Регулировка зазоров клапанов на питбайках. Что нужно сделать перед регулировкой.

[Kiss-L]

Правда в том, что все ставят 0,05 и 0,08!

Моя правда такова:  все ставят 0,05 и 0,08, я тоже поставил и не заводится! Хотя до этого все хорошо работало!  поставил 0,15 и 0,20 и чудо! завел!!! 
В чем это дело, я не понял...  может вразумите неуча ?

[Vasiliskin]

Правда в том, что все ставят 0,05 и 0,08!

Моя правда такова:  все ставят 0,05 и 0,08, я тоже поставил и не заводится! Хотя до этого все хорошо работало!  поставил 0,15 и 0,20 и чудо! завел!!! 
В чем это дело, я не понял...  может вразумите неуча ?

Пережимал зазор, шток неровный как и рокер.
Сложно попасть точно.
Все промахиваются. Обычно зажимают, так как обратное явно слышно.

[Kiss-L]

Пережимал зазор, шток неровный как и рокер.
Сложно попасть точно.
Все промахиваются. Обычно зажимают, так как обратное явно слышно.

Можно подробнее, что сделать, как постараться получше отрегулировать? И надолго ли хватит движка ? 
 

[Vasiliskin]

Пережимал зазор, шток неровный как и рокер.
Сложно попасть точно.
Все промахиваются. Обычно зажимают, так как обратное явно слышно.

Можно подробнее, что сделать, как постараться получше отрегулировать? И надолго ли хватит движка ? 

Так как доступ до клапана не очень удобен, визуальный контроль не возможен практически.
Выставление зазора щупом, легкая подтяжка контр гайки пальцами, вынимаем щуп и пробуем как качается рокер - велечину свободного хода, она должна быть ощутима.
После того когда вы закончите регулировку, затяните контр гайку, величина хода не должна исчезнуть, контролируйте это.

[Kiss-L]

Так как доступ до клапана не очень удобен, визуальный контроль не возможен практически.
Выставление зазора щупом, легкая подтяжка контр гайки пальцами, вынимаем щуп и пробуем как качается рокер - велечину свободного хода, она должна быть ощутима.
После того когда вы закончите регулировку, затяните контр гайку, величина хода не должна исчезнуть, контролируйте это.

Это понятною. Я проверял, зазоры оставались, но всеровно при 0,08 не заводился этот "Индрик зверь..."
Выше изложенном, вы  написали: что не ровный шток и рокер тоже...
Что за шток??? И как может быть не ровным коромысло?

[FILIN]

Если всё будет кривое, то все равно можно завести, но пердеть и стрелять будет.

[Vasiliskin]

Так как доступ до клапана не очень удобен, визуальный контроль не возможен практически.
Выставление зазора щупом, легкая подтяжка контр гайки пальцами, вынимаем щуп и пробуем как качается рокер - велечину свободного хода, она должна быть ощутима.
После того когда вы закончите регулировку, затяните контр гайку, величина хода не должна исчезнуть, контролируйте это.

Это понятною. Я проверял, зазоры оставались, но всеровно при 0,08 не заводился этот "Индрик зверь..."
Выше изложенном, вы  написали: что не ровный шток и рокер тоже...
Что за шток??? И как может быть не ровным коромысло?

Значит там было не 0.08 а меньше, зажат был.
Пружинка там слабая, щупом при регулировке отжать легко можно, и зазор будет нулевым.

[sovic]

все ставят 0,05 и 0,08, я тоже поставил и не заводится! Хотя до этого все хорошо работало!  поставил 0,15 и 0,20 и чудо! завел!!! 

Хотя так быть не должно. Но если не стучат, то не слушай ни кого и езди.

[Vasiliskin]

все ставят 0,05 и 0,08, я тоже поставил и не заводится! Хотя до этого все хорошо работало!  поставил 0,15 и 0,20 и чудо! завел!!! 

Хотя так быть не должно. Но если не стучат, то не слушай ни кого и езди.

Прекрасный совет ездить на зажатых клапанах.
Как результат:
1) Потеря мощности
2) обгорание тарелки и седла клапана

При идеальном зазоре 125 \ 160 моторы цокают слегка клапанами на холостых.
Цоканье начинается от 0.05, в районе 0.15 уже почти грохот рокеров.

[sovic]

Прекрасный совет ездить на зажатых клапанах.

Какие зажатые, он зазоры ставит в три раза больше.

[Vasiliskin]

Прекрасный совет ездить на зажатых клапанах.

Какие зажатые, он зазоры ставит в три раза больше.

Тогда это должны слышать все вокруг в радиусе метров 50 ;)
Обычно пит не заводится на зажатых, а вот с зазором в 1 - 2 мм вполне себе стучит гремит но работает.

[Kiss-L]

А может быть такое: что клапана когда кто-то делал, родные не нашел, а нашел чуть подлиннее, ну и засунул их туда...? движок YX150, у меня просто раньше не когда не было мотика, обычно езжу на фурах и все что связано с дизелем...

[sovic]

А может быть такое: что клапана когда кто-то делал, родные не нашел, а нашел чуть подлиннее, ну и засунул их туда...? движок YX150, у меня просто раньше не когда не было мотика, обычно езжу на фурах и все что связано с дизелем...

Длинна клапана при регулировке роли не играет. Да и как туда засунуть длиннее, засухарить их, так чтоб еще и с поршнем не встретились.
Может банально, вы не слышите, что клапана стучат?

[FILIN]

Если кто то копался в моторе, то и цепь могли не по меткам выставить.

[Popiroskin]

Друзья, владею BSE с двигателем YX-1 160 только год, первый четырехтактный в моей жизни.
Разбираюсь в технике не плохо, но этот аппарат меня уже выносит.
Никак не могу добиться стабильной работы двигателя.
Начну с того, что достался он мне довольно потрепанным, дымил и плохо заводился.
Я заменил кольца, масло съемные колпачки, настроил зазоры клапанов 0.08/0.1, продул карб, все стало хорошо, но меня постоянно напрягал лязг и стук двигателя, да и подергивает его немного на малых оборотах.

Прошла зима, решил заняться.
Грешил на цепь, заменил, еле завел, бряканье никуда не ушло, самое интересное, что брынчать он начинает именно после разогрева, новая напасть, труба разогрелась до красна и свеча белая, добавил смеси путем поднятия иглы и винт качества на 3-3.5 оборота( 1 оборот 360° , карб микуни вм26, вроде стало лучше.
Стал играться с зазором клапанов, так заигрался, что уже надоело, какие только не пробовал, 0.06/0.08 хорошо заводится, 0.1/0.13 еле завел, 0.05/0.05 завелся с прогревом все тот же звук..

Что самое интересное, последний раз сделал 0.08/0.1, хорошо завелся, прогрел так, что аж жарко в гараже стало, решил проверить зазор на горячем, стал примерно 0.09/0.14, он что, увеличивается?!?!

Ездили прокатиться, сначала было все нормально, спустя какое-то время просто заглох и не захотел заводиться. Толкал до гаража.

В общем, на данный момент я перетряхнул почти весь двигатель, только коробку не разобрал, все перекрутил, ничего не болтается, карб чистый, фильтр чистый, бензин новый, масло новое, свеча новая, зазоры 0.08/0.1
Работает с подергиванием, может работать работать, а потом взять и заглохнуть, двигатель брякает, при отпускании газа стрелять в глушитель, вылетает огонь...
Что может быть? Куда смотреть? Голова болит  то ли от ситуации,  то ли от бензина которым все промываю уже не первый день....