Тюнинг Кайо KAYO Classic CRF801-7L. Всё, что нужно для говномеса.

[FILIN]

Теперь регулирка есть.

[FILIN]

   Пока было время решил и катушку зажигания переставить.
Какой чудак додумался поставить ее в сторону выхлопа и надеть на нее пыльник, что бы заливаясь в него вода оставалась в нем......
   Все поменял и поставил защиту самую простую. Мопед специально не мыл, что бы были видны места подверженные грязи.

[FILIN]

    Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.

[zika]

    Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.

Я тоже, хотел отрезать всю проводку вместе с аккумулятором, оставив только CDI и катушку - пит и по упрощённой схеме будет работать.
Но, пока не стал этого делать, потому что хочу попробовать поставить Октан-коректор с ручной регулировкой, чтобы избавиться от пинков при заводке.
Пока не могу найти в магазинах нужного мне варианта.

[FILIN]

    Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.

Я тоже, хотел отрезать всю проводку вместе с аккумулятором, оставив только CDI и катушку - пит и по упрощённой схеме будет работать.
Но, пока не стал этого делать, потому что хочу попробовать поставить Октан-коректор с ручной регулировкой, чтобы избавиться от пинков при заводке.
Пока не могу найти в магазинах нужного мне варианта.

У меня в 80х стоял самая первая модель! http://www.pro-radio.ru/repair/9047/

[zika]

Да нет, не сам блок зажигания, а только Октан-коректор (со спичечный коробок) - он в ручном режиме может "сдвигать" момент искрообразования.
Установил позднее зажигание - завёл без пинка, прогрел на ХХ, вернул в первоначальное положение или выбрал нужный для себя режим.

[nyannyan]

Сегодня дособрал почти свой антикакулевый армор.

Как вы думаете, что получится... если взять



И



И попытаться как-то это разрезать и потом склеить....
А получится вот что:

 

Вполне прикольная влаго-грязе-какозащита амортизатора и модные чулочки для вилки из пояса для похудания.
Неопрен прикольный, мы с ним подружились, хоть я и не намерен худеть. Клеится намертво, воду проходит мимо, да и стойкий физически.
Испытаю, понравится, опишу процесс в картинках.

Так же почти завершил испытание пыльников ступицы. аКа Пыльник шаровой опоры ВАЗ 2101
 

Достоинства:
Дешевизна пыльников ( в среднем 30р штука)
надежность
Хорошая защита подшипников

Недостатки:
Требуют втулок распорных 22мм (я видел только за 500р 4 штуки)
Поксипол ( другого способа надежно зафиксировать не вышло  стяжка одна не удержит.

Сложности:
Клеить надо быстро, поэтому надо как минимум выпить чуть чуть, будет куча нервов. На сухую налезает как два пальца обмыть, а вот поксипол действует на резину как лабрикант на Зину  .    Тренеруйтесь на кошках, то есть на сухую.

[FILIN]

А нафига такой тюнинг для пита на шоссейной резине? 

[nyannyan]

Херней страдаю...      На самом деле на шоссейке можно в лесу эндурить. Единственное, надо привыкнуть к мыльной жопе, колеса как масло по сковородке иногда елозят.  В сложноватых условиях я не сколечко не отставал от двух KayOшек на грызках. Но да.... соглашусь...
думаю к зиме буду думать о 14/17

[zika]

С перьев передней вилки, этот чулок сними и выкинь.
От грязи и песка с дороги, зашлифуешь хром на перьях в момент - вилка под замену.

[zaichello]

С перьев передней вилки, этот чулок сними и выкинь.
От грязи и песка с дороги, зашлифуешь хром на перьях в момент - вилка под замену.

Не надо снимать!Надо переделать (удлинить чулок). Неопрен,хорошо закрепленный и инспектируемый на момент разрыва защитит вилку от грязи и воды.
Не даром куча контор делает именно такую защиту.

Вот пример: http://www.ebay.com/itm/Front-Fork-Cover-Protector-Guard-Wrap-Cover-Set-for-Motorcycle-Dirt-Pit-Bike-New-/231052140085?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35cbc7de35&vxp=mtr

В любом случае это лучше,чем штатная.
Вопрос в том,что nyannyan не совсем корректно ее поставил.Надо закрывать все перо неопреном,а не его часть,чтобы он не елозил по зеркалу.

[nyannyan]

По поводу чулков, да есть что доработать. Чисто испытательный образец.
Елозят они не сильно, неопрен к центру и к пыльнику стягивается очень прикольно, не сдвигаясь вниз.
Надо найти без текстильного слоя, тогда он прилипнет к зеркалу как на клей. Ну и по возможности удлиню.

[zika]

Если очень хочется установить пыльник, то необходимо ставить гофру, как на старых кроссовых ЧZ или как на заднем амортизаторе у Филина, закреплять его жестко с двух сторон и обязательно сделать два дренажных отверстия вверху и внизу - иначе он лопнет как воздушный шарик.
Если под Ваш неопрен попадёт кусок грязи или камень - задиры на рабочей поверхности вилки пера гарантированы.

[FILIN]

Если очень хочется установить пыльник, то необходимо ставить гофру, как на старых кроссовых ЧZ или как на заднем амортизаторе у Филина, закреплять его жестко с двух сторон и обязательно сделать два дренажных отверстия вверху и внизу - иначе он лопнет как воздушный шарик.
Если под Ваш неопрен попадёт кусок грязи или камень - задиры на рабочей поверхности вилки пера гарантированы.

Гофра не встает туда- уже ставил эксперемент.
Цепляет шипом колеса.
По этой причине и решил оставить открытыми перья..

[nyannyan]

<p>Собрал я таки себе катки для какишей.... называется угадай радиус, у дорожной 14.</p>
<p>Спереди Mitas c-19 60/100-14 зад Mitas c-20 90/100-12 все удовольствие всего 2550р.</p>
<p><img title="Mitas c20 90/100 - 12" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d20/eMqsyjSeIts.jpg" alt="Mitas c20 90/100 - 12" width="720" height="960" /> <img title="mitas c20" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d0e/3KgU7wzjGpo.jpg" alt="mitas c20" width="960" height="720" /></p>
<p><img title="11" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d17/KQrDh3D-koQ.jpg" alt="11" width="960" height="720" /></p>