Регулировка зазоров клапанов на питбайках. Что нужно сделать перед регулировкой.

[alvlad]

alvlad, Да, тут, как уже выяснилось, у китайцев обычное дело поперетягивать клапана прям с завода. И вот как после них обкатывать то?!!!. Я на своём б/у на 7-ми часах, сразу как купил, просто ради любопытства и собственного успокоения полез проверить. Для порядка, так сказать. Предыдущий владелец вот даже не задумался по сему поводу и доверился производителю. Вроде заводится же. А вот!  За самими китайцами тут глаз, да глаз нужен, кроме предыдущих владельцев. Получается, что нужно обязательно прям с новья проверять.
Вроде, на своём я вовремя успел, клапана не подпалились. А то была мысь, когда это обнаружил, скинуть башку и проверить герметичность для самоуспокоения. А то ведь на нём уже поездили на перетянутых, пусть и чуть. Но не стал и по ходу клапана пришлёпались, потому как, постепенно двигатель стал всё стабильней и стабильней работать, после того как зазоры в порядок привёл. И нужно будет через какое-то время опять проверить, не уполз ли зазор опять в минус после пришлёпки.

ну меня например, беспокоят завышенные хх, что на 1700 плавают обороты и глохнет - поэтому и полез .
башку по теплу тоже скину, посмотрю цпг, герметичность клапанов, притру если надо... но крутиться за колено стал ооооооощутимо тяжелей, мож шансы есть, что всё оке
спасибо за консультации, хотя и сам все примерно понимаю, автослесарь как никак

[Vasiliskin]

Да, тут, как уже выяснилось, у китайцев обычное дело поперетягивать клапана прям с завода. И вот как после них обкатывать то?!!!.

Это не так.
Двигатель с завода выходит, потом работает, клапана оседают глубже, зазор исчезает.
Что делать - соблюдать правила эксплуатации - менять масло, проверять зазор хотя бы раз в пол года. (если нет повода ранее это делать)

[Дачник]

Да, тут, как уже выяснилось, у китайцев обычное дело поперетягивать клапана прям с завода. И вот как после них обкатывать то?!!!.

Это не так.
Двигатель с завода выходит, потом работает, клапана оседают глубже, зазор исчезает.
Что делать - соблюдать правила эксплуатации - менять масло, проверять зазор хотя бы раз в пол года. (если нет повода ранее это делать)

Так вот тут как раз и получается, что этот повод наступает очень часто за долго до конца обкатки. В частности ещё из-за качества. Если тупо следовать инструкции и правилам, а там по регламенту регулировка прописана только после обкатки, то на китайцах этот зазор можно всегда успешно прошляпить. А ещё точнее, там прописана проверка и регулировка по надобности.  К тому же отсутствие нормального зазора проявляется постепенно и не сразу. Если бы это проявлялось сразу и явно, то народ бы клапана почти не палил, однако.
Китайцы могли бы схитрить с этим их качеством и делать с завода зазоры чуть с запасом. С учётом на быстрый просест, хотя бы.  Да, но тогда будет не презинтабельно  .
За то - повод и сразу  .

[Vasiliskin]

За то - повод и сразу  .

Хорошо там гидрокомпенсаторов нет, а то они ломались бы постоянно!

[Дачник]

Это точно! Кстати, от них и на продвинутых моторах уже давно стали отказываться, потому как они очень не любят кокс и грязь. Всё хорошенько просчитывают, следят за качеством и ставят просто стаканы, даже без шайб. Ходят по 150000 до первой проверки по мануалу. А после обкатки про них вообще не вспоминают. Например, на вольвовских моторах такая история была. Да и на некоторых япономотах с рядными четвёрками, где шайбы, по мануалу первая проверка на 40000! А вот на одной свеженькой "Каве", "Вулкан-1600"которая, я был свидетелем. Там гидрики замутили и один решил затарахтеть. И, чтоб до гидрика там добраться, нужно полностью весь двигатель вытаскивать из рамы  , иначе никак. Он же типа необслуживаемый и клапанную крышку вообще не снять, пока весь двигатель не вытащишь наружу.
Ну, а возвращаясь к пипеткам, тут нужно поглядывать и никуда не деться. И лучше пусть вот так простенько и без шайб в том числе.

[alvlad]

на всех гражданских бензомоторах бмв используют гидравлические толкатели клапанов, и лишь в некоторых спортивных - шайбы, обороты не позволяют ставить гк

[Дачник]

А вот на Вольвах, например V-70 и V-70XC, от них отказались. И тем ни мение пробег до первой проверки более чем приличный. И главное надёжнее.
Я этого не знал, думал там компенсаторы. В сервисе живьём увидел, поинтересовался у мотористов - а где....?!!! А они мне в ответ - а вот нету, убрали! Так лучше.  Думаю - во, блин, это же надо!!!

[alvlad]

вульва - явный аутсайдер моторостроения, имхо.
сколько ж там об/мин значение на тахометре? 10000? что они гк убрали.
про ненадёжность гк - вряд ли, лично видел м50(бмв) с 600000 км родного пробега и родными не стучащими гидриками (ina поставщик), главное уровень масла не про*бывать 

[Vasiliskin]

вульва - явный аутсайдер моторостроения, имхо.

Буду знать

Не забываем, тема о питах, мотоциклах, но не о машинах (если только сравнительные моменты)

[alvlad]

отрегулировал, завёл.
глохнуть начал реже, но обороты плавают на хх.
цепь норм натянута грм, карб вымыт-продут-отреган, свечка новая мжк с7нса, кикать стало зело труднее

[FILIN]

отрегулировал, завёл.
глохнуть начал реже, но обороты плавают на хх.
цепь норм натянута грм, карб вымыт-продут-отреган, свечка новая мжк с7нса, кикать стало зело труднее

Ищи подсос воздуха......

[alvlad]

отрегулировал, завёл.
глохнуть начал реже, но обороты плавают на хх.
цепь норм натянута грм, карб вымыт-продут-отреган, свечка новая мжк с7нса, кикать стало зело труднее

Ищи подсос воздуха......

если только через прокладку гбц (сопливит)

[Vasiliskin]

если только через прокладку гбц (сопливит)

Протяжка не помогает?
А то прогорит, раковина будет, а это притирать потом или новою головку ставить.

Для тестов поставить другой карбюратор, сравнить плавающие обороты, другое рекомендовать не могу к сожалению.

[alvlad]

если только через прокладку гбц (сопливит)

Протяжка не помогает?
А то прогорит, раковина будет, а это притирать потом или новою головку ставить.

Для тестов поставить другой карбюратор, сравнить плавающие обороты, другое рекомендовать не могу к сожалению.

спасибо, в репу кусок прилетел))
подсос вряд ли возможен, хотя....
карб, к сож-ю взять пока не у кого, сезон дачников еще не открыт.
протяжка бошки помогла, теперь хотя б не капает, просто потеет
выставил 2200 об мин, плавает 2500-1600, но не глохнет уже, помогли зазоры клапанов

[Vasiliskin]

спасибо, в репу кусок прилетел))
подсос вряд ли возможен, хотя....
карб, к сож-ю взять пока не у кого, сезон дачников еще не открыт.
протяжка бошки помогла, теперь хотя б не капает, просто потеет
выставил 2200 об мин, плавает 2500-1600, но не глохнет уже, помогли зазоры клапанов

Рекомендую положить хрен до лучших времен (появления запасного карба).
Если работа мотора будет изменятся то смотреть уже по факту
Такое плаванье оборотов это подсос воздуха как правило.