проверь и исправь дай готовый файл Обзор BAJAJ Boxer BM 150X Качество сборки, сварочных швов, ремонтопригодность - Страница 3
 

Есть вопрос?

Обзор BAJAJ Boxer BM 150X Качество сборки, сварочных швов, ремонтопригодность

Автор FILIN, 21 05 2017, 01:31:19

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

FILIN

Отличное дополнение! Задача донести правдивую информацию - это философия форума. Дать возможность людям делать выбор.
Жги на полную! Осталось немного!

vitalii1980

Да, откуда в Индии взяться то машиностроению то.
Насчёт мото не скажу, но их грузовики и автобусы знаю- Г... не лучше китая. Пару лет и сыпятся. В отличии от японцев которые ходят десятилетия.
А если ещё этот мот и "как советский"... всё, 3.14...ец.
Почему в этой стране всё через зад то?? Что мы- не заслужили пусть устаревший, убогий но достаточно надёжный и по адекватной цене мотоцикл? Тот же юбр пользовался спросом в первую очередь из-за того что это весьма надёжный, долговечный, известной фирмы и когда то стоил смешные 80 с чем то тысяч! Вот он- пример подражания! Пусть некрасивый, зато надёжный, выносливый и долговечный. Пусть устаревший- зато 90 идёт- а то что это чудо пойдёт 90 есть большие сомнения....
А что сейчас?? Китай и то под сотню стоит получше. Лет пять хорошо поезди- и выбрасывай.

FILIN

Продолжим.
Фара, с внутренним отражателем. Лампочка Н4. Отдельная лампочка на подвсветку. Фара не горит при включении зажигания, горит только на заведенном моторе. Не выключается. А подсветка, видимо для версии экспортной в другую страну.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Каждая деталь имеет свой артикул, не исключение и замок зажигания. упаковано все хорошо.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Особо важные разъемы замазаны непонятной пастой. Наверно, что бы не окислялись контакты.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Задние указатели поворотов. Упакованы в отдельной коробке с другими деталями. На обычной лампе накаливания без излишеств. Разъем для подключения стандартный
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Что бы не перепутать, каждый поворотник подписан. Передний или задний и с какой стороны устанавливать его.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Передние указатели поворотов (именно у данной модели) крепятся на переднем "пауке" уже на заводе и паук только нужно установить.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Задний споп сигнал -габарит упакован в "пузырьки" и имеет маркировку. Все промаркировано и везде стоят отметки о приемке.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Обычная лампочка накаливания - все просто. Светодиоды потом вольются в жизнь, а сейчас техника эконом класса.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Кронштейн под стоп сигнал к которому крепится потом держатель для номера сделан, как всегда из металла с приваренными усилителями.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Далее вставляем пыльник, что бы вода стекающая не попадала во внутрь и две демпферные резинки, что бы его не колбасило от вибрации. Все места крепления усилены.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Далее вставляем втулки и устанавливаем фонарь. Посмотрите на фото небольшой дефект на пластике - вмятинка обведена кружочком - выделен брак, но видимо, допустимый
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Переднее крыло - нижняя часть. Сделана из эластичного пластика и крепится на мощном металлическом кронштейне.
Жги на полную! Осталось немного!

FILIN

Гибкий гад. При падении останется целым, если на зацепиться за арматуру или еще какую то хрень. Смотрите сами, можно было еще сжать для пробы, но не решился. И так достаточно его стойкости. К вилке крепится болтами с запасом прочности.
Жги на полную! Осталось немного!