Есть вопрос?

Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...

Автор FILIN, 10 09 2013, 03:43:57

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Сергей Самара

FILIN
А почему первые две страницы темы не открываются?
Интересует тема заводки зимой,он у меня на снегоходе стоит.
Понятно что с воздушной заслонкой проще,но хочу попробывать  обогатить смесь при заводке и наверно чуть увеличить её количество нужно.
1)Подскажи жиклёр качества влияет только на качество смеси обводного канала или главного или и там и там?
2)Топливный жиклёр ХХ влияет только на качество смеси обводного канала или главного или и там и там?
3)где находится воздушный жиклёр обводного канала?

FILIN

Что то слетело. Они открываются через www...... недавно сам обнаружил, а не через http. Такая вот фишка...
Жги на полную! Осталось немного!

Сергей Самара


FILIN

Цитата: Сергей Самара от 16 01 2014, 22:42:26
Открываются но без картинок
Сейчас программеру напишу. Но лучше сразу о всех косяках писать сюда (специально открыл тему, для быстрого реагирования): https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1540.0.html
Жги на полную! Осталось немного!

Сергей Самара

А что скажешь по поводу увеличения производительности обводного канала запуска микуни 22 ??

FILIN

Цитата: Сергей Самара от 17 01 2014, 18:13:20
А что скажешь по поводу увеличения производительности обводного канала запуска микуни 22 ??
Который для подсоса?
Жги на полную! Осталось немного!

Сергей Самара

Ну да для заводки.
На холоде он схватывает,но декомпресор не отключается,чуть чуть производительности этой системы не хватает.
Это же по сути мини карбюратор простейший для заводки.

FILIN

Цитата: Сергей Самара от 17 01 2014, 21:11:28
Ну да для заводки.
На холоде он схватывает,но декомпресор не отключается,чуть чуть производительности этой системы не хватает.
Это же по сути мини карбюратор простейший для заводки.
В профиле не написано про мопед, которым ты владеешь и сложно говорить, для чего и что....
Жги на полную! Осталось немного!

Сергей Самара


FILIN

Жги на полную! Осталось немного!

Сергей Самара


FILIN

Цитата: Сергей Самара от 18 01 2014, 00:35:14
http://www.sale-techno.ru/index.php?productID=531
Стоит на самодельном снегоходе.
Поставил на него микуню 22.
Это 168 мото. А смысл ставить "резкий" крбюратор??? Тогда бы от ирбиса поставил. С заслонкой воздушной....
Жги на полную! Осталось немного!

Kent

Подскажите как на ирбисе 125 отрегулировать клапана??? ))))

FILIN

Цитата: Kent от 07 02 2014, 17:10:48
Подскажите как на ирбисе 125 отрегулировать клапана??? ))))
Вопрос продублируй тут https://forum.motofilin.ru/index.php/board,81.0.html
А это про карбюраторы тема.
Когда вопрос перенесешь, напиши- тут пост удалю, что бы помойки не было.
Жги на полную! Осталось немного!

Beerfast

Добра всем.
Вот с какой проблемкой столкнула меня не лёгкая, питейка (еще не обкатаный) в один прекрасный день отказалась заводиться, схватывает, но тут-же глохнет. Фиг с ним, думал может холодно -12С , хотя и в -15С она легко раньше заводилась. Решил прооперировать первого подозреваемого, коим значился карбюратор. Вскрытие показало первозданную чистоту всех жиклеров, клапанов и внутренней поверхности в целом, но на всякий случай все продул, собрал. При сборке обратил внимание на наклон поплавка в перевернутом состоянии, у меня он наклонен в низ, в сторону впуска, а у вас на фото (на первых страницах этого топика) вверх, т.е. уровень в поплавкой камере у меня выше получается. Подогнул я лапку поплавка так, что-бы горизонтальная ось поплавка была параллельна посадочной плоскости поддона карбюратора.  Поставил прооперированный орган на пациента, но результата это не дало, не смотря на то, что на улице уже было -3С. Решил насиловать пипетто пока не заведу, снял свечу (она была мокрая и в черном нагаре) почистил, проверил искру, и давай тыркать, 0 результата (схватывает-глохнет), всяко пробовал с подсосом, без, краник закрывал, зазар у датчика зажигания уменьшил.... В общем завел я только нагрев свечу на открытом огне и быстро вкрутив обратно. Завелся на подсосе (закрываешь, глохнет), пришлось прогазовывать иначе глохнет, дымил белым из глушителя. Прогрелся стал более стабильно работать, позволил закрыть подсос. Поехал я прокатиться, при переключении на более высокую передачу стрелял в карбюратор и пытался заглохнуть, но через 5-10 минут езды прочихался, и стал нормально робить и заводиться.......
Вопрос: что это было? У меня пока 2 варианта: перелив в поплавковой камере (надо еще поплавок подогнуть) либо свеча зажигания... Может кто сталкивался с подобным?