OXO Lite 250 Х. Как собрать мотоцикл из коробки. Смотрим, собираем.

[FILIN]

  Распаковываем левое перо. Это перо под крепление суппорта.

[FILIN]

  Устанавливаем и временно фиксируем болтами нижней траверсы.

[FILIN]

    Распаковываем правое перо, вставляем в траверсы и фиксируем болтами нижней траверсы.
Проверьте не перепутали ли перья местами.

[FILIN]

   Устанавливаем перья по высоте.
И фиксируем только на нижней траверсой. Верхняя траверса должна быть слегка затянута гайкой.
    И по фото смотрите, как было и как нужно.

[FILIN]

   Не забываем про прокачной штуцер - ставим его так. что бы была возможность откручивать без проблем. Оптимально ставить перо так, что бы к нему можно было без проблем получить доступ отверткой.

[FILIN]

Перья выровняли по высоте.
Берем ось колеса и она должна свободно проходить через уши без перекосов. Это грубая проверка, но иногда спасает.

[FILIN]

   Протягиваем болты нижней траверсы с усилием 15-17 Нм.

[FILIN]

   Держим руль и затягиваем гайку верхней траверсы.
Проверяем не слало ли подклинивать руль при повороте вправо/влево.
   Затянуть гайки без спец ключа на 30мм сложно.
Накидной не подходит, рожковому мало места. Можно обточить накидной и сделать его тонким, но это уже на ваше усмотрение. Для обслуживания он всегда будет нужен.

   Вот решение проблемы без головной боли! Ручной инструмент для данной операции! Специально сделал, что бы не извращаться: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5481.msg72768/topicseen.html#new

[FILIN]

   Процесс сложный на первый раз. Приходится расслаблять, регулировать и затягивать гайку траверсы. Регулируем до необходимых параметров. И потом уже, после регулировки затягиваем гайку верхней траверсы.
Попасть с первого раза в цель не получается, нужно и опытному мастеру пару регулировок.

[FILIN]

  Во время регулировки верхняя траверса опустилась. Посмотрите, если пробка стакана была вровень с поверхностью траверса, то теперь нет.
Теперь понятно, почему нельзя затягивать хомуты перьев на верхней траверсе при настройке?
А руль нужен, что бы тянуть гайку и не упираться в ограничитель руля нижней траверсой и создавать перекос перьев!
  Если сделали все правильно, то все будет ровно и без перекосов и вилка будет нормально работать, свободно и без лишнего трения на втулках скольжения.

[FILIN]

   Проверяем затяжку верхней траверсы и только тогда затягиваем хомуты с усилием 10-12 Нм.
Тянем не сразу один болт, а потом второй, а по 1/2 оборота на каждом чередуя верх/низ. На финишной затяжке по 1/8-1/12 оборота.

[FILIN]

   Сразу проверяем момент затяжки ограничителей поворота руля.

[FILIN]

   Берем переднее крыло и 4 болта с шайбами. Установка простая. Главное сильно не тянуть - пластик может лопнуть.

[FILIN]

   Прикручиваем  крыло. Вот и начинает уже что то вырисовываться...

[FILIN]

  Берем 6 болтов без шайб и защиту перьев.