Программируемое микропроцессорное зажигание на питбайк, мопед, скутер

XPOH · 17 05 2015, 02:04:05

Ставим ротор по новой метке и затягиваем. После затягивания снова контролируем метки на звезде ГРМ и на роторе и картере

XPOH · 17 05 2015, 02:23:15

Теперь осталось нарисовать новую кривую опережения зажигания и сделать настройки смещения пупыря 60 градусов.
Угол на пуске я сделал 16 градусов, теперь заводится с полоборота!!!

При меньших углах заводилось очень лениво

Обратите внимание на завал кривой в области самых высоких оборотов - это я сделал специально. Завал угла выполняет функции отсечки по оборотам - мотор на этом участке оборотов должен резко терять тягу и это будет сигнал переключать следующую передачу. Защита от перекрута.

XPOH · 17 05 2015, 02:27:41

Пока углы сильно задирать не стал, так как карбюратор буду менять и смесь не настроена. Максимальный угол опережения вывел на 45 градусов, это для 10000 обортов маловато, думаю, потом нужно задрать до 50-55 на 10 000.

XPOH · 17 05 2015, 02:33:36

Кто в электронике шарит, можно как-то тахометр откалибровать на генераторе импульсов или хотя бы проверить?

Isharygin · 18 05 2015, 12:16:56

Тахометр работает по следующим принципам:
- стрелочный. это на самом деле вольтметр, на входе которого стоит RC цепь. Чем чаще импульсы, тем выше напряжение на конденсаторе и тем дальше отклоняется стрелка.Откорректировать можно попробовать внешней RC цепочной
- цифровой. Этот считает импульсы в единицу времени.
Поскольку как правило залит компаундом, то проще выкинуть
Для проверки лучше использовать не генератор как таковой а генератор импульсов с большой скважностью. Те импульс сам короткий а пауза между импульсами длинная. В интернете можно такие найти. Был в журнале Радио . http://www.chipinfo.ru/literature/radio/200401/p45-46.html

XPOH · 18 05 2015, 23:13:24

У меня на приборке тахометр стрелочный, разберу, посмотрючто кетайцы туда натолкали.

Скачал проги для телефона, тахометры. По звуку работающего мотора определяют обороты. Одна из прог (бесплатная обрезанная версия платной проги) показала значения, близкие к значениям компьтера. Короче, убедился в неправильности работы тахометра приборки.

XPOH · 19 05 2015, 00:04:13

Сейчас езжу на такой кривой (коричневая), на ХХ после прогрева позвякивает иногда.
Приготовил новую кривую (желтая), но пока еще не обкатывал.

Niko · 19 05 2015, 14:03:23

для увеличения СЖ нужно менять угол зажигания?

XPOH · 19 05 2015, 15:18:27

Цитата: Niko от 19 05 2015, 14:03:23
для увеличения СЖ нужно менять угол зажигания?

Обычно при изменении любого параметра геометрии мотора и системы питанияинужно перенастраивать зажигание. Мотор наиболее отзывчивый по тюнингу именно в плане зажигания если не брать наддув

XPOH · 21 05 2015, 00:02:23

Гы, я сегодня свою приборку разобрал. На плате тахометра 8DIP, электролит, резюк, какая-то рассыпня и подстроечник. :) Подстроечник подстраивает отображаемые обороты (масштабирование), видимо регулирует ток стрелочной измерительной головки. В итоге покрутил подстроечник и выставил обороты на ХХ. Обороты отсечки поднялись как и положено до 8000+
Китайцы неподражаемы!!!

Isharygin · 21 05 2015, 09:03:52

Цитата: XPOH от 21 05 2015, 00:02:23
Гы, я сегодня свою приборку разобрал. На плате тахометра 8DIP, электролит, резюк, какая-то рассыпня и подстроечник. :) Подстроечник подстраивает отображаемые обороты (масштабирование), видимо регулирует ток стрелочной измерительной головки. В итоге покрутил подстроечник и выставил обороты на ХХ. Обороты отсечки поднялись как и положено до 8000+
Китайцы неподражаемы!!!

ничего другого там и не должно быть. Стрелочный тахометр это обычный вольтметр, а RC цепи как раз сглаживают импульсы и превращают их в подобие постоянного напряжения, а резистор который ты крутил как раз определят то, как быстро конденсатор разряжается\заряжается.

zika · 21 05 2015, 13:23:24

Так и не понял, ты гоняешь на новом зажигании или только пока програмируешь его ???
Кроме положительных результатов по заводке в динамике езды что-то изменилось.

Romario · 21 05 2015, 15:02:37

Да! Не томите с ответом!) А может по результатам ходовых испытаний опытные образцы поступят в наш магазин?

XPOH · 21 05 2015, 22:07:14

Не томлю

Короче, сегодня ездил на нем на работу. 35км в один конец.
Максималка поднялась до оборотов отсечки, по спидометру это около 80. По ощущениям спидометр тоже трындит в меньшую сторону. По трешке ехал в потоке (где едет). А это никак не меньше 80. Пятой передачи не хватает. Эластичность с холостых и до отсечки. Это я ещё ничего не настраивал, воткнул Карб и наобум кривую нарисовал. Холостой пока (SOS) сделал 2100-2200 держит.
Температура масла на термометре-щупе 110-120 при длительной езде на максималке, держится стабильно (ехал около полуторачасов). Стоит кулер масла. При такой температуре работает жестковато тяга чуть хуже. когда температура 80-90 то работает очень мягко и тихо и тяга макс. Для воздушки надо всетки поменьше углы. Бенз 95.

CHIB · 21 05 2015, 23:26:29

Цитата: XPOH от 21 05 2015, 22:07:14
Не томлю
Короче, сегодня ездил на нем на работу. 35км в один конец.
Максималка поднялась до оборотов отсечки, по спидометру это около 80. По ощущениям спидометр тоже трындит в меньшую сторону. По трешке ехал в потоке (где едет). А это никак не меньше 80. Пятой передачи не хватает. Эластичность с холостых и до отсечки. Это я ещё ничего не настраивал, воткнул Карб и наобум кривую нарисовал. Холостой пока (SOS) сделал 2100-2200 держит.
Температура масла на термометре-щупе 110-120 при длительной езде на максималке, держится стабильно (ехал около полуторачасов). Стоит кулер масла. При такой температуре работает жестковато тяга чуть хуже. когда температура 80-90 то работает очень мягко и тихо и тяга макс. Для воздушки надо всетки поменьше углы. Бенз 95.

Осталось настроить на дино =)

МОТОФИЛИН: форум, обзоры, тюнинг, ремонт

Жизнь МотоФИЛИН

РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

Есть вопрос?

ОбЗОРЫ и ТЕСТЫ

Программируемое микропроцессорное зажигание на питбайк, мопед, скутер

XPOH

XPOH

XPOH

XPOH

Isharygin

XPOH

XPOH

Niko

XPOH

XPOH

Isharygin

zika

Romario

XPOH

CHIB