Есть вопрос?

Задний моноамортизатор. Все о нем и про него.

Автор Net Name, 09 02 2014, 13:49:55

« назад - далее »

0 Пользователи и 3 гостей просматривают эту тему.

masta

Цитата: Zero от 09 04 2015, 07:42:41
У меня на пите стоит аморт с внешним бачком. Что он дает или это ненужный китайский "тюнинг"?
Если учесть, что он нунейм, то пока не вскроешь - не поймешь... (*--*)

sovic

Цитата: Zero от 09 04 2015, 07:42:41
У меня на пите стоит аморт с внешним бачком. Что он дает или это ненужный китайский "тюнинг"?

Он дает больший объем воздушной камеры, что улучшает рабочие х-ки амортизатора.

kamikadzemore

Вроде грамотно, но если ноунейм, то хрен знает чего он там дает =) Может муляж бачка вообще =)))

dr.Martin

Я поставил на своего Тыр-тыра 125  DNM с бачком. Сказать, что изменения есть, это ничего не сказать))) Я теперь катаюсь на совсем другом аппарате, так как могу регулировать все параметры. Но если у вас нет возможности ставить более качественный амортизатор, то надо дорабатывать стоковый.
Главным косяком стока является гигиена при фабричной сборке (разобрать, промыть, залить нормальное масло) и отсутствие сайлентблоков в проушинах крепления амортизатора, там стоят втулки которые жудко люфтят. При совокупности люфта верхнего и нижнего крепления амортизатора, появляется болтанка колеса с амплитудой 15-25 мм, что не очень хорошо сказывается на управляемости процессами сжатия и отбоя на мелких неровностях.

Ещё я поменял точку крепления амортизатора на маятнике и сдвинул её ближе к двигателю, приварив новые уши. Это дало возможность настроить амортизатор под ездока малого веса. В стоке аморт очень жёсткий, даже при минимальном преднатяге, почти не проседал под моим весом в 80 кг. Теперь при лёгких прыжках (на минимальном преднатяге)  аморт отрабатывает почти на весь ход, не доходя до отбойника 10-15 мм.

Делал всё но по наитию, и не замерял соотношения полного хода аморта и амплитуды маятника, хотя наверно стоило.

В любом случае, очень рекомендую перенос точки крепления на маятнике, так как это даёт возможность получить от амортизатора реальную работу.


sovic

Цитата: dr.Martin от 09 12 2015, 14:40:51
В любом случае, очень рекомендую перенос точки крепления на маятнике, так как это даёт возможность получить от амортизатора реальную работу.

Перенос крепления дает изменения угла наклона. Угол наклона изменяет жесткость подвески и прогрессию сжатия и отбоя.

dr.Martin

Цитата: sovic от 09 12 2015, 15:00:17
Цитата: dr.Martin от 09 12 2015, 14:40:51
В любом случае, очень рекомендую перенос точки крепления на маятнике, так как это даёт возможность получить от амортизатора реальную работу.

Перенос крепления дает изменения угла наклона. Угол наклона изменяет жесткость подвески и прогрессию сжатия и отбоя.
Ну это мне понятно))
Это следствие,  а причина, это  изменение соотношения плеч рычага, что я и сделал.
Позже выложу фото.

FILIN

Тут вопрос: а выдержит ли говнометалл маятника увеличенную нагрузку? Я в экипе за 100кг переваливаю.... езжу спокойно по ухабам, а при жести, что будет?
Жги на полную! Осталось немного!

masta

Цитата: FILIN от 09 12 2015, 17:31:16
Тут вопрос: а выдержит ли говнометалл маятника увеличенную нагрузку? Я в экипе за 100кг переваливаю.... езжу спокойно по ухабам, а при жести, что будет?
У меня пока выдерживает... ^^^^

FILIN

Цитата: masta от 09 12 2015, 17:37:59
Цитата: FILIN от 09 12 2015, 17:31:16
Тут вопрос: а выдержит ли говнометалл маятника увеличенную нагрузку? Я в экипе за 100кг переваливаю.... езжу спокойно по ухабам, а при жести, что будет?
У меня пока выдерживает... ^^^^
Слово "пока" присуще большинству конструкторов. И мной понимается как Пока - досвидания
Жги на полную! Осталось немного!

masta

Цитата: FILIN от 09 12 2015, 17:45:31
Слово "пока" присуще большинству конструкторов. И мной понимается как Пока - досвидания
96м/ч показатель? ^^^^

FILIN

Цитата: masta от 09 12 2015, 18:10:45
Цитата: FILIN от 09 12 2015, 17:45:31
Слово "пока" присуще большинству конструкторов. И мной понимается как Пока - досвидания
96м/ч показатель? ^^^^
Да. Но в каких условиях?
Жги на полную! Осталось немного!

masta

Цитата: FILIN от 09 12 2015, 18:25:05
Да. Но в каких условиях?
В условиях валилова на равне с полноразменами: ктм 125 ехс, джебел 200, джебел 250, хонда хр250... ;;;;) Да, отстаю от них, канеш, но некритично... ((-)-)-)

masta

И да, надо учитывать тот момент, что сам амморт от днм имеет прогрессию на сжатие, ну, если, канеш, не закрутить его по самые яйца... ;;;;)

FILIN

Цитата: masta от 09 12 2015, 18:40:07
И да, надо учитывать тот момент, что сам амморт от днм имеет прогрессию на сжатие, ну, если, канеш, не закрутить его по самые яйца... ;;;;)
Жаль, что нет графиков его работы на сжатие и отбой. А то было бы интересно проанализировать процесс.
Жги на полную! Осталось немного!

dr.Martin

Есть у меня видео по установке. Сори, но оно без монтажа и немного растянутое, так как специально не готовился))) но тем кому интересно, те потерпят мою  медлительность))  http://www.youtube.com/watch?v=cnl0_-7Gi8M