Как и обещал, открыл новую темку по полному тюнингу KAYO Classic CRF801-7L, который мне необходим, что бы ползать по лесам.
В этой темке постараюсь выкладывать всё, что буду делать. Скоро осень и надо подготовить пипетку для прохватов по лесам, а стоять в луже с набравшим воды мотром нет желания.
Эксплуатация у нас пылевлаго насыщенная, вот и решил объединить всё в одной теме. Постараемся тут не флудить, а четко задавать вопросы, ели что то непонятно.
Итак, обкатка полностью закончена (5 м/ч) пора тюнинХ делать!
1. Защита моноамортизатора от грязи.
Прежде чем поставить гофру на моноамортизатор питбайка данной модели надо посмотреть, что может мешать ему. Натянуть гофру дело не хитрое, но надо, что бы все работало и не мешало друг другу.
На фото видно, что трубка вентиляции картерных газов находится очень близко к пружине амортизатора.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9253%2F140122517.2a%2F0_cab15_66339dd5_XL.jpg&hash=7777ef9ce5f9a05cba6b2494a4272841dcfd4214)
Решение данной проблемы простое, но многие этого не делают потому, что не замечают этого за брызговиком. Тонкости есть всегда и ими НЕЗЯ принебрегать.
Снимаем трубку. Берем ножик и отрезаем лишнее.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9165%2F140122517.2a%2F0_cab16_8618c490_XL.jpg&hash=2906dc864308f97dc2b3ae34e1c04962778ea0b6)
Одеваем трубку на место и смотрим. У нас появилось место для гофры.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9306%2F140122517.2a%2F0_cab17_55111efc_XL.jpg&hash=22c688a49bc2f1a86f73853abc3fbd9f0714f44a)
Заглянем немного вперед, как все это будет смотреться уже с установленным моноамортизатором в защите. Что бы понятно было, для чего нужно, что то отрезать ....
Стоит и еще зазор толщиной с палец. Понятно, тереться не будет!
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9324%2F140122517.2a%2F0_cab20_d5344f2b_XL.jpg&hash=0786e188f7248d40d288adce053530ea5bf52860)
Далее сняв моноамортизатор я смазал втулки, для того, что бы успокоить себя. Для этого надо снять стопорное кольцо с одной стороны.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9309%2F140122517.2a%2F0_cab1c_a6fae691_XL.jpg&hash=40bd5b789f383f19a8a4dfcd08e5d4a70a05c768)
Жирно намазать смазкой втулку, которую вытащили....
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9089%2F140122517.2a%2F0_cab1d_1d5dc498_XL.jpg&hash=26bfc2a627171d5e5ef12c62f8259936918d8f85)
И вставить обратно.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9349%2F140122517.2a%2F0_cab1e_8f386654_XL.jpg&hash=40603c2156dcb723cad7798245424607ffa6cb73)
Одеваем стопорное кольцо...
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9304%2F140122517.2a%2F0_cab1f_a04b973c_XL.jpg&hash=eb78c13eeb7b150af9740ffe0a15fa7c657c0db4)
Далее одеваем гофру на моноамортизатор. Перед этим лучше брызнуть в гофру смазкой, что бы лучше натянуть на пружину. Гофра одевается впритык.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9349%2F140122517.2a%2F0_cab18_b6c3bc58_XL.jpg&hash=4daeca4be34ca619f78a8aed66e9c359c062645a)
Потом берем два хомута пластиковых не по 3коп за штуку, а нормальные! А то потом начнется, что все отвалилось и тд. Сколько ездил ничего у меня не слетало.
Главное, посмотреть внимательно на фото, понять где находится место для стяжки хомутом и как расположен бубырь от хомута, что бы не перетер защитные пленки.
Первый хоиут ставится над пружиной.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9250%2F140122517.2a%2F0_cab19_f3199672_XL.jpg&hash=1ace2ac5301b540b334ed3a897b2d25e6bf20bf0)
Второй хомут ставится нежду верхними витками пружины моноамортизатора.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9354%2F140122517.2a%2F0_cab1a_1c490a8a_XL.jpg&hash=547ef75ff338786ca98027cc0a0712f8bc91bfc0)
Оркусываем торчащие хреньки от хомутов. Получаем готовый защищенный от грязи моноамортизатор.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9112%2F140122517.2a%2F0_cab1b_5f8a729a_XL.jpg&hash=eac7a98a1e1f215c64d081df6a4faba3a46f954e)
Я не стал торопиться с установкой амортизатора. Если набил смазкой, то ее надо защитить от попадания в нее грязи. По этому я хочу установить пыльники между ухом амортизатора и рамой.
Но это будет завтра.
Продолжение следует....
Цитата: FILIN от 30 08 2013, 02:32:56
Решение данной проблемы простое, но многие этого не делают потому, что не замечают этого за брызговиком. Тонкости есть всегда и ими НЕЗЯ принебрегать.
Снимаем трубку. Берем ножик и отрезаем лишнее.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9165%2F140122517.2a%2F0_cab16_8618c490_XL.jpg&hash=2906dc864308f97dc2b3ae34e1c04962778ea0b6)
Добавлю свои "пять копеек" к дренажной трубке.
При падении пита в воду, через эту трубку попадает вода в картер, поэтому необходимо установить резиновый дренажный клапан, типа такого:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi408%2F1308%2F53%2F12f368c05265.jpg&hash=51329a8ed80292ee4d8399b8ec9f1cf584e96780)
Можно приспособить клапан от надувного матраса или резиновой лодки.
