Обзор BMW F650ST. История одного мотоцикла. Выбор пал на него. Рассказ.

[FILIN]

Ну без колхоза не обошлось. В принципе, нормально была площадка закреплена, но наш турпоход не выдержала бы.
Шайбы сильно продавили пластик, а резервное крепление хомутами не спасло бы нас...
Решено было демонтировать площадку и выкинуть ее, кофр будем крепить бесплатно и навечно к багажнику

[FILIN]

Пока не покрасуется новый владелец, работать не заставишь. И примерочка и сказки, что худеть надо... Всё лишь бы ничего не делать...

[FILIN]

Вот и работа сразу в мотокуртке пошла

[FILIN]

Но стоит отвернуться и тут же появляется Егорка. Он парень добрый, но тормозит весь рабочий процесс. Можно сказать, что тормоз воплощения фантазий.
Фото его вечно счастливой рожи после пару пузырьков пива прилагаю... Держите его в стороне, если он не делает свой, если работать хотите быстро.

[FILIN]

Сильно болталась левая сторона кронштейна под номер. Вот и разбирали сразу, что бы не ждать засады.
Сняли пластик и обнаружили место дислокации автосигнализации.

[FILIN]

Виной всех люфтов оказались демпферные резинки, которые вставляются в раму и в них заходят штыри от пластика. Правая еще живая, а вот левая почти умерла.
Решили подобрать подобное с автопрома и они есть. если не подойдут, то на станке подгоню

[FILIN]

Пока нет резинок, пошли дальше.
Купил Стас прикуриватель с клеммами, но провод не купил. Желток, не может думать на шаг вперед, живут они сегодняшним днем, от сюда и засада в головах....
Кстати, прикуриватель врезной оказался не плохого качества. ТАм даже медная клепка и керамический изолятор!!! Невиданное чудо! Стоит около 300р +.
Держит 10А при 12В в переводе на понятный -10х12=120Вт.

[FILIN]

Как же хозяин сопротивлялся, что бы пилить панель любимого пластика перед своими глазами!
Но был сломлен натиском Егорки и пузырем пива.
Я сказал, что усё будет олрайт завертухайте! Прикуриватель же с крышечкой!
Усы, которые его будут держать мощные и немного больше основного диаметра в сжатом виде. Если всунешь, то там так и останется....
Косяк в том, что пластик на металле чуть болтается и на одностволке БМВ будет дребезжать и нервировать, расстраиваться не надо. Берете клей "шустрый" в маленьком тюбике- и заливаете между железкой и пластиком- через 5 мин готово можно устанавливать, вопрос куда? Дырень то еще в самом видном месте не пропилили.

[FILIN]

Крышка классно застегивается- дребезжать не будет. Надо еще отверстие снизу просверлить, что бы вода попавшая во внутрь нашла для себя отверстие и вытекла.

[FILIN]

Осталось дело за малым, разметить и просверлить контрольное отверстие.
ТовариСЧи с ровным глазами задолбали. Надо при точных работах бить в один глаз, что бы целкость повысить!
Точечки в красном кружке размечал, пока еще не с подбитым глазом Стасик, крехтел и пыхтел и маркером метил! Просверленное, без разметки на глаз, отверстие я просверлил секунду прицелясь.

[FILIN]

Перед началом установки надо снять пластик фары, короче всю морду. Это было по силам Стасу, так что не бойтесь!

[FILIN]

После того, как просверлили отверстие, сразу прочертите нужный диаметр, что бы потом не искать центр. Мы естесственно не сделали этого....
Но точность отверстия на глаз, хорошая. Ушел всего на 1мм в сторону.

[FILIN]

Далее коронкой делаем отверстие побольше. На 25мм коронки не было и я взял 18.8мм, а потом напильником доработать, как всегда.

[FILIN]

После того, как раздолбили отверстие, нужно проточить под направляющую хренку паз.
Доверил я ...... но надо сказать, кривенько, но в допуске. Очень уж старался Стас, мот же свой! Естественно в мотокуртке

[FILIN]

Главное, точный расчет и золотой ключик в кармане.
Ничего не закрывает, ничего не цепляет, лежит, как родной и рассчитан под это место и данную модель БМВ Ф650.
Колхозом пахнет, но хорошим колхозом.