Обзор BAJAJ Boxer BM 150X Качество сборки, сварочных швов, ремонтопригодность

[FILIN]

Кронштейн переднего  крыла из такого же пластика переходит границы прочности. Зачем он такой толщины там нужен не понятно. Ну и конечно же, кругом маркировка.

[FILIN]

Вот для такого легкого крыла такой мощный кронштейн.

[FILIN]

"Клипсы" не под саморезы, а под винты и гайка приварена.

[FILIN]

Зачем тут нужны резинки никому не понятно. Такое ощущение, что делали для любителей постоянно падать или сбивать коров на дороге. Со втулками. Расчет на века?

[FILIN]

Так выглядит данная конструкция. И прикручивается болтами в 3х местах.

[FILIN]

Карбюратор стоит UCAL с подсосом, как на Микуни.

[FILIN]

Крепится не жестко, а через резиновый патрубок, что бы меньше колбасило от вибраций. Одностволка же.....

[FILIN]

Смазки с завода положено достаточное количество. Как пример, рассмотрим рулевую колонку.

[FILIN]

Подшипники в рулевой колонки лежат в коробочке и со смазкой.

[FILIN]

При сборке решили сделать один экземпляр, который будет под нашим присмотром постоянно... Собрали его на заводской смазке. Второй мы набили Литолом по полной - его приобрели знакомые и он будет так же под наблюдением. Интересно посмотреть, у кого какие проблемы будут, а может и не будет.

[FILIN]

Нанесли смазку везде! Кроме тормозов.

[FILIN]

И под держателями фары на хром тоже, как в СССР делали.

[FILIN]

Что бы фару не колбасило от вибраций стоят резинки и металлические прокладки.

[FILIN]

Само крепление фары, приборки, указателей поворотов и ветровика выглядит так.... Можно его назвать пауком, очень много торчащих элементов в разные стороны.

[FILIN]

Прочность, да как будто его максимальная скорость 250км/ч.
Сама труба из толстой стали....