматривать с ездой по доп, то наверно будет предпочтительней чем вр.