Мотоцикл OXO LITE 300 PRO 2026 года. Обзор и пример сборки мотоцикла

[FILIN]

Вот и пришел новый мотоцикл OXO LITE 300 PRO.
Посмотрим, что за техника и как ее собрать.
Модельный год: 2026.
Модель: OXO LITE 300 PRO
Объем: 300сс
Двигатель: 176FMN Бензин. Воздушное охлаждение.
Система запуска: Электростартер. (кикстартера нет!)
КПП 6: 1-0-2-3-4-5-6
Система подачи топлива: Карбюратор.
Марка карбюратора: NIBBI N30 D-134
Переднее колесо (покрышка): 80/100-21 м/с
Установлены буксаторы на переднем и заднем колесах.
Обод переднего колеса: 1,60х21
Подшипник переднего колеса: 6202-2RS
Пыльник подшипника переднего колеса: 20х35х7
Вилка: перевернутого типа с регулировкой на отбой.
Диаметр пера: 41мм.
Задняя подвеска: моноамортизатор с преднатягом пружины и жесткой регулировкой 2 положения.
Передний тормоз: дисковый. 2х поршневой суппорт. армированный шланг.
Задний тормоз: Дисковый, гидравлический, однопоршневой суппорт.
Сигнализация с автозапуском и своим "клаксоном" в комплекте.
Световое оборудование: Фара светодиодная ближний/дальний, Поворотники светодиодные, Габариты светодиодные.
Приборная панель: электронная.
Звуковой сигнал.
Установлен АКБ: LIYON 6MG5L 12V 5ah/10hr
Сухой вес мотоцикла: 118кг
Вес в упаковке: 138кг
Размер коробки: 1485х460х860мм

Более подробной информацией буду заполнять по мере сборки техники.

[FILIN]

Сборка прошла успешно. Вот так выглядит собранный мот.

[FILIN]

Моменты затяжки резьбовых соединений. Из инструкции к мотоциклу.
Более подробно напишу, когда пришлют информацию с завода.

Подготовьте ключи для сборки и дальнейшего обслуживания мотоцикла.

[FILIN]

  Процесс самостоятельной сборки будет описан. Это формат не сервиса, это поэтапная сборка.
Как собрать мотоцикл из коробки в ограниченном пространстве? Нет проблем, в гараже, в маленькой комнате, в подсобке. Очень много покупателей получают технику в коробке и нет представителя фирмы в регионе....
  Так вот.... По моей практике: собранный правильно мотоцикл из коробки - ходит без проблем и требует только обслуживания. Собранный на скорую руку - это разорванная проводка, текущая вилка или с закусыванием, развалившиеся подшипники рулевой колонки и вылетающие болты и гайки по дороге.
  Купил мот, наберись мужества и потрать один день для простой сборки или 2 дня на полную разборку и сборку мотоцикла. На второй вариант хватает сил у одного процента 1%. На первый вариант у 25%. И чемпион всех сборок - это накинул колеса и погнал!

  Погнали!

[FILIN]

  Мот не легкий и лучше купить пивка и пригласить- заманить приятеля, который поможет затащить коробку в гараж.
Вторую бутылку приготовить для помощи затащить на подкат. Далее, лучше заниматься самому и неспешно. По практике - если собирают двое, то это в 2 раза дольше и качество хуже.
  В мото сервисах работают, как одиночки и причина именно в том, что это быстрее.

Итак: Мот затащили в бокс.

[FILIN]

  Быстро перерезаем хомуты, снимаем картон и пленку.

[FILIN]

  Перекусываем хомуты и первым делом достаем перья вилки.
Распаковываем и осматриваем.

[FILIN]

  Когда перо небрежно засовывают в коробку, пупырка слезает с пера и получаются потертости. В основном в местах крепления колобки к раме.
  Это не проблема, протереть и заметно не будет. Это мот для бездорожья и шрамы его только красят...

[FILIN]

   Диаметр пера вилки 41мм. Это уже не плохо. На бюджетниках попадались и тоньше.

[FILIN]

  Вилка имеет регулировку на отбой. Легко регулируется рукой без ключей. Есть прокачной винт, вот для него нужна отвертка.

[FILIN]

  Правое перо затерто немного больше.  После того, как протер его, следов не видно.

[FILIN]

  Настройки аналогичны левому перу.

[FILIN]

  После распаковки перья лучше поставить в уголок, так, что бы масло стекло. Не обязательно, но прокачать их руками захочется.... Пусть стоят и готовятся к работе.

[FILIN]

  Раскручиваем проволоку и достаем переднее колесо.

[FILIN]

  Вся информация по покрышке на фото.
Размер покрышки: 80/100-21 м/с
Установлен буксатор. Рядом с соском и это правильно.