Мотоцикл OXO LITE 300 PRO 2026 года. Обзор и пример сборки мотоцикла

[FILIN]

  Пока мот висит на подкате, то без проблем совмещаем "дырки" и вставляем болты со стороны цепи.
На мотоамортизаторе есть дополнительное отверстие. Если нужно поднять мот, то переставляем и сидение "в холке" приподнимается. Указал красной стрелкой. Есть преднатяг - можно распустить или поджать пружину. То есть подогнать под свой вес и свои "хотелки".
  Прогрессия держится на хомутах и с ней надо осторожно, что бы иголки подшипников не высыпались. Перекусили хомут, сразу вставили болт. Или все снимать промывать и устанавливать.

[FILIN]

  Для сборки нужен набор стандартных головок и .... головка или накидной на 15мм. (и на 18мм для осей колес).
Затягиваем гайки и продолжаем.

[FILIN]

  Сразу исправляем специфику сборки на заводе. Упорные шайбы переворачивают, что бы колесо максимально вогнать внутрь и уменьшить размер коробки. Есть и другие моменты, но не будем на этом заострять внимание.
  Упоры перевернуты задом на перед!

[FILIN]

  Для того, что бы их перевернуть не нужно вынимать ось! Достаточно открутить полностью гайку, вдавить ось, перевернуть "упоры" с двух сторон, вставить полностью ось.
  Ось нужно слегка подтянуть и потом ослабить гайку на 1.5 оборота, что бы сразу отрегулировать натяжку цепи.

[FILIN]

  На этой модели начальная регулировка находится на первом зубе.
Выравниваем ось с двух сторон и затягиваем ось. Следующая регулировка цепи через несколько км. Она провиснет, когда когда выдавит заводскую смазку из под роликов. Такова жизнь!

[FILIN]

  Пора отдохнуть спине. разберемся с кронштейнами и болтами.
Закуриваем сигаретку или жуем жвачку или пьем напитки разные и неспешно копаемся в богатстве...
Хомуты направляющие защиты перьев. Вставляем болты с гайками, что бы потом не искать.

[FILIN]

  Берем нижний кронштейн крепления фары. бац. А он с косяком. Но нам болты туда не вкручивать, по этому примеряем на фару.

[FILIN]

  Примеряем на фару. Встает. Уже хорошо. Такие мелкие ляпы на бюджетной технике, можно считать фишечками для рукоделия.
  Кронштейн отложили в сторону.

[FILIN]

  Берем приборную панель.
На ней выбит артикул. Смотрим фото, вдруг понадобится и так будет проще искать и заказывать.

[FILIN]

  берем резинки и устанавливаем их в кронштейн приборки и замка зажигания.

[FILIN]

  Берем 2 гайки и две шайбы.

[FILIN]

  Устанавливаем приборку на кронштейн. Лучше смазать силиконом, так легче вставить или на крайний случай воспользоваться запасами слюны. Устанавливаем шайбы и наживляем гайки! Потом узнаете причину...

[FILIN]

  Забежим вперед. Лучше найти сразу болты с плоской шляпкой. Их в комплекте нет! Этими болтами будете крепить фару к кронштейнам. Можно установить из комплекта, но гайка закрутится на несколько витков. По этому болты, должны быть на 5мм длиннее. В комплекте есть ну очень длинные болты, ну очень!  Вот такая печаль.
  Наверное это философия: ну очень длинные, но высокая шляпка или короткие, но с нужной шляпкой...
  Под приборку устанавливаем болты  с внутренним шестигранником, только так можно будет подлезть и закрутить. Забегая вперед показываю фото для понимания.  Сразу устанавливаем болты (показаны стрелочкой) и прикручиваем приборку к кронштейну. И проверьте покачиванием приборки, что бы она не цепляла за шляпку болта.

[FILIN]

  Берем замок зажигания и примеряем. Все нормально...

[FILIN]

  Берем два болта с гайками.