ГРМ Kayo T2 отсутствие меток

[Amfitamin]

В машине открывается/закрывается дросель...там открывают газ...у нас поток воздуха от открытия газа не меняется. Так что смысла нет. Да и рук у меня не хватит еще и газ открывать:)

Перескочило зубцов 5-7.

[дядяваня]

В машине открывается/закрывается дросель...там открывают газ...у нас поток воздуха от открытия газа не меняется. Так что смысла нет. Да и рук у меня не хватит еще и газ открывать:)

Перескочило зубцов 5-7.

а куда делась дроссельная заслонка?

[Amfitamin]

Да её и не было:)
Там же игла...а заслонки нет. Точнее есть, но она подсосом открывается/закрывается.

[дядяваня]

Да её и не было:)
Там же игла...а заслонки нет. Точнее есть, но она подсосом открывается/закрывается.

не, она открывается тросом от ручки газа. Проверь.

[Amfitamin]

Да?:)
Ну тогда извиняюсь...
Я что то думал только кол-во бензина меняется.

[дядяваня]

Да?:)
Ну тогда извиняюсь...
Я что то думал только кол-во бензина меняется.

количество воздуха то тоже надо менять, именно это и делает заслонка.

[дядяваня]

Да её и не было:)
Там же игла...а заслонки нет. Точнее есть, но она подсосом открывается/закрывается.

с помощью троса поднимается заслонка дроссельная, которая регулирует количество воздуха, а к ней приделана игла с возможностью регулировки, которая дозирует кол-во бензика. А заслонка воздушная подсоса,  которую ты имеешь ввиду, не знаю как на T2,  а на кайо 140 с карбом аля микуня, она отсутствует вообще, обогащение происходит за счёт доп. Канала из поплавковой камеры и иглы конусной, при поднятии которой открывается этот канал. А вот на ирбисе 125ом там как раз карб с заслонкой.

[Isharygin]

Да её и не было:)
Там же игла...а заслонки нет. Точнее есть, но она подсосом открывается/закрывается.

с помощью троса поднимается заслонка дроссельная, которая регулирует количество воздуха, а к ней приделана игла с возможностью регулировки, которая дозирует кол-во бензика. А заслонка воздушная подсоса,  которую ты имеешь ввиду, не знаю как на T2,  а на кайо 140 с карбом аля микуня, она отсутствует вообще, обогащение происходит за счёт доп. Канала из поплавковой камеры и иглы конусной, при поднятии которой открывается этот канал. А вот на ирбисе 125ом там как раз карб с заслонкой.

На Т2-Т4 стоит микуни 26 в стоке. Те там есть воздушная заслонка для обогащения при пуске
и
дроссельная с иглой ровно как ты описал

[дядяваня]

Да её и не было:)
Там же игла...а заслонки нет. Точнее есть, но она подсосом открывается/закрывается.

с помощью троса поднимается заслонка дроссельная, которая регулирует количество воздуха, а к ней приделана игла с возможностью регулировки, которая дозирует кол-во бензика. А заслонка воздушная подсоса,  которую ты имеешь ввиду, не знаю как на T2,  а на кайо 140 с карбом аля микуня, она отсутствует вообще, обогащение происходит за счёт доп. Канала из поплавковой камеры и иглы конусной, при поднятии которой открывается этот канал. А вот на ирбисе 125ом там как раз карб с заслонкой.

На Т2-Т4 стоит микуни 26 в стоке. Те там есть воздушная заслонка для обогащения при пуске
и
дроссельная с иглой ровно как ты описал

мне вот с заслонкой крабы больше нравятся, тем, что если упал и поплавковая камера опустошилась, можно быстро при помощи заслонки насосать Бенза в карб.

[Amfitamin]

Поменял сегодня цепь.натянулась.у натяжителя около сантиметра запас хода. Компрессию так и не померил. Завел.все хорошо,работает ровно,завелся легко.минут15 покатался. Тянет, все нормально. Но...появились хлопки при сбросе газа с высоких оборотов на холостые.грубо говоря на 7 тыс оборотов бросаешь гашетку и выжимаешь сцепление идет два хлопка последовательных.было за 15 минут пару раз. С чем связано?все же кирдык клапанам?промахнулся с метками или краб надо настраивать?

[zika]

Два варианта.
1. Выпускной клапан не держит.
2. Сбиты фазы газораспределения.

[дядяваня]

Два варианта.
1. Выпускной клапан не держит.
2. Сбиты фазы газораспределения.

не факт, дожигателя то нет, прямоток.  при резком закрытии воздуха из карба бензинчик то сосёт и он догарает в выпуске, хлопки -нормальная тема, ну, может чуть богатая смесь, не страшно.   но зазоры клапанов всё-равно надо проверить))

[zika]

Два варианта.
1. Выпускной клапан не держит.
2. Сбиты фазы газораспределения.

не факт, дожигателя то нет, прямоток.  при резком закрытии воздуха из карба бензинчик то сосёт и он догарает в выпуске, хлопки -нормальная тема, ну, может чуть богатая смесь, не страшно.   но зазоры клапанов всё-равно надо проверить))

Из собственного опыта гонок на оппозитке, такая же хрень была, перед поворотом сбрасываешь газ, стрельба в глушак иногда с выбросом пламени.
После притирки клапанов все прострелы исчезали.
В принципе на скорость это не влияет.

[дядяваня]

Два варианта.
1. Выпускной клапан не держит.
2. Сбиты фазы газораспределения.

не факт, дожигателя то нет, прямоток.  при резком закрытии воздуха из карба бензинчик то сосёт и он догарает в выпуске, хлопки -нормальная тема, ну, может чуть богатая смесь, не страшно.   но зазоры клапанов всё-равно надо проверить))

Из собственного опыта гонок на оппозитке, такая же хрень была, перед поворотом сбрасываешь газ, стрельба в глушак иногда с выбросом пламени.
После притирки клапанов все прострелы исчезали.
В принципе на скорость это не влияет.

если клапан зажат или просто сифонит, может прогореть, я бы замерял компрессию и посмотрел зазоры клапанов.

[Amfitamin]

Зазоры нормальные были пол мото часа назад)не думаю,что на них что то могло повлиять....
В общем померяю компрессию-если норма то и не буду пока париться,покатаюсь посмотрю....а вот если не норма,буду заказывать два клапана)))

По газораспределению-если и промахнулся,то только на одно звено. Такой промах мог дать такой эффект?