Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...

[FILIN]

Крышка нижняя заменена ,поплавок  по корпусу выставлял

Опускай иглу.

[zeart]

Крышка нижняя заменена ,поплавок  по корпусу выставлял

Опускай иглу.

Спасибо от души ,помогло.
Настроил все бодро. Заводится с пол тычка как говорится 

[zeart]

Ощутимо бодрей чем зид пилот с двиглом от минска ,не ожидал(кубатура вроде одинаковая,да и по кобылкам так же) . Но явно нужно брать более серьезную вещь ,думаю эндурика япошку взять теперь))

[FILIN]

Не торопись. Этот закатай.

[XPOH]

     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.

Я сделал небольшую доработку этого места.  На сосок крышки, из которого текет бензин при откручивании этого винта, натянул прозрачную трубочку от капельницы (тонкой), а резьбу винта смазал герметик-прокладкой вкрутил винт, но не до конца.  Бензин свободно поступает в натянутую трубочку.  Трубочку сделал подлиннее и закинул петлей поверх карбюратора.  В итоге, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике 

[TOSH]

     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.

Я сделал небольшую доработку этого места.  На сосок крышки, из которого текет бензин при откручивании этого винта, натянул прозрачную трубочку от капельницы (тонкой), а резьбу винта смазал герметик-прокладкой вкрутил винт, но не до конца.  Бензин свободно поступает в натянутую трубочку.  Трубочку сделал подлиннее и закинул петлей поверх карбюратора.  В итоге, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике 

Все таки не перевелись еще изобретатели на земле Русской)) Плюсую карму! Все гениальное просто

[Beerfast]

     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.

, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике 

А зачем??????

[TOSH]

     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.

, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике 

А зачем??????

А это уже другой вопрос)))

[XPOH]

в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике 

А зачем??????

Для чего:
1. Иногда бывает, запорная игла поплавка заедает (в закрытом или открытом положении).  И вот если иглу закусит в закрытом положении, и это бывает трудно определить даже разобрав карбюратор.  И вроде бензин в карбюратор поступает, но в самом карбюраторе его нет или его уровень недостаточен.
2. Проверка уровня топлива в поплавковой камере при работе мотора.  Например, если забит фильтр бензокраника или засорена игла поплавка, при езде с открученной ручкой газа уровень бензина в карбюраторе может понижаться.  Единственный способ это узнать - использовать такое приспособление.  Заводишь мотор, даешь высокие обороты и смотришь, не понижается ли уровень бензина в поплавковой камере.

[Niko]

удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!

[FILIN]

удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!

Думаю, что воздуховод ты провел мягким, а не жестким шлангом!

[Niko]

удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!

Думаю, что воздуховод ты провел мягким, а не жестким шлангом!

да, но шланг почти круглый везде

[FILIN]

удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!

Думаю, что воздуховод ты провел мягким, а не жестким шлангом!

да, но шланг почти круглый везде

Смысл не в круглых шлангах, а жестких!

[TOSH]

добавлю что нужен не только жесткий и максимального диаметра, но еще и максимально короткий
П.С. Это я про шланг если чо 

[XPOH]

да, но шланг почти круглый везде

Круглый он пока газу не дашь