Пока писал, придумался самый простой вариант - взять тонкую химстойкую перчатку ( в любом хозяйственном магазине), отрезать от нее палец, сделать прорезь на конце и примотать изолентой к шлангу.
При падении, вода или жижа своим давлением сожмёт эту "приспособу" и вода не попадёт в картер.
Скоро начинаются любительские заезды по ближайшему Подмосковью. Практика показала, что задний брызговик моноамортизатора не выдерживает минусовых тепмератур. Пришлось наладить выпуск брызговиков из более эластичного и морозостойкого армированного материала.
Брызговик стандартный через 4 моточаса по лесным кОкашкам.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9359%2F140122517.2a%2F0_cac33_75ff9202_XL.jpg&hash=e72fa9c2ce865b8103882a447f3156c66724c9a7)
При детальном рассмотрении брызговик протерся об моноамортизатор.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9306%2F140122517.2a%2F0_cac35_319632c6_XL.jpg&hash=b9aff6da5a17f4dea75b77324e563253b6b21810)
Первый образец от ING FILIN (новый бренд по тюнингу питбайков) был установлен на мою пипетку. Все отверстия стандартные, ничего не надо колхозить и переделывать.
Ссылочка на изделие: http://shop.forum.motofilin.ru/index.php?route=product/product&path=127&product_id=690
Вот, что получилось. Мне нравится, пока чистый вписывается в раскрас пита.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9155%2F140122517.2a%2F0_cac3a_4c5ba69c_XL.jpg&hash=c3ec93ee2b0d2fcc4e19076237bdb25b43514eef)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6705%2F140122517.2a%2F0_cac3b_81ae6400_XL.jpg&hash=d7817819c2ade3a90f45d7c1f1eb467b3dbef81a)
Красавец? А? Когда пластик накину, будет вАще супер!
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9351%2F140122517.2a%2F0_cac3c_80b7e273_XL.jpg&hash=0d05cc3a574d01c8b34d5eb1042a7a2afc050f65)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9503%2F140122517.2a%2F0_cac3d_da26195f_XL.jpg&hash=671ce8804445b97227b6a63bdacda84abe4a0130)
Уточню... я не креплю его на стандартные места под болты только по причине, что все снял (пластик) а он на месте и не надо попадать и совмещать отверстия. Вот и креплю его на хомуты сильно не затягивая.
Одна из маленьких проблем в колее - это подножка, она же "костыль".
Когда попадаешь в глубокую колею, то цепляешься ей за грунт. Поднимать ее надо не сильно, потом быстрей зацепишься всем, что угодно, но не костылем.
Готовясь к Открытию ПИТБАЙК Сезона, решил каждый день по маленьку заниматься пипеткой.
Итак, поднимаем костыль выше. Для этого надо снять его вместе с кронштейном и на наждаке сточить лишнее.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9359%2F140122517.2c%2F0_cb433_4394ed40_XL.jpg&hash=ad617e2c83ef0426494d691c84efc02698ffd427)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6719%2F140122517.2c%2F0_cb434_bf84a921_XL.jpg&hash=ccbbf445fe288f948dcc7f4cf7dd7091648eba40)
Костыль поднят!
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9502%2F140122517.2c%2F0_cb436_1ced1c49_XL.jpg&hash=0c131a15c8c1c7ebc3ac861c113c305a259734ff)
Но грохот цепи, когда возвращаешься из говен немного смущает окружающих. С подтянутой цепью, все нормально, но как только она немного растягивается- стучит. Решил начать бороться с этой проблемой.
Взял ролик от какого то квадроцикла и начал ваять....
Конечно, ничего не подходит. Примерил - пришлось разобрать механизм и выгнуть кронштейн.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9152%2F140122517.2c%2F0_cb43f_f1e97540_XL.jpg&hash=ac01c5b6f607f30d9b7116e012e9e783ab80a08d)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9161%2F140122517.2c%2F0_cb440_918261b9_XL.jpg&hash=f96f8808ccd8852616f96663bcddb8e99d20bf16)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6708%2F140122517.2c%2F0_cb441_8ab77e39_XL.jpg&hash=9c697fb1d67d5f2b94a39cd214233c478fa968fc)
Так этот механизм выглядит в разобраном виде.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9504%2F140122517.2c%2F0_cb442_2ef079bb_XL.jpg&hash=0cd1a5e10cdd1fb972cfef93c89a7daa648de32b)
Отрезаем лишнее...
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9153%2F140122517.2c%2F0_cb443_e23cc1b1_XL.jpg&hash=a49c210ca59b4329bab12a05d28a6f1a70a2e825)
На наждаке ровняем
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9059%2F140122517.2c%2F0_cb447_75ddb37f_XL.jpg&hash=d9b0a41e0754023a330d1ed64125ab5fed1ca066)
Потом немного уменьшаем диаметр в месте соприкосновения с рамой..... что бы не терся наш успокоитель.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9162%2F140122517.2c%2F0_cb448_d10e7a5b_XL.jpg&hash=87a2df1db1f52fa3d8703d6c95a7a2a0488f953d)
Покупаем болт.... у меня другого не было под рукой. Лучше подобрать, что бы резьба была в самом конце, а тело болта служило втулкой. Но это пробный вариант, который зимой доведу до логического конца.
Длина болта 80мм (можно больше, но это лишнее)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9113%2F140122517.2c%2F0_cb446_51c36cfb_XL.jpg&hash=7323783ca6cd4b815d586bc9eb44d0f0d695eff6)
Далее вставляем болт с внутренней стороны и накручиваем гайку. Ловим моментом натяжки свободный ход, что бы не болталось и маятник ролика свободно ходил. Ставим местки маркером или запоминаем количество витков торчащих из под гайки.
Потом керним гайку на "болте-втулке" и сверлим отверстие.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9065%2F140122517.2c%2F0_cb449_9ed00524_XL.jpg&hash=d8de74f07f4fea94aefcf5b9c9e2f01a1b38328d)
Получаем такую хрень для фиксации кайки на болте, что бы не откручивалась так, как затягивать его нельзя - механизм должен работать, как маятник.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9066%2F140122517.2c%2F0_cb44a_314d747e_XL.jpg&hash=b17c8b426d9fe8ff7f5d8f9546e61e1e100e8b2e)
Смазываем всю конструкцию и начинаем собирать....
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9502%2F140122517.2d%2F0_cb45e_b8bea571_XL.jpg&hash=18c2b507c2137c1af4961310d604feea0363759e)
Прикольно получается.... мне понравилось..
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9171%2F140122517.2d%2F0_cb461_b5878122_XL.jpg&hash=afe04812e6d5e09bcdb70c52a2fc9d0ac0b84403)
Сгибаем шплинт, если есть нормальный, то это лучше. Что было под рукой из того и гнул.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6714%2F140122517.2d%2F0_cb45f_3942017c_XL.jpg&hash=111b03e39c091c9809f3c3eac6fb35b7dbef19f6)
Совмещаем отверстие на болту и гайке и вставляем шплинт в отверстие.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9505%2F140122517.2d%2F0_cb462_4ce7d0d2_XL.jpg&hash=e51672869cd437ebbcd527f7d3dd444601074736)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9165%2F140122517.2d%2F0_cb463_c180e674_XL.jpg&hash=32b4473a1fbadc6430302646c5952d66b9fec263)
Смотрим, что получилось, когда цепь в совобном положении
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6715%2F140122517.2d%2F0_cb464_bf37c112_XL.jpg&hash=da4108c2d820a22fa6b8acd4be3e511b71c5c8e4)
И когда ролик будет ее подтягивать.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5005%2F140122517.2d%2F0_cb465_8e5b40e7_XL.jpg&hash=dc0c4951bcf329224351ec3f5a09fda12571b3c7)
Что хочу сказать про подтяжку цепи:
1. Всё делал эксперементально и это нужно было сделать, что бы понять, что это и что надо сделать, что бы все это реально работало...
2. Успокоитель сможет подтягивать вверх цепь на 1см - глобально, этого мало. Он должен тянуть на 2-3см вырабатывая весь "люфт" цепи, но для этого его надо смещать к заднему колесу.
3. Если цепь растянутая греметь не будет, то переделывать не буду. Если покажется, что лучше бы (лучшее- враг хорошему) еще увеличить ход маятника, то придется удлинить рычаг ролика.
4. Пружины под рукой не было, придется ехать в магаз и покупать несколько шт, что бы подобрать усилие с которым должен прижимать цепь к маятнику.
5. Подшипники лучше закрыть пропитанным в смазке войлоком, но его не оказалось под рукой.
Можете сами поэксперементировать. Если есть желание.
Начал готовиться к установки впукного тракта. Долго искал шланг, что бы увеличить посадочный диаметр шланга, но все надоело и я взял новый нулевик и отрезал с него резинку, которая одевается на карбюратор.
Лучше брать для этих целей фильтр с диаметром 35мм, а не 38мм, лучше сидит и слетать не будет.
Получилась такая конструкция.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9326%2F140122517.2c%2F0_cb432_96da312a_XL.jpg&hash=d7809ac99576f18325c509586da1d8c9aaa98cd5)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9355%2F140122517.2c%2F0_cb42f_a22307a2_XL.jpg&hash=dc116dc20fc94c71d74dd0d8009b8b9202e36080)
Хорошо, когда есть старый фильтр. С него можно все отрезать и не жалко... А тут, как серпом по яйцам. Жалко ломать новую вещь.
Еще фото для наглядности.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9502%2F140122517.2c%2F0_cb430_47f0ad30_XL.jpg&hash=908c61ba48fae5e7e85f5b16dec5816a92ebce9d)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9314%2F140122517.2c%2F0_cb431_99020795_XL.jpg&hash=57f50a942b9aafa8bbe3d4676005b503c9ce8a9e)
Впервые слетевшая, за всю мою историю пипетовладения, цепь, заставила меня подумать - почему?
Я с линейками ползал по всей цепи. Интересный момЭнт нашел. Ролик направляющий стоит, но лучше его выкинуть и поставить ролик подпружиненный. Это ИМХО.
8 сент. откатаю с роликом и подтяжкой цепи, а потом срежу его и оставлю подпружиненный ролик. Я мучался сегодня целый день! Искал засаду, а она в ролике. Надеюсь, что после доработки не будет слетать цепь, даже когда сильно растянется.
Нацепил воздуховод на карбюратор. Нормально обжался.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6712%2F140122517.2d%2F0_cbb83_b09cf244_XL.jpg&hash=3eb402452ef8d261dcdd3dfa078b1c98647bcd93)
Получилось по колхозному, но время осталось до 8 сент мало, вот и делаю все по быстрому.
Главное передвигаться можно будет, а там по мере поступления идей и деталей буду переделывать....
Зафиксировал на раме обычными хомутами.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6708%2F140122517.2d%2F0_cbb84_9c430ff7_XL.jpg&hash=9f9cda2d7ec4ebd4d5d12daa3d2d73f22148d51c)
Вот такой кохозный вариант на быструю руку получился...
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9110%2F140122517.2d%2F0_cbb85_dca754f5_XL.jpg&hash=cea4708f74b7702a31e1d72b34daa8874f21afeb)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9113%2F140122517.2d%2F0_cbb86_5f89b355_XL.jpg&hash=0dcc2b71033497b5ff9bb9d798870c8b1e54ee8b)
Цитата: FILIN от 06 09 2013, 00:16:49
Впервые слетевшая, за всю мою историю пипетовладения, цепь, заставила меня подумать - почему?
Я с линейками ползал по всей цепи. Интересный момЭнт нашел. Ролик направляющий стоит, но лучше его выкинуть и поставить ролик подпружиненный. Это ИМХО.
8 сент. откатаю с роликом и подтяжкой цепи, а потом срежу его и оставлю подпружиненный ролик. Я мучался сегодня целый день! Искал засаду, а она в ролике. Надеюсь, что после доработки не будет слетать цепь, даже когда сильно растянется.
Спешу тебя обрадовать, подпружиненный натяжной ролик это конечно хорошо, но лучше резиновое кольцо от камеры.
Все эти ролики-шмолики пройденный этап (не трать на них драгоценное время) - можно конечно сделать, если очень хочется, попробовать и выкинуть.
Самый надёжный вариант это нормальная удлиненная ловушка, которая при любых экстремальных условиях не даёт цепи выйти из зацепления с задней звездой.
У меня ловушка практически заходила на заднюю звезду.
На колеснице, на задний маятник нагрузки при поворотах запредельные - выгибает его в "сосиску" и если бы стояла такая "хренька" как у нас, то цепь слетала бы сразу.
Оставалось время и приступил к подбору пружин для подтяжки цепи. Конструкция в ближайшее время будет отточена и переделана (ну, это я мечтаю, типа, времени будет свободног много) ))--((
Но, изменения внесены и будут в выходные опробованы.
Сейчас стоит пружина не на своем месте, так проще пружину по усилию подбирать. Завтра уже все будет закреплено, как положено.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9360%2F140122517.2d%2F0_cbb87_4b0b7522_XL.jpg&hash=db4db1a9d242de86d5371f0b85d55aa1304813bc)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9555%2F140122517.2d%2F0_cbb88_a8aaeb1f_XL.jpg&hash=0615824ec360a4ff7ff546f397cf87cced441fd8)
Зика, ща открою тему типа: Рассуждалки. Там я опишу свои мысли. Что бы тему не ломать. Хотя, по тому "тюнигу", что сделал скоро изменю все фото на нормально переделанные и доделанные узлы пипетки
Кирилл, да дело не в натяжке - там усилие на цепи огромное.
Твой вес + вес пита + ход подвески + скорость и всё это в одну секунду = эта "часовая" пружинка, как мёртвому припарка.
Если ты хочешь, чтобы цепь всегда была натянута, там нужно лист от рессоры поставить.
Сейчас сходил в гараж посмотрел на ловушку.
Ширина ловушки запредельная, если отжать цепь к одному краю то можно цепь снять со звезды.
Я не знаю, разборная она или нет, но нужно уменьшить толщину нижнего вкладыша и расстояние между щёками.
Ныряй сюды. Там я мысли свои изложу.
https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1274.0.html#new
Цитата: FILIN от 06 09 2013, 00:16:49
Впервые слетевшая, за всю мою историю пипетовладения, цепь, заставила меня подумать - почему?
Я с линейками ползал по всей цепи. Интересный момЭнт нашел. Ролик направляющий стоит, но лучше его выкинуть и поставить ролик подпружиненный. Это ИМХО.
8 сент. откатаю с роликом и подтяжкой цепи, а потом срежу его и оставлю подпружиненный ролик. Я мучался сегодня целый день! Искал засаду, а она в ролике. Надеюсь, что после доработки не будет слетать цепь, даже когда сильно растянется.
На правильных великах ролики натяжителя цепи подпружинненые. Да и вообще вся цепь без цепегасов постоянно натянута за счет переключателя.
Так что мысль очень даже правильная.
зы: рассуждалки посмотрел, на самом деле человеку слабо так цепь тянуть как мотору, так что про переклюк сразу забыть можно :)
Продолжим....
Поставил себе удлинители крыльев 9пока на перед), как и на предыдущих питах- проверено временем
Вырезал из самых дешевых брызговиков спарко.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9584%2F140122517.2c%2F0_cb43a_91918d72_XL.jpg&hash=f1f73cb56163b7371da8a7610fd90e33e47dc9d8)
Как обычно крутой болт и гайка с фиксатором
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5000%2F140122517.2c%2F0_cb43b_e2422725_XL.jpg&hash=c7a114299820f3581770e63523d68111dfac44d2)
Две дырки в заборе и готово.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9168%2F140122517.2c%2F0_cb43c_55bdbb3a_XL.jpg&hash=5ca1371ad9f231d770967e6790d389ddea856f87)
Как показали испытания брызговиков такого размера хватает, что бы удержать 80% кокашек. Можно и больше, но чистым приезжать - ну, это не правильно.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9502%2F140122517.2c%2F0_cb43d_c1f1b84_XL.jpg&hash=7bbf2e07d37575ad959836e58d33738a2cdd1088)
Все знают, что тросик немного длинее и укорачивать его не собираются. Регулировок не хватает и по этой причине пришлось вставлять втулку, что бы не было свободного хода на ручке газа.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9557%2F140122517.2d%2F0_cc4f4_c61edcfa_XL.jpg&hash=4e13384f64e8d6c6f8d30462359db3a9906075ef)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9497%2F140122517.2d%2F0_cc4f3_8f22b76a_XL.jpg&hash=ae318ca4a54f37749fe28a870a7a47c336686581)
И смазал маслом с АКПП, что бы в холод не подклинивало.
Отрезал кусок какой то втулки
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9088%2F140122517.2d%2F0_cc4f5_2ddc7fae_XL.jpg&hash=fd7a584a6f0b29bb47427cc37a5c09f169413e4a)
Одеваем
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9313%2F140122517.2d%2F0_cc4f6_de64af7f_XL.jpg&hash=61c8722f86288e7af77ba77e29ad16e93a253443)
Теперь регулирка есть.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9258%2F140122517.2e%2F0_cc4f8_278010a9_XL.jpg&hash=13c0dacfc453c7af243a2dd99e8c5c92231c0074)
Пока было время решил и катушку зажигания переставить.
Какой чудак додумался поставить ее в сторону выхлопа и надеть на нее пыльник, что бы заливаясь в него вода оставалась в нем......
Все поменял и поставил защиту самую простую. Мопед специально не мыл, что бы были видны места подверженные грязи.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9512%2F140122517.2e%2F0_cc4f9_ff47a092_XL.jpg&hash=b165b499467a9f3a4b70f2ceaf9a763f8dbb1c29)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9168%2F140122517.2e%2F0_cc4fa_dd6b21e_XL.jpg&hash=4c5118103f9dd7d57e40c86ea84133d849883bda)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6731%2F140122517.2e%2F0_cc4fb_de8832c3_XL.jpg&hash=f7584c19ebbfe657bd07afcbc405731d5e44dcef)
Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.
Цитата: FILIN от 11 09 2013, 01:21:30
Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.
Я тоже, хотел отрезать всю проводку вместе с аккумулятором, оставив только CDI и катушку - пит и по упрощённой схеме будет работать.
Но, пока не стал этого делать, потому что хочу попробовать поставить Октан-коректор с ручной регулировкой, чтобы избавиться от пинков при заводке.
Пока не могу найти в магазинах нужного мне варианта.
Цитата: zika от 11 09 2013, 01:38:23
Цитата: FILIN от 11 09 2013, 01:21:30
Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.
Я тоже, хотел отрезать всю проводку вместе с аккумулятором, оставив только CDI и катушку - пит и по упрощённой схеме будет работать.
Но, пока не стал этого делать, потому что хочу попробовать поставить Октан-коректор с ручной регулировкой, чтобы избавиться от пинков при заводке.
Пока не могу найти в магазинах нужного мне варианта.
У меня в 80х стоял самая первая модель! http://www.pro-radio.ru/repair/9047/
Да нет, не сам блок зажигания, а только Октан-коректор (со спичечный коробок) - он в ручном режиме может "сдвигать" момент искрообразования.
Установил позднее зажигание - завёл без пинка, прогрел на ХХ, вернул в первоначальное положение или выбрал нужный для себя режим.
Сегодня дособрал почти свой антикакулевый армор.
Как вы думаете, что получится... если взять
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2F61765e389411ebe460967631fd910b46%2Fmpfs%2FymAYFCMZQIAXcmBKtyW_MzODHh2O3dZpw4v8mWvidoBMyL3WYgzZW3PU5tWxrOeNsEkB75_9yh48ruNphgGpYQ%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3Dvulcanbeltjpg%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=3b0a4305d3553cd194ab768733f9d530d1ead39c)
И
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2Fa2be649472dd3e7b1b87ed0b278b0029%2Fmpfs%2FqU-_CorStQnLp5og5dmK_KQcxRQuu0FtUPldiNXZkks77bVOyQ6_n5BpjmlJnIC-1NA--06PS_Mqt7V_cZ_Jkw%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3D502f3256ce99fjpg%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=2ee2b643255e1d516764c10bce383614ba1e6a48)
И попытаться как-то это разрезать и потом склеить....
А получится вот что:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2F7bc280ff8f1b28f3418ce3185edb4222%2Fmpfs%2FHJ0fdM6kLzbvk_O1YQ1GNBGckzDy35y6B7KVsYvo3O0aI45JxkIvObUj3On0HXDglsg4VIaLrfRKbQetv4dueQ%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3DDSC0639JPG%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=36d7f8e8f50e8c1f5947971e8c01f2a590e0f849) (https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2F7a1013b063a4848380f11e7ef008c785%2Fmpfs%2FTd2s8P9QjcvSsOqCzzWaZiDrdHIwwXP92cGLrbM9ktLRVTfnut6Gm_N9gT0x74B6BpSe_5TKUrmOkDuExx2Xlg%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3D3owTUHiFBusjpg%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=b4d863ae5e7ad821c90f0e15790762926ea49ea5)
Вполне прикольная влаго-грязе-какозащита амортизатора и модные чулочки для вилки из пояса для похудания.
Неопрен прикольный, мы с ним подружились, хоть я и не намерен худеть. Клеится намертво, воду проходит мимо, да и стойкий физически.
Испытаю, понравится, опишу процесс в картинках.
Так же почти завершил испытание пыльников ступицы. аКа Пыльник шаровой опоры ВАЗ 2101
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2F8e4f987a4e25ab54a48afda505d615cc%2Fmpfs%2FkQvqWqZDN_QIkpAhOjzzWZlSth1wWE4YJhII0wUiC-jGebRA6iO1MqelBwPZCGoeAlZhXbwN9gzwv5sOjnqYUQ%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3DoQMk6v6n6sojpg%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=2048d6c3deaeb748441f0214143a590ad2d491f4) (https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2F759953b8457c476798dfe7f0ba250f6f%2Fmpfs%2FyCBGIAlPJI8CJq7xlE_z7DYBRQIMs_ikR6Ar0jsx1wwkzeTudfWq0ER9aY49NLRXmBK35F73-KPJGj98qXyzGQ%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3DzFL0u2oePsjpg%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=1aec8683622639220dbf48cffd859699be867995)
Достоинства:
Дешевизна пыльников ( в среднем 30р штука)
надежность
Хорошая защита подшипников
Недостатки:
Требуют втулок распорных 22мм (я видел только за 500р 4 штуки)
Поксипол ( другого способа надежно зафиксировать не вышло ))--(( стяжка одна не удержит.
Сложности:
Клеить надо быстро, поэтому надо как минимум выпить чуть чуть, будет куча нервов. На сухую налезает как два пальца обмыть, а вот поксипол действует на резину как лабрикант на Зину (()). -------- Тренеруйтесь на кошках, то есть на сухую.
А нафига такой тюнинг для пита на шоссейной резине? )))
Херней страдаю... (*--*) На самом деле на шоссейке можно в лесу эндурить. Единственное, надо привыкнуть к мыльной жопе, колеса как масло по сковородке иногда елозят. В сложноватых условиях я не сколечко не отставал от двух KayOшек на грызках. Но да.... соглашусь...
думаю к зиме буду думать о 14/17
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2F4493bb637410e62ce29fb67f729bb1e1%2Fmpfs%2FEOSYI6QUMzkD30-b-B8clSDTbsNyFWGLYvsYda7lvDjNHs6hB2wmvUFHIqf1KfcvZKhmh0_aZY3D_phHPPsJMQ%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3D20130725181850JPG%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=d900bf14702bd7c9f25476798dc00e19e49702cd)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdownloader.disk.yandex.ru%2Fpreview%2Fba06490ec7304112448e02cfdacfadaa%2Fmpfs%2FT-RiCphdiP4dvPvfF2mNpFybOG1YhUO8pCkwdz4dcdT4JrzkmphUQKWr-X9bAtU7eAn62gIiktaMpHuWJ3p25Q%253D%253D%3Fuid%3D0%26amp%3Bfilename%3D20130719190514JPG%26amp%3Bdisposition%3Dinline%26amp%3Bhash%3D%26amp%3Blimit%3D0%26amp%3Bcontent_type%3Dimage%252Fjpeg%26amp%3Bsize%3DL%26amp%3Bcrop%3D0&hash=c3b25fd225ae618f353f35c62cbca15d52ef0469)
С перьев передней вилки, этот чулок сними и выкинь.
От грязи и песка с дороги, зашлифуешь хром на перьях в момент - вилка под замену.
Цитата: zika от 26 09 2013, 08:22:48
С перьев передней вилки, этот чулок сними и выкинь.
От грязи и песка с дороги, зашлифуешь хром на перьях в момент - вилка под замену.
Не надо снимать!Надо переделать (удлинить чулок). Неопрен,хорошо закрепленный и инспектируемый на момент разрыва защитит вилку от грязи и воды.
Не даром куча контор делает именно такую защиту.
Вот пример: http://www.ebay.com/itm/Front-Fork-Cover-Protector-Guard-Wrap-Cover-Set-for-Motorcycle-Dirt-Pit-Bike-New-/231052140085?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35cbc7de35&vxp=mtr
В любом случае это лучше,чем штатная.
Вопрос в том,что
nyannyan не совсем корректно ее поставил.Надо закрывать все перо неопреном,а не его часть,чтобы он не елозил по зеркалу.
По поводу чулков, да есть что доработать. Чисто испытательный образец.
Елозят они не сильно, неопрен к центру и к пыльнику стягивается очень прикольно, не сдвигаясь вниз.
Надо найти без текстильного слоя, тогда он прилипнет к зеркалу как на клей. Ну и по возможности удлиню.
Если очень хочется установить пыльник, то необходимо ставить гофру, как на старых кроссовых ЧZ или как на заднем амортизаторе у Филина, закреплять его жестко с двух сторон и обязательно сделать два дренажных отверстия вверху и внизу - иначе он лопнет как воздушный шарик.
Если под Ваш неопрен попадёт кусок грязи или камень - задиры на рабочей поверхности вилки пера гарантированы.
Цитата: zika от 26 09 2013, 16:21:47
Если очень хочется установить пыльник, то необходимо ставить гофру, как на старых кроссовых ЧZ или как на заднем амортизаторе у Филина, закреплять его жестко с двух сторон и обязательно сделать два дренажных отверстия вверху и внизу - иначе он лопнет как воздушный шарик.
Если под Ваш неопрен попадёт кусок грязи или камень - задиры на рабочей поверхности вилки пера гарантированы.
Гофра не встает туда- уже ставил эксперемент.
Цепляет шипом колеса.
По этой причине и решил оставить открытыми перья..
<p>Собрал я таки себе катки для какишей.... называется угадай радиус, у дорожной 14.</p>
<p>Спереди Mitas c-19 60/100-14 зад Mitas c-20 90/100-12 все удовольствие всего 2550р.</p>
<p><img title="Mitas c20 90/100 - 12" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d20/eMqsyjSeIts.jpg" alt="Mitas c20 90/100 - 12" width="720" height="960" /> <img title="mitas c20" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d0e/3KgU7wzjGpo.jpg" alt="mitas c20" width="960" height="720" /></p>
<p><img title="11" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d17/KQrDh3D-koQ.jpg" alt="11" width="960" height="720" /></p>
<p>Давай в работу резину и описание, как и что?</p>
<p>Я склоняюсь к продаже этой марки в магазине.</p>
<p> </p>
Цитата: FILIN от 19 10 2013, 23:55:19
Давай в работу резину и описание, как и что?
Я склоняюсь к продаже этой марки в магазине.
В понедельник на пару дней как раз в лобню говномесить поеду, обкатаю расскажу +) Только это будет мое первое нормальное эндуро на кроссовой резине, не считаю себя компитентным в вопросах грызок, но я постараюсь изложить все что почуял.</p>
По качеству пока 5+. И оделись легко, и на ощупь приятные. и задняя 90/100-12 просто аффигенная, теперь колесо не кажется маленьким.</p>
За завтра надо придумать чтото похожее на фильтрбокс из этого:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs409116.vk.me%2Fv409116385%2F42f0%2FGIeOavSqlCU.jpg&hash=93aa5ccfd6468366628671e62ecf996adb318149)
Фильтрбокс от чопера "регал раптор"
Обкатал на днях резину, дождь, торфяники, в общем я мега доволен ей. Держит отменно, забивается только если земля вперемешку с травой, по мокрым доскам скользила умеренно, в отличии от родных покрышек кайо и питстерпро друзей.
У меня были самые маленькие колеса, однако шел на уровне DR250 (21-19). По мокрому асфальту едет слегка хуже моих сликов, что удивительно. В общем зачот! (*--*)
Подскажите кто горшок снимал, какого размера кольца нужны? 52 или 54мм?
52 вроде
52 мм для 110сс по идее, но маркировка движка 1P52FM1 наводит на мысль что 52, но на ибее искал кольца на лифан 125сс, у всех продаванов на такой двиг 54мм кольца... блин неохото поршневую разбирать тока чтоб померить колечки
В субботу буду на работе, померяю, скажу точно. У нас на ирбис есть кольца в наличии.
оК! измерьте плиз, спасибо.
Нарыл на просторах тырнета мануал по доработке головки блока цилиндра.
Комменты уж очень противоречивые. Хочется услышать проф мнение о пользе/вреде/бесполезности данных модификаций.
Цитата: Alchemist от 22 07 2014, 14:49:34
Нарыл на просторах тырнета мануал по доработке головки блока цилиндра.
Комменты уж очень противоречивые. Хочется услышать проф мнение о пользе/вреде/бесполезности данных модификаций.
Обработка "напильником" до нужной формы всегда была хорошей практикой.
Полезно такое делать, если не лень.
Да не лень, главное, чтобы хуже не было.
Займусь, значит в ближайшее время.
Я правильно понял, что нужно сделать так, чтобы выходное отверстие карба и входное на цилиндре совпадали с коллекторными полностью?
Цитата: Alchemist от 22 07 2014, 19:39:11
Да не лень, главное, чтобы хуже не было.
Займусь, значит в ближайшее время.
Я правильно понял, что нужно сделать так, чтобы выходное отверстие карба и входное на цилиндре совпадали с коллекторными полностью?
Ага.
но не суть если нет перекоса большого.
1) снять клапана, полирнуть скат ножки, притереть пастой к седлу на головке. (колпачки лучше новые одеть потом)
2) впускной тракт пройти ёршиком что б гладкий был, полировать не надо. (соосность сам решай делать или нет)
3) зазор клапанов поставить.
Ну и всё ...
PS попадёт в руки сломанный мотор, 160 или т.п. сделаю всё так... а кайо свою 125 разбирать ради этого не буду, бегает она, пусть и бегает ;)
Мужики, что то я не нашел подходящую тему
Сегодня слетела цепь нормально натянутая (в самом длинном положении провиса нет).
Ну последствия вам уже всем известны. На этом моте это уже минимум второй раз, я купил его с разбитой крышкой, а сегодня ей еще раз дало по щам ...
Какие варианты есть? Кто как решает проблему улучшения ловушки?
Цитата: Mr Alter Ego от 25 07 2015, 21:08:46
Мужики, что то я не нашел подходящую тему
Сегодня слетела цепь нормально натянутая (в самом длинном положении провиса нет).
Ну последствия вам уже всем известны. На этом моте это уже минимум второй раз, я купил его с разбитой крышкой, а сегодня ей еще раз дало по щам ...
Какие варианты есть? Кто как решает проблему улучшения ловушки?
Я тебе уже писал - сделай нормальную ловушку цепи - Гугол в помощь.
а ловушка которая продается у филина, она решает проблему? или она такая же как стоковая?
судя ... по текущему анализу у меня в стоке стоит ловушка
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0&product_id=475
не похожая, а именно она.
Получается что внутренней стороной (ближе к середине маятника) она стоит хорошо, т.е. поддерживает цепь ...
а вот внешней - там зазор в палец .... между вторым краем и цепью.
похоже в этот зазор она и вылетела.
хочу попробовать найти какой нибудь материал, по типу полиуретана, и набрать эту толщину ... из него ... для наружней "щеки".
Надеюсь получится не плохо.
Странно что ее так сделали с завода. Она вроде есть, но толку от нее почти нет.
Мне кажется имелся в виду такой вариант !
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0&product_id=1099
Было так же у приятеля из за того, что цепь впритирку одной стороной шла и ее скидывало, на такой ловушке цепь должна идти ровно посередине не касаясь краев.
Мы в полевых условиях мотоботом постучали по ней, выгнули ближе к колесу и поехали уже нормально.
Стас, может я что то не понимаю ...
Принцип защиты какой? Не дать цепи сдвинуться относительно оси звездочки.
Сейчас схема такова, что с правой стороны ловушка стоит идеально, и выполняет роль бокового слайдера ...
А слева - палец вмещается. Цепь соскочила именно в левую сторону ... Так зачем же ее (ловушку) двигать вправо?
Просто нужно убрать этот зазор слева ... каким то материалом подходящим, и будет цепь внутри скользить и все.
Цитата: Mr Alter Ego от 26 07 2015, 22:43:53
Стас, может я что то не понимаю ...
Принцип защиты какой? Не дать цепи сдвинуться относительно оси звездочки.
Сейчас схема такова, что с правой стороны ловушка стоит идеально, и выполняет роль бокового слайдера ...
А слева - палец вмещается. Цепь соскочила именно в левую сторону ... Так зачем же ее (ловушку) двигать вправо?
Просто нужно убрать этот зазор слева ... каким то материалом подходящим, и будет цепь внутри скользить и все.
Принцип ловушки то мы верно понимаем, чтобы не дать ей в плоскости болтаться и направлять на звезду , но я написал по факту как было у нас на практике из 4х питов у 3х цепь идет идеально ровно по центру, на четвертом было как у тебя, в итоге на нем заменено уже 5 или 6 левых крышек.
Может из за того, что там образуется больше места цепь и может уйти в сторону, как раз в левую.
А ... теперь я понял что ты имеешь ввиду. Что когда она по центру - то ни туда, ни туда места не хватает. А когда с одного бока - зазор большой и цепь может выскочить.
Ну да.
Ну у меня оно там приварено не плохо, гнуть наверное не буду. Добавлю с этой стороны материал типа транспортерной ленты на боковину, получится годно ... и в принципе видно не будет.
Цитата: Mr Alter Ego от 26 07 2015, 22:54:34
А ... теперь я понял что ты имеешь ввиду. Что когда она по центру - то ни туда, ни туда места не хватает. А когда с одного бока - зазор большой и цепь может выскочить.
Ну да.
Ну у меня оно там приварено не плохо, гнуть наверное не буду. Добавлю с этой стороны материал типа транспортерной ленты на боковину, получится годно ... и в принципе видно не будет.
Ага я это и имел в виду!
Пока не найдешь чем проложить, можно шайбами сделать ровнее, она как раз сзади от крепления крепится и можно перед ловушкой положить, тем самым ее чуток отодвинуть.
Не забывайте, что кроме как по горизонтали, она ещё и по вертикали должна быть отрегулирована!
Цитата: Constantine от 26 07 2015, 22:59:39
Не забывайте, что кроме как по горизонтали, она ещё и по вертикали должна быть отрегулирована!
А каким обрзом ее регулировать по вертикале то? Там же сквозные отверстия под болты и все.
Цитата: Стас от 26 07 2015, 23:01:13
А каким обрзом ее регулировать по вертикале то? Там же сквозные отверстия под болты и все.
Я на кайо регулировал и положение по высоте. Там, если мне память не изменяет, отверстия на ловушке шли по диагонали.
ну у меня регулировки вообще нет ...
но имеется ввиду я так понял чтобы у цепи не было возможности опуститься ниже чем ... нижняя осевая звездочки.
т.е. чтобы в этом месте провиса не было, и цепь скользила по ловушке ...
Цитата: Mr Alter Ego от 26 07 2015, 23:06:29
ну у меня регулировки вообще нет ...
но имеется ввиду я так понял чтобы у цепи не было возможности опуститься ниже чем ... нижняя осевая звездочки.
т.е. чтобы в этом месте провиса не было, и цепь скользила по ловушке ...
Именно. Я вспомнил. Там можно было приблизить/удалить от ведомой звезды.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi602%2F1507%2F5b%2Fa89d4a50b9e0.jpg&hash=8ddd7745526916e90eae757e85b5bdd2fe2fe2b1)
или любую на выбор
http://www.google.ru/search?q=%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0+%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8+%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0&newwindow=1&client=opera&hs=1qp&channel=suggest&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAUQ_AVqFQoTCP3QiPHZ-cYCFWSPcgod9UAMYw
Цитироватьили любую на выбор
у меня стоковая ловушка в принципе нормальная.
ее нужно или отцентрировать, или сделать туннель уже ...
займусь ... как будет время. потом скину фотки.
Цитата: Mr Alter Ego от 27 07 2015, 18:04:57
Цитироватьили любую на выбор
у меня стоковая ловушка в принципе нормальная.
ее нужно или отцентрировать, или сделать туннель уже ...
займусь ... как будет время. потом скину фотки.
На кроссовом мотике тестировал ловушку так:
Разъеденяешь цепь чтобы длинной стороной лежала на полу, цепляешь цепь за ведомую звезду выше середины, наклоняешь мотик на один бок и резко дёргаешь колесо за резину - если цепь не свалилась и не заклинила между звездой и ловушкой - значит конструкция ловушки правильная и установлена как положено, потом на другой бок.
Последняя ловушка была почти до середины звезды, но не ниже ведомой звезды с надетой цепью.