Замена стокового карбюратора мото на другую модель. Подбираем карбюратор.

[Centner]

Где б такого паренька взять...

[Niko]

молкт по сравнению с стандартным динг дже, реально прибавляет мощности, но я его еще не настроил, на малом газу тупит

[FILIN]

Еще одно наблюдение:
После недельного перерыва процесс запуска усложняется тем, что двигатель запускается и тут же глохнет. И так достаточно много раз, пока устойчиво не заработает. Причем помощь рукояткой газа не спасает ситуацию.
Мой диагноз: за неделю из камеры испаряется топливо, но как то так хитро, что поплавки не открываются. Может игла залипает, может еще что, но факт остается фактом.
Кстати, где то читал такую рекомендацию: после недельного перерыва слейте топливо из камеры, предварительно перекрыв краник топливоподачи, после чего наполните свежей порцией.
Надо будет в следующий раз попробовать.

Есть фишка карбюраторов. Отследил ее давно:
После первой вспышки делаешь перерыв на 10-15сек, потом снова вспышка и перерыв и до тех пор так, пока не начнет работать. Как правило с третьей вспышки заводится. Это связано с нагаром "мхом" на поршне.

[Shadowhunter]

Товарищи, сорри если не совсем в тему, но.. Карб PZ30, нужен совет - пытался сегодня заводить свое новоприобретение и то как он работал навело на мысли. Что может в карбюраторе случиться от суток горизонтального положения..? В частности, заводится с прикрытой заслонкой, но ХХ не держит. На приоткрытой ручке газа - молотит. Но как отпустишь - заглохнет. Но в этом не было бы ничего удивительного, если бы не то с чем я столкнулся впервые - как заглохнет - из глушителя неспешно продолжает тянутся дым..

Есть мысли кроме стандартных регулировок?

[FILIN]

Моторы 150-200-250 греются на ручке. И когда не прогретый, он просто на маленьких отстреливает и глохнет!
Пока не обкатан, увеличь ХХ.

[Niko]

есть у кого опыт с карбом OKO ? очень интересно как он на деле)

[kamikadzemore]

У меня вм26 и все ОТЛИЧНО работает(настраивать надо если есть проблемы, если нету нефиг болты вобще трогать). Он оригинал(просто в Китае производство у Японцев) в отличии от молктов этих с али и подобных площадок, если меня на кейхин оригинал.

[zerk]

есть у кого опыт с карбом OKO ? очень интересно как он на деле)

Низы не настроишь, на верхах валит мама не горюй. Тема, советую.
Это самый что ни на есть спортивный карб.

[Niko]

есть у кого опыт с карбом OKO ? очень интересно как он на деле)

Низы не настроишь, на верхах валит мама не горюй. Тема, советую.
Это самый что ни на есть спортивный карб.

а это на каком моторе?

[zerk]

на 155сс

[zerk]

есть у кого опыт с карбом OKO ? очень интересно как он на деле)

Низы не настроишь, на верхах валит мама не горюй. Тема, советую.
Это самый что ни на есть спортивный карб.

а это на каком моторе?

Если хочешь чтоб 125-ка повалила, поменяй карб, только ОКО если будешь брать не бери 30й, самую младшую по размеру модель бери. И поменяй гену полностью, на гену от кайо 140 со светом, ту, что с маленьким ротором, облегченным. И все, повалит моторчик)

[Niko]

есть у кого опыт с карбом OKO ? очень интересно как он на деле)

Низы не настроишь, на верхах валит мама не горюй. Тема, советую.
Это самый что ни на есть спортивный карб.

а это на каком моторе?

Если хочешь чтоб 125-ка повалила, поменяй карб, только ОКО если будешь брать не бери 30й, самую младшую по размеру модель бери. И поменяй гену полностью, на гену от кайо 140 со светом, ту, что с маленьким ротором, облегченным. И все, повалит моторчик)

спасибо, а разница какая, со второй открывает от земли с газа?

[zerk]

Оторвет. просто если большой карб слишком поставишь то помимо перерасхода придется клапанами запасаться, выгорать будут как спички

[Niko]

Оторвет. просто если большой карб слишком поставишь то помимо перерасхода придется клапанами запасаться, выгорать будут как спички

а почему??

[sovic]

Вот мой опыт к сожалению пока не удачный. Итак по порядку:
стоит микуни 26  ( "подсос" на три положения, управляющий воздушной заслонкой).

Не нравился вот по чему:
- смесь готовит бедноватую ( изолятор свечи светл, а не кофейного цвета).
- запуск холодного усложнен. Сейчас более менее устойчиво запускается при следующих шаманствах: установлени CDI DC ( работает от 12 в) , воздушную заслонку закрываю полностью, газ приоткрываю на 2-3 градуса
- в переходных режимах чувствуется нестабильная работа
- винт качества расположен неудобно.

Эту проблему уже не на первом форуме вижу. Движок, видать, 150-160. То же у меня было. Решил так.

Поставил нормальный бумажный фильтр. По хорошему, в этом случае, надо менять иглу, но где взять ее, не представляю. Пошел по такому пути. Под иглу положил шайбу 0.6 мм, цифра выведена экспериментальным путем и может быть индивидуальна. Дальше стандартная настройка карбюратора.

Результат. Смесь идеальная, появились низы, мотор прет как сумасшедший, но при этом пластичен. Заводится с полкика, холостые молотит ровно. Читал, как люди выбрасывали Микуни 26, ставили ОКО 28 и огребали кучу проблем в результате, жалко их.
Микуни 26 классный карбюратор, только надо настроить его правильно. У Микуни, по сравнению с другими карбюраторами, очень тонкая настройка. Это усложняет настройку, но повышает качество работы.