Задний моноамортизатор. Все о нем и про него.

[FILIN]

Все переходим на простые амортизаторы сделанные в СССР, там все просто и качать некуда. 

[masta]

Все переходим на простые амортизаторы сделанные в СССР, там все просто и качать некуда. 

Я в видеопояснении даже сказал, как перейти можно...

[Батонио]

ТЫНЦ

Посмотрел видео. Это какой-то дремучий п-ц. Ещё и предлагаете людям за деньги испортить им амортизатор.
У меня пара вопросов:
1) Когда амортизатор не накачан, по вашей версии плавающий поршень (ну это тот что между маслом и воздухом) перемещается на столько же на сколько поршень демпфера. по всей видимости вы предполагаете, что масло сквозь отверстия в поршне демпфера не проходит и полностью перемещается им наверх. Тогда простите что остается под поршнем демпфера? ведь амортизатор у нас абсолютно герметичен. Неужели там образуется абсолютный вакуум?
2) вы предлагаете переделать (причем за деньги!) амортизатор в просто масляный, просто вынув плавающий поршень и полностью заполнив объем амортизатора маслом. Полностью. теперь вспомним, что поршень демфера у нас закреплен на стальном штоке, который имеет диаметр около 14мм, и входит при сжатии амортизатора внутрь на приблизитльно 10см. Нетрудно подсчитать объем этого штока: 3.14*(0.7^2)*10=15.4кубических сантиметра, которые при сжатии амортизатора входят внутрь резервуара с маслом. Напоминаю, что амортизатор наш герметичен за счет сальника, который этот шток очень плотно облегает, а корпус его выполнен из абсолютно неэлстичного металла, и заполнен маслом - жидкостью несжимаемой, как известно. Внимание, вопрос: что произойдет при попытке сжать таким образом "оттюнингованный" амортизатор?
3) За счет каких физических процессов отскок, согласно вашей теории, становится медленнее при увеличении давления в воздушной камере?

[masta]

Чо-чо? Кому я че за деньги предлагал?

1. Эксперимент: выкатываемся на АБСОЛЮТНО ИСПРАВНОМ аморте минут на 10 хардкора. Быстро скидываем его, разбираем, сливаем масло и наблюдаем в нем много мелких воздушных пузырей. Как это, если там абсолютная герметичность?
2. Согласен, тут протупил люто: масло, в лучшем случае,  дриснет на улицу, в худшем - погнеццо шток. Можно попробовать недоливать чутка...

3. Все исключительно основано на практите. Или станете отрицать, что это так?

[Батонио]

Чо-чо? Кому я че за деньги предлагал?

1. Эксперимент: выкатываемся на АБСОЛЮТНО ИСПРАВНОМ аморте минут на 10 хардкора. Быстро скидываем его, разбираем, сливаем масло и наблюдаем в нем много мелких воздушных пузырей. Как это, если там абсолютная герметичность?
2. Согласен, тут протупил люто: масло, в лучшем случае,  дриснет на улицу, в худшем - погнеццо шток. Можно попробовать недоливать чутка...

3. Все исключительно основано на практите. Или станете отрицать, что это так?

по пунктам:
0. https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1564.msg38617.html#msg38617
1. почитай что такое кавитация масла. ну или вспомни кока-колу. в спокойном состоянии в ней пузырьков нет. потрясешь - есть. постоит - и снова нет. Но это не засосанный снаружи воздух. если бы амортизатор был не герметичен, в масле не появлялись бы пузырьки - его оттуда бы просто выдавливало и засасывало воздух, а демпфер переставал бы работать, потому что воздушно-масляная смесь превратилась бы в натуральную пену, а не в масло с пузырьками,   и пена эта пролетать будет через отверстия поршня демпфера с гораздо меньшим сопротивлением, т.е. получим эффект простой пружины.
2. при недоливе демпфер не будет нормально работать - читай п.1
3. стану отрицать, поскольку при такой схеме амортизатора это противоречит законам физики, а их я надеюсь вы оспаривать не станете.

[masta]

0. https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1564.msg38617.html#msg38617

Это как бэ несерьезно сказано было ващет... Пересылка аморта ко мне, в Крым, и обратно становиццо в треть цены нового аморта и месяца полтора-два времени...

3. стану отрицать, поскольку при такой схеме амортизатора это противоречит законам физики, а их я надеюсь вы оспаривать не станете.

Ок. Вы свой аморт спускали в ноль и проверяли результат?

[NikJobs]

Всем привет!
Товарищи,так сколько-же надо качать в аморт?
И какую вязкость масла залить, если я вешу 70 кг?

[masta]

если я вешу 70 кг?

Не трогать стоковый.

[NikJobs]

если я вешу 70 кг?

Не трогать стоковый.

у меня аморт отпружинивает, то есть не плавно приходит в спокойное состояние, а после сжатия возвращается и ещё раз отпружинивает.
В любом случае уже пришло время менять масло и накачивать аморт.
Тем более перед сезоном надо всё смотреть и проверять.

[masta]

у меня аморт отпружинивает, то есть не плавно приходит в спокойное состояние, а после сжатия возвращается и ещё раз отпружинивает.

Под твою массу, думаю, 6атм хватит с головой... Накачать такое давлние, кстати, можно хорошим автомобильным насосом с ресивером...

[masta]

Я качаю вот таким. Накачиваю 10, быстро сдергиваю шланг и в аморте остаеццо около 6.5-7. Если качнуть 11, то будет около 8.

[NikJobs]

Я качаю вот таким. Накачиваю 10, быстро сдергиваю шланг и в аморте остаеццо около 6.5-7. Если качнуть 11, то будет около 8.

Есть доступ к очень хорошему компрессору, которым качают грузовые и тракторные шины

[NikJobs]

В общем, аморт мой сдох
Накачал 3 атмосферы, на сжатие всё отлично
Возвращается в исходное состояние не до конца, приходится рукой зад пита поднимать, чтобы вернуть в исходное состояние
Если накачать меньше, то он работает так же, как и без давления
Что могло сдохнуть? Аморт поставлю Volt Racing V1 (Ставится на Apollo RFZ 125cc)

[masta]

В общем, аморт мой сдох
Накачал 3 атмосферы, на сжатие всё отлично
Возвращается в исходное состояние не до конца, приходится рукой зад пита поднимать, чтобы вернуть в исходное состояние

Так может эта... Пружина просела?

[Zero]

У меня на пите стоит аморт с внешним бачком. Что он дает или это ненужный китайский "тюнинг"?