Тюнинг Кайо KAYO Classic CRF801-7L. Всё, что нужно для говномеса.

[FILIN]

<p>Давай в работу резину и описание, как и что?</p>
<p>Я склоняюсь к продаже этой марки в магазине.</p>
<p> </p>

[nyannyan]

Давай в работу резину и описание, как и что?
Я склоняюсь к продаже этой марки в магазине.

В понедельник на пару дней как раз в лобню говномесить поеду, обкатаю расскажу +) Только это будет мое первое нормальное эндуро на кроссовой резине, не считаю себя компитентным в вопросах грызок, но я постараюсь изложить все что почуял.</p>
По качеству пока 5+. И оделись легко, и на ощупь приятные. и задняя 90/100-12 просто аффигенная, теперь колесо не кажется маленьким.</p>
За завтра надо придумать чтото похожее на фильтрбокс из этого:

Фильтрбокс от чопера "регал раптор"

[nyannyan]

Обкатал на днях резину, дождь, торфяники, в общем я мега доволен ей. Держит отменно, забивается только если земля вперемешку с травой, по мокрым доскам скользила умеренно, в отличии от родных покрышек кайо и питстерпро друзей.
У меня были самые маленькие колеса, однако шел на уровне DR250 (21-19). По мокрому асфальту едет слегка хуже моих сликов, что удивительно. В общем зачот!

[russstand63]

Подскажите кто горшок снимал, какого размера кольца нужны? 52 или 54мм?

[Colowrat]

52 вроде

[russstand63]

52 мм для 110сс по идее,  но маркировка движка 1P52FM1  наводит на мысль что 52,  но на ибее искал кольца на лифан 125сс, у всех продаванов на такой двиг 54мм кольца...  блин неохото поршневую разбирать тока чтоб померить колечки

[Colowrat]

В субботу буду на работе, померяю, скажу точно. У нас на ирбис есть кольца в наличии.

[russstand63]

оК! измерьте плиз, спасибо.

[Alchemist]

Нарыл на просторах тырнета мануал по доработке головки блока цилиндра.

Комменты уж очень противоречивые. Хочется услышать проф мнение о пользе/вреде/бесполезности данных модификаций.

[Vasiliskin]

Нарыл на просторах тырнета мануал по доработке головки блока цилиндра.
Комменты уж очень противоречивые. Хочется услышать проф мнение о пользе/вреде/бесполезности данных модификаций.

Обработка "напильником" до нужной формы всегда была хорошей практикой.
Полезно такое делать, если не лень.

[Alchemist]

Да не лень, главное, чтобы хуже не было.
Займусь, значит в ближайшее время.
Я правильно понял, что нужно сделать так, чтобы выходное отверстие карба и входное на цилиндре совпадали с коллекторными полностью?

[Vasiliskin]

Да не лень, главное, чтобы хуже не было.
Займусь, значит в ближайшее время.
Я правильно понял, что нужно сделать так, чтобы выходное отверстие карба и входное на цилиндре совпадали с коллекторными полностью?

Ага.
но не суть если нет перекоса большого.
1) снять клапана, полирнуть скат ножки, притереть пастой к седлу на головке. (колпачки лучше новые одеть потом)
2) впускной тракт пройти ёршиком что б гладкий был, полировать не надо. (соосность сам решай делать или нет)
3) зазор клапанов поставить.
Ну и всё ...

PS попадёт в руки сломанный мотор, 160 или т.п. сделаю всё так... а кайо свою 125 разбирать ради этого не буду, бегает она, пусть и бегает ;)

[Mr Alter Ego]

Мужики, что то я не нашел подходящую тему

Сегодня слетела цепь нормально натянутая (в самом длинном положении провиса нет).
Ну последствия вам уже всем известны. На этом моте это уже минимум второй раз, я купил его с разбитой крышкой, а сегодня ей еще раз дало по щам ...

Какие варианты есть? Кто как решает проблему улучшения ловушки?

[zika]

Мужики, что то я не нашел подходящую тему

Сегодня слетела цепь нормально натянутая (в самом длинном положении провиса нет).
Ну последствия вам уже всем известны. На этом моте это уже минимум второй раз, я купил его с разбитой крышкой, а сегодня ей еще раз дало по щам ...

Какие варианты есть? Кто как решает проблему улучшения ловушки?

Я тебе уже писал - сделай нормальную ловушку цепи - Гугол в помощь.

[Mr Alter Ego]

а ловушка которая продается у филина, она решает проблему? или она такая же как стоковая?