Устройство вилки Кайо 125 Бейсик. Фото. Просто разобрали посмотреть, что там....

[Alchemist]

Спасибо! Очень интересно. Хотя сам не возьмусь резьбу резать. Чтобы не спускал, нужна хорошая подгонка, а я рука так не нарежу. :)

дык там не надо нарезать, там она нарезано. Посмотри внимательно, там заглушка под шестигранник должна быть.

[ASKET1627]

Там да, но маста про нипель говорит. Я так понимаю, на пите нестандартная.

[ASKET1627]

Парни, на днях буду вилку собирать. Кто чем промазывает внутренности колеса. У меня даже рыжий налет на оси появился.

[masta]

Я так понимаю, на пите нестандартная.

Именно... На аморте заводская 8мм, шаг 1, если я правильно помню... Стандарнтая у ниппеля: 8мм, шаг 0,75...

[FILIN]

Парни, на днях буду вилку собирать. Кто чем промазывает внутренности колеса. У меня даже рыжий налет на оси появился.

Если есть в продаже "Смазка 158" то это навсегда!
http://www.expert-oil.com/site.xp/050053055124049049051056.html

[maximsol]

Я так понимаю, на пите нестандартная.

Ага. обусловлено тем, что в некоторые аморты закачивают газ (азот, для правильной работы демпфера) и чтоб шаловливые ручонки не меняли заводские настройки, всячески затрудняют доступ к оным) ну и чтоб всякие авторизованные сервисмены с уникальной спецтулзой могли просить любые бабки за копеечный ремонт :

[masta]

Ага. обусловлено тем, что в некоторые аморты закачивают газ (азот, для правильной работы демпфера)

Воздух там закачан... На спор проверяли...

[maximsol]

А я и не утверждаю, что именно  в этом, я про нормальные мортеры поведал : )) однако дуплище в нем намекает о том что конструктив перерисовали, а газа качнуть забыли, что и подтверждает прыгучая работа девайса :

[masta]

А я и не утверждаю, что именно  в этом, я про нормальные мортеры поведал

Ну, в любом случае, это уже идеологический онанизм со всеми азотами итп...

[maximsol]

Ну чо так сразу-то :))

[masta]

Ну чо так сразу-то :))

Ну а смысл, если в воздухе и так азота 75%?

[maximsol]

Воздух там закачан... На спор проверяли...

Кстати, а как проверяли? :)

[masta]

Кстати, а как проверяли? :)

Да как в школе учили...
Купили шарик с азотом для эталонного отыта, пробирку и взяли перевянную щепку. Т.к. азот легче воздуха (шарик же в небо улетает), то перевернув пробирку, чутка надули в нее газа с шарика, зажгли лучину так, чтобы тлела, и постепенно поднимали ее в пробирке. Где-то на 2/3 она резко погасла.
То же самое повторили и с газом с амморта и ниче там не погасло...

[maximsol]

Ну чо так сразу-то :))

Ну а смысл, если в воздухе и так азота 75%?

Ну тут как раз все просто. В некоторых типах амортизаторов где компенсационный объем напрямую контачит с маслом необходимо исключить окисление оного, а так как узел чаще всего необслуживаемый, то и фигачат туда азот, помятуя об его инетрности.

В системы с плавающим поршнем, который собственно и разделяет компенсационный объем и масло можно фигачить все что угодно, хоть ацителен.))

[maximsol]

То же самое повторили и с газом с амморта и ниче там не погасло...

Жаль, значит ацителена там не